[汽車之家 技術(shù)]由于近些年來(lái)國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)對(duì)于節(jié)能減排和性能表現(xiàn)的雙重需要，很多汽車廠家都開(kāi)始將自家的動(dòng)力系統(tǒng)全面“渦輪化”，這種趨勢(shì)在國(guó)內(nèi)也是愈演愈烈。越來(lái)越多的自主品牌都在緊鑼密鼓地推出自己的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，江淮也不例外。之前我們?cè)跍y(cè)試中就提到，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞風(fēng)S5性能表現(xiàn)不錯(cuò)，而在此次廣州車展上，江淮不僅展出了幾款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還帶來(lái)了一款采用高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
在這次廣州車展的江淮展臺(tái)上，共有5款發(fā)動(dòng)機(jī)參加展示，除了目前的1.3L、1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還重點(diǎn)展示了其最新的1.5TGDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
● 1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)
這款1.5L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、雙VVT等目前主流的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大輸出功率可達(dá)163馬力，最大扭矩超過(guò)250牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)代表了江淮目前最先進(jìn)的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并且可與江淮自產(chǎn)的6速雙離合變速器（6DCT）匹配。
在搭載車型方面，我們?cè)谛驴?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.omaae.com/2541/" target="_blank">瑞風(fēng)S5尾部找到了1.5TGDI+6DCT的標(biāo)識(shí)，這套最新的動(dòng)力組合能否延續(xù)現(xiàn)款S5上1.8T+6MT爽快流暢的動(dòng)力表現(xiàn)呢？只有等它上市后試過(guò)才能知道了。
● 1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
由于國(guó)情原因，柴油機(jī)在國(guó)內(nèi)的家用車市場(chǎng)中一直還算是“小眾”產(chǎn)品，不過(guò)在商用車領(lǐng)域早已大顯身手。雖然在現(xiàn)場(chǎng)江淮并沒(méi)有給出搭載這臺(tái)1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)的具體車型，不過(guò)我們猜測(cè)這應(yīng)該就是江淮星銳輕型客車所搭載的那臺(tái)1.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
在江淮星銳上，那臺(tái)1.9L排量的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為139馬力/4000rpm；最大扭矩285牛·米/2200-2600rpm，顯然低扭是其強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，而這也與輕型客車的使用工況相對(duì)吻合，同時(shí)，柴油機(jī)在油耗上的優(yōu)勢(shì)也不可小視。
編輯總結(jié)：
江淮此次展示的發(fā)動(dòng)機(jī)系列表現(xiàn)出了其在渦輪增壓技術(shù)以及高壓共軌柴油技術(shù)方面的應(yīng)用能力，以其之前車型的表現(xiàn)來(lái)看，只要與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配得當(dāng)，整個(gè)車輛在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。同時(shí)，我們也希望國(guó)內(nèi)自主品牌在動(dòng)力系統(tǒng)匹配和調(diào)校的成熟度方面可以更上層樓。（文/圖 汽車之家 張戈）
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