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[汽車之家 技術]3年前，車輛底盤編號為F10的第6代5系被引進到了國內。不少人認為由Adrian van Hooydonk設計的它，相比Munich. Christopher E. Bangle設計的上一代更為成熟，并奠定了BMW家族新一代的家族化設計元素。不久前，奔馳E級完成了改款工作并展現在人們眼前。現在，輪到2014款5系登場了，不過，正如你看到的那樣，這款中期改款的5系在外觀上的變化并不顯著，我把這個問題反饋到寶馬講師那里，他建議我們看看5系裝配的那些新技術。

■ 外觀與內飾

今天要說的2014款5系實際上也是中期改款作品，所以外觀與內飾造型部分的改變可謂屈指可數。其中外觀部分的變動主要集中在燈組造型上，而內飾部分變動則主要集中在配色及部分功能上。如果您對這些細節還略感陌生，不妨點擊《眼部小手術 寶馬5系2014款官圖解析》閱讀。

■ 互聯駕駛

相比更容易看到的外觀、內飾造型方面的改變，互聯駕駛上的功能變動才是2014款寶馬5系改變的亮點，它可絕不是添加倒車雷達、配備天窗這么簡單的變動。由于變動項目更多，我們將其分為五部分向您介紹，分別是駕駛輔助類、駕駛輔助功能拓展類，其他現有功能拓展類，現有功能優化類和一些小細節。

● 駕駛輔助類

在這個講求將事故扼殺在搖籃中的時代，主動安全技術正在占據著越來越重要的地位，車道偏移警告、前部碰撞警告、城市碰撞警告、行人碰撞保護等技術出現在2014款寶馬5系的身上，似乎顯得理所應當。