[汽車之家 技術] 這兩天，圍繞中控鎖的話題一直在繼續著。上周末，汽車之家的同事特別制作了水下車內逃生的測試，閆闖的親力親為讓我們知道當積水沒過大半部分車門時，要想打開車門需要非常大的力氣。不過，我還是能聽到有一些質疑的聲音，在一些人看來，中控鎖在災難（不僅僅是涉水）來臨時會變成索命的魔鬼，眾說紛紜之中，你還能認清真相的樣子嗎？
視頻中你會看到當車輛在落入水中后，車門是如何開啟的，特別是當水位沒過大半部分車門時，車內人員需要很大的力氣才能將車門推開。
作為對傳統車鎖在功能上的補充，中控鎖在傳統車鎖的基礎上又增加了中控鎖控制單元、控制按鍵、帶有相應執行能力的門鎖以及監測各執行機構工作狀況的傳感器，當然，帶有遙控功能的鑰匙也是重要的部件之一。
它們之間的關系由一套完成的控制邏輯體系來維持，整個控制邏輯則由中控鎖控制單元統一存儲和調配，針對不同的使用需求，中控鎖控制單元會發出相對應的指令。當按下車門開啟按鍵時，遙控器發射出車門開啟的無線電信號，在車身周圍布置的天線（大部分車的中控鎖控制單元本身就是接收器）可以將無線電信號進行接收，并將其轉化為電信號傳遞給中控鎖控制單元，隨后，中控鎖向車門鎖塊發出開啟的指令，在電機的帶動下，車門鎖止機構彈開，車主便可自由出入車輛。
車鎖的結構
從結構上來看，鎖塊與鎖體的相互咬合可實現車門鎖止，而當我們想將車門打開時可以拉動車門手柄，車門手柄的另一端則是門鎖機構，通過連桿的推動可把鎖塊推開，由于拉動手柄的動作在方向上與車門的開啟方向保持一致，因此，鎖塊與鎖體脫開的同時，車門也就順勢打開了。
門鎖控制機構的類型
類型一：
類型二：
類型三：
而當我們按下車門上的鎖止開關時，車門則處于防盜狀態，也就說，在這時，車門是無法通過門外的手柄打開的，若想從外面打開車門，除去上面所提到的遙控開鎖外，還可以鑰匙來轉動鎖芯實現開鎖。
鏡頭換個角度，如果你坐在車內，通過車內的中控鎖開關將車門鎖止（從門外無法打開車門），即便是在車輛斷電的情況下，車輛原先的設計也不會把你放置在孤立無緣的境地，無論如何你都可以通過操縱車內的機械門鎖開關順利將車門打開（出于防盜考慮，如果你從車外用遙控鑰匙把車門鎖止，有些車是無法通過車內的任何解鎖開關來實現解鎖的，例如上面提到的門鎖控制機構的第三種類型），這個在后面我們會進行演示。
