[汽車之家 技術] 目前市場上有很多高端品牌都配備了主動安全系統，比如奧迪的預防式整體安全系統（pre sense）、沃爾沃的城市安全系統（City Safety）、奔馳的預防性安全系統（PRE-SAFE）。可你知道我們的自主品牌--紅旗也在自己的新車H7上搭載了主動安全系統么？而且使用的還是知名零部件廠商德爾福公司的產品！
● 不知道德爾福？——具有豐富產品的汽車供應商
德爾福最初是通用汽車公司旗下的一家零部件子公司，1999才正式獨立并命名為德爾福。他們的產品非常豐富，從汽車線束、電子設備、主動安全系統、燃油噴射系統到增壓中冷器、底盤懸掛等領域均有所覆蓋。遠了不說，長城2.0T綠靜柴油發動機使用的高壓共軌系統就是德爾福提供的，2009年出售給京西重工的懸掛系統也出自德爾福之手。
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● 德爾福主動安全技術應用廣泛——通用、沃爾沃
在北美市場，德爾福主要將主動安全系統出售給通用汽車公司和福特汽車公司；在歐洲將這套系統提供給沃爾沃，在國內銷售的沃爾沃S60、V60、XC60車型的城市安全系統的核心部件都是由德爾福提供。
『沃爾沃S60的城市安全系統核心部件由德爾福提供』
『左：V60 右：XC60均使用了德爾福主動安全系統』
現在，德爾福首次與自主品牌合作，這套安全系統也是第一次出現在自主品牌車型上，那就是紅旗H7。目前紅旗H7配備了自適應巡航系統（ACC）、車道偏離告警系統（LDW）、碰撞緩解系統（CMS）、駕駛員狀態監測系統（LKP）及夜視系統（ANV），據一汽官方稱，隨后陸續還會加入泊車輔助和車側盲區報警等功能。
『紅旗H7配備了德爾福主動安全系統』
這將是自主品牌的一次突破性的進步。縱觀全球汽車市場，一方面消費者對汽車安全性的重視程度有所提高，另一方面特別是歐洲市場即將在2014年的E-NCAP評定標準中加入對緊急輔助制動系統（AEB）和車道偏離告警系統（LDW）的考察和評分，這能否引導中國市場的“安全熱”？讓我們拭目以待。
● 德爾福主動安全技術解讀
◆ 自適應巡航系統（ACC）
自適應巡航系統的核心部件是一個具有兩種模式的短波雷達，其探測范圍最大半徑能夠達到174m（探測角度為20°）、最大角度為90°（探測半徑為60m），頻率在國內不屬于禁用頻段。整個雷達模塊安裝在車頭進氣格柵內側，經過反復試驗，在灰塵、冰霜、雨天、霧天等惡劣環境下也可以正常工作。
自適應巡航系統可在0-160km/h的速度范圍內工作。這里的上限不做說明，高速公路的限速為120km/h，而車輛可以從靜止開始啟動巡航功能意味著在城市中，如果前車停止，那么車輛也會自動剎停。如果停止的時間小于3秒，則松開制動踏板的那一刻，車輛可以自己啟動并進入之前設定的巡航狀態；如果停止時間大于3秒，則需要駕駛員手動控制開關來恢復巡航。此功能還被細分為4個擋位，雷達模塊會根據自身車速和與前車的距離計算出與前車相距的時間，這4個擋位就是由這個時間為指標劃分的，這意味著跟車距離也會隨著車速的調整而改變。
巡航系統開啟后在儀表盤上會有指示，如果在雷達探測范圍內沒有車輛，圖標只顯示車道；如果雷達探測范圍內有車輛，圖標會出現一輛車。車道內的橫杠代表巡航擋位。
