[汽車之家 資訊] 6月20日，我們從官方獲悉，一汽奧迪A5L正式開啟預售，共推出4款車型，其中的3款車型在此次開啟預售（均無預售價），包括一汽奧迪A5L 領航版、一汽奧迪A5L 運動版 quattro、一汽奧迪A5L 運動版 Plus，而一汽奧迪A5L 全域智混版 quattro車型擇日開啟預售。全新的奧迪A5L可視為奧迪A4L的換代車型，車輛基于PPC高端平臺（Premium Platform Combustion）打造，搭載了最新的E3 1.2電子架構。值得一提的是，一汽奧迪A5L(參數|詢價)還將首搭華為乾崑智駕系統。
外觀方面，新車整體車身線條更加豐富，前臉采用了六邊形的格柵，內部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式，搭配纖巧的大燈及全新設計的幻影光環徽標，更具辨識度。作為“燈廠”的最新產品，新車的數字式LED日間行車燈由53個LED燈組組成，具有編程功能，提供8種數字燈光簽名，并分成了上下兩部分。大燈下方設計了四邊形的裝飾，根據車型配置的不同，還會采用撞色的設計。此外，新車還提供了7款車身顏色，包含“青城綠”與“丹霞棕”兩款中國專屬色，以及茉莉白、天云灰、飛馳灰、極光紫、傳奇黑5種常規顏色。
車身側面，一汽奧迪A5L以長軸距、短懸垂、大輪圈造型為特點，靈感源于奧迪TT的圓潤弧形車頂曲線，自然流暢收于后備廂，線條設計強勁有力且干凈利落。相較于海外版車型，車身尺寸進行加長，車輛長寬高分別為4908/1860/1442（1462）mm，軸距為2969mm。車側腰線以及車門下方筋線勾勒出車身的運動姿態。一條腰線從前翼子板傾斜向上并貫穿車門，車門下方也有一些裝飾，配合黑色的窗框條，更具力量感。
同時，一汽奧迪A5L還擁有機電雙保險半隱藏門把手，這一設計也被稱為“一拉兩用”集成式門把手，它將電子鎖和機械鎖進行了集成設計，擁有兩段式開啟邏輯，即使遇到嚴重交通事故導致電控系統失效，也只需3秒內兩次拉門把手到底，即可手動激活機械解鎖打開車門。
新車的尾部造型很有層次感，貫穿式尾燈的上面是黑色的LOGO以及小鴨尾設計，底部則是運動感十足的尾部擴散器設計。此外，一汽奧迪A5L還配備了第二代OLED尾燈，其包含364個發光單元，通過定制開發的算法每秒可生成多次新圖像，而尾燈和指示燈的整體光強度保持不變，可實現更精細、更清晰且復雜的圖像顯示。尾燈同樣提供8種個性化簽名，與大燈相呼應。
同時，車輛與周圍環境的通信交互（car-to-x車聯網），新增的交互燈就是其中的主要功能。在自動泊車或遇緊急情況下，交互燈可在數字燈光簽名中顯示特定三角形燈光符號，警示其他道路使用者，提高道路駕駛的安全性。
內飾方面，一汽奧迪A5L整體沿用了海外的造型風格，大尺寸的顯示屏成為亮點，營造更多的科技感。細節來看，內飾造型呈現出濃厚的家族化造型風格，采用了三屏的設計，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副駕屏以及13.1英寸W-HUD。中間屏也有一定向主駕傾斜，中控精簡了不少物理按鍵。中控下方是儲物格和無線充電區域，上面還有一個TYPE-C充電口。新車采用了上下平底的方向盤設計，此外，新車在中控下方、門板上還設計有氛圍燈帶。另外，新車將提供琥珀紅、月光銀、珠母米、玄夜黑四款內飾顏色。
座椅方面，車輛前排座椅配備可調節腿托，支持60mm調節行程，并配合118mm側翼支撐。后排座椅背角度優化至28°，配備9種模式按摩功能。同時，一汽奧迪A5L車頂還配備9分區智能全景天幕，共設計102顆RGB LED，可實現30種顏色調節，與其它交互式靈犀氛圍燈聯動，可在歡迎/能量/律動/小憩4種模式中實現不同流水動畫。此外，車門中央控制面板，采用模塊化集成方案，將后視鏡調節旋鈕、燈光控制單元及車門鎖定系統等操作集成。音響方面，車輛將提供Bang & Olufsen20枚揚聲器，系統具備車輛噪聲補償（VNC）功能，針對車速提高帶來的風噪等噪聲和車內環境噪聲，對功放聲音做補償，有效控制噪聲。
輔助駕駛方面，車輛將搭載華為乾崑智駕系統，配備2顆車頭左右對稱數字鷹眼雙激光雷達、6顆毫米波雷達（車前下方非對稱雙雷達+四個隱藏式雷達）、13個攝像頭及12個超聲波雷達，可實現城市及高速路段駕駛輔助功能。
動力方面，新車將搭載第五代 EA888 2.0TFSI發動機，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力），發動機采用了VTG可變截面渦輪等技術，兼顧了高轉速的動力性和低轉速的響應性。其中150馬力版本車型為前驅，204馬力車型為前驅或四驅。同時，一汽奧迪A5L還將推出混動版車型，首次搭載HDI奧迪雙電機全域智混技術，該系統可實現車輛部分純電駕駛以及純電泊車。P3架構系統采用并聯式混動架構，傳動軸電機可提供高達18kW的動力輸出，減速時最大能量回收功率25kW，可實現部分電動駕駛。此外，新車還將標配奧迪漸進式可變轉向比轉向系統，轉向比隨車速動態調整。車輛底盤采用同前后輕質五連桿懸架設計，高性能底盤相較于標準底盤降低20mm。（文/汽車之家 姚宇）