[汽車之家 技術(shù)] 奔馳最新的緊湊型四門coupe——CLA-Class將于北京車展正式登陸中國，之前曾在海外試駕CLA250的同事們對于那輛充滿了靈氣的小車評價頗高，而最令他們贊不絕口的一點(diǎn)莫過于那撩人的車身曲線，同時他們也表示，CLA的內(nèi)涵相比它的外表來說也并不遜色。對此，我并不表示懷疑，因?yàn)樵谖颐媲暗倪@輛CLA260 4MATIC就是這樣一臺內(nèi)外皆驚艷的性感尤物。
● 流線外形與空氣動力學(xué)
盡管CLA-Class與A-Class同出自奔馳的MFA模塊化橫置前驅(qū)平臺，并有著相似度極高的前臉設(shè)計，但B柱之后的線條足以令人立刻忘記其實(shí)本已相當(dāng)出彩的A-Class。很多人都十分樂意將CLA-Class稱作“小CLS”，的確，它有著和CLS-Class相似的車身曲線以及異曲同工的尾燈設(shè)計，但CLA的“美臀”顯然更年輕、更緊致也更熱辣。
這樣驚艷誘人的曲線不僅帶來了所有人的注目禮，也令地表濃稠的空氣不再是阻礙其前進(jìn)的障礙。CLA-Class的風(fēng)度系數(shù)達(dá)到了0.23，在緊湊型級別中算是頂尖的好成績了，極低的風(fēng)阻系數(shù)帶來的是更經(jīng)濟(jì)的油耗以及高速行駛時更加優(yōu)秀的靜謐性。
● CLA260 4MATIC：M270遇到4MATIC
同為2.0T直噴發(fā)動機(jī)，但CLA260 4MATIC所搭載的M270發(fā)動機(jī)聽起來似乎沒有GLK260 4MATIC上那臺M274名頭響亮，不過這并不妨礙2.0T的M270拿出與M274完全相同的成績單。最大功率211Ps（155kW）/5500rpm，最大扭矩350N·m/1200-4000rpm，搭配7G-DCT雙離合變速箱和輕量化的4MATIC適時四驅(qū)系統(tǒng)，CLA260 4MATIC的0-100km/h加速成績只有6.6秒。
值得一提的是，CLA260 4MATIC所搭載的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)重量僅有70kg，比同級別對手平均要輕上大約25%。整個系統(tǒng)由集成在7G-DCT變速箱殼體上的PTU（取力器）、輕量化設(shè)計的傳動軸以及帶有電液多片式離合器的扭矩分配單元組成。一般工況下，CLA260 4MATIC為前輪驅(qū)動，以保證行駛的經(jīng)濟(jì)性；而在極限情況下，前后軸可以按照50:50的比例進(jìn)行扭矩分配。
