[汽車之家 資訊] 汽車之家新聞團隊策劃了《2025新車大爆料》系列內容，我們將為大家盤點各個車企的最新動向，重點展望2025年新車。目前已經上線6篇新勢力品牌內容，本篇內容是最后一篇有關新勢力品牌的內容，也是最重量級的一個品牌——特斯拉。2024年，特斯拉在中國市場再創銷量新高，并且Model Y成為中國乘用車市場銷冠，在沒有重磅產品推出的2024年，仍然能保持銷量增長實屬不易，那么特斯拉在2024年是如何保持銷量穩定的呢？展望2025年，還有可能是特斯拉的產品大年，多款重量級的產品將會陸續推出，以此支撐特斯拉銷量再創新高。
● 沒有重磅產品的2024年，特斯拉如何實現銷量增長？
2024年，特斯拉在中國實現了65.7萬臺的銷量，超越了奔馳、寶馬、奧迪在中國的銷量，盡管今年BBA在豪華品牌市場開啟了空前的價格戰，但三大品牌的主銷車型仍然是以燃油車為主，BBA實際面臨的是來自于新能源市場的沖擊，而特斯拉會在新賽道上越戰越勇。
注：文中數據指單一品牌銷量數據，非集團數據，如寶馬不含MINI
伴隨著新能源車在安全、續航等方面逐步受到消費者認可，在智能化領域的不斷突破，越來越多的消費者在選車時，會把新能源車作為一個必要的選擇項。過去買新能源車是限購城市消費者的無奈選擇，而現在絕大多數消費者都會主動對比新能源車。特斯拉的市場也在不斷下沉，確保了2024年銷量的穩定。
從近三年特斯拉在中國的銷量表現來看，特斯拉仍然保持平穩的增長態勢，不過相比于過去，2024年特斯拉銷量的增幅確實表現一般。縱觀特斯拉全球市場來看，相比于2023年，2024年特斯拉全球銷量還出現了輕微的下滑。很顯然，中國市場對于特斯拉來說至關重要，畢竟占據了超過1/3的市場份額，中國市場的表現直接關系到特斯拉全球的業績。
回顧特斯拉中國今年1-12月份的銷量表現，上半年表現平平，下半年增速明顯，12月更是創造了單月8.29萬臺的銷量。從市場來看大家仍然對產品的價格高度敏感。
HW3.0（左）與HW4.0（右）攝像頭畫質對比
2月份，Model Y推出了搭載HW4.0硬件版本，為后續FSD的落地做好了準備，同時，這次重點推出了低息金融方案。在3月下旬，特斯拉官宣4月1日將漲價4000元，讓持幣待購的消費者抓緊下單，促使特斯拉在3月迎來銷量高峰。
馬斯克
在4月下旬特斯拉迎來了全系產品1.4萬元的大降價。4月底，馬斯克突然現身中國，馬斯克來華24小時動向成為各大媒體關注焦點，此行之后再次確定了特斯拉的產品與數據的合規，助力FSD落地，而更重要的一點是再次提升了特斯拉品牌的關注度。在經歷平淡的4月之后，5-6月特斯拉銷量再次迎來大幅上漲。
7月份，特斯拉再次推出5年免息金融政策，買Model Y首付只要7.99萬元起，月供2833元，這一政策促成特斯拉下半年銷量的大幅增長，隨后不少企業也跟進了5年免息金融方案。國慶假期前后，對標Model Y的“六大門派”車型推出后，對特斯拉產生了短暫的銷量影響。11月下旬，特斯拉再次推出Model Y立減1萬元尾款活動，再次促成11月和12月特斯拉銷量增長。
特斯拉僅僅依靠2款主力產品，創造了目前國內單一品牌銷量第8的成績，相比于其他品牌的確實力不凡。Model Y更是成為2024年所有品類車型銷量冠軍，全年銷量超過48萬臺，超越第二名比亞迪海鷗（超45萬臺）和第三名日產軒逸（超34萬臺）。
Model 3高性能版
2024年特斯拉依靠價格杠桿實現了銷量的穩固，但缺少新產品，也使得2024年銷量沒有大漲。2024年特斯拉只推出了年型款Model Y和Model 3高性能版，難以刺激市場。Cybercab(參數|詢價)發布會雖然很魔幻，但是離產品落地依然遙遠。新款Model Y的發布，也因為上半年特斯拉人員優化而延遲。盡管如此，特斯拉在2024年依然是行業的領頭羊，仍然是各個車企發布會爭相對標的核心品牌。
● 2025年新車展望：魔幻的2025年
相比于2024年的平淡，2025年算得上特斯拉的產品大年，畢竟將不止一款新品會在中國上市。當然最重磅，最核心的仍然會是銷量王Model Y的中期改款。
新款Model Y
2024年一條有關特斯拉的新聞十分火熱，甚至破圈登上了熱搜。一位7歲的中國小妹妹在社交媒體上隔空喊話馬斯克，她發現了特斯拉的產品軟件問題（畫圖軟件問題），期望馬斯克能盡快修復。隨后，馬斯克很快在社交媒體上回應：當然沒問題。特斯拉一向關注來自于用戶的反饋，并會很快通過OTA來修復問題。而這次新款Model Y重點對用戶反饋進行優化。
打開汽車之家口碑榜，有關Model Y的用戶反饋也相對集中，包括懸架硬不舒適、噪音大、后排座椅不舒服、座椅沒有通風等，這次新款Model Y全部針對性的進行了優化與升級。
新款Model Y優化了懸架減振效果，粗糙路面濾振提升51%；前后側車窗增加雙層玻璃，密封條與隔音材料優化，路噪降低22%，風噪降低20%；后排座椅加長15mm，頭枕加寬17mm，優化座椅軟硬度與支撐性，增加電動調節功能；前排座椅增加通風功能；全景天幕提升隔熱效果；內飾裝飾優化，不僅增加了全車貫穿式的氛圍燈，還優化了內飾的材質。方向盤雖然取消了懷擋，但是對于之前大家吐槽較多的按鍵轉向燈和按鍵喇叭，這次Model Y都沒有再使用，而是恢復原先的撥桿設計；手機鑰匙之前存在連接慢的問題也得到優化，性能提升10倍。
同時，新款Model Y還強化了自己的優點，外觀看上去更具未來感，尤其創新的漫反射尾燈，又要帶來一波新風潮。內飾強化極簡的設計思路，取消了懷擋，看上去更簡約。續航再次提升，入門車型續航已經達到了593km，長續航全輪驅動版續航719km，同時這一車型的0-100km/h加速也提升至4.3秒。由于新款Model Y的風阻更低，本身在電耗方面有優勢的Model Y，這次再創新低，兩款車型最低電耗分別為11.9kWh/100km和12.4kWh/100km。新款Model Y的車身剛性也再次增加，標配遠端安全氣囊。前撞預警、自動緊急制動、車道偏離防避等主動安全功能均為標配，車門內側搭載盲點警報燈。娛樂系統更完備，諸如增加了后排娛樂屏，揚聲器數量增加。另外，自動駕駛芯片方面也進行升級，AI 4看得更遠、看得更清、算得更快。
新款Model Y 6座版
海外7座版第三排空間
當然，更值得期待的是，網傳特斯拉Model Y將會在今年第四季度推出6座版，并會對車輛進行加長。盡管目前海外有7座版本，但是第三排的空間相當狹小，無論腿部空間，還是頭部空間都不理想。而如果車身尺寸加長后，相關的空間問題將會得到一定的滿足。目前國內與Model Y對標的競品車型，無非是兩種方案，一種是以低價錯位競爭，另一種是尺寸加長競爭，比如今年即將推出的小米YU7就是采用第二種方案。如果Model Y也進行加長，那么將會讓產品力再次增強，搶奪一部分家庭用戶的需求。
Cybertruck賽博越野旅行車
除了Model Y以外，特斯拉還有一款相當重磅的產品，那就是特斯拉Cybertruck賽博越野旅行車，它在中國有著很高的呼聲，特斯拉也正在為此努力。此前消息稱Cybertruck正在針對中國碰撞安全標準進行產品優化，滿足行人碰撞保護要求。同時，該車也出現在工信部申報能源消耗量備案，申報信息顯示，引入的Cybertruck續航里程為618km，驅動電機功率分別為206kW、222kW、222kW，采用三個電機，電能消耗量22.6kWh/100km，該車的整備質量達3104kg。
Cybertruck是一款相當魔幻的產品，不僅顛覆了大家對于皮卡的認知，擁有電動的后斗蓋，還擁有“刀槍不入”的外殼，甚至可以防彈。此外，即便這款車很大，開啟野獸模式的Cybertruck在0-96公里/小時加速時間僅為2.6秒。目前Cybertruck北美地區的起售價約合人民幣43.5萬元，這款車引入國內，勢必將對高端的SUV、皮卡市場帶來新的沖擊，畢竟很多中高端車消費者對于潮流的時尚新品相當感興趣，Cybertruck正好可以滿足他們的需求。
Model Q
Model Q假想圖
當然，2025年還有一款值得期待的產品Model Q，只是這款車型能否真的如期推出尚不確定。此前網傳Model Q國產后僅售14萬元，基于特斯拉新一代平臺打造，有望成本降低50%，并且重量會比Model 3輕30%，電池小25%，將使用更強大、更安全、更便宜的新電池，儲存和釋放更多電能。但受制于2024年上半年的裁員，傳聞該項目停止。不過，有消息稱該車可能會基于Model Y來打造，以節省研發成本。但特斯拉的產品一向魔幻，產品發布前都很難定論，去年發布的自動駕駛汽車Cybercab則預示這特斯拉接下來的產品設計方向。
FSD入華
對于特斯拉中國來說，2025年最重要的事還有FSD完全自動駕駛的落地。目前在美國FSD已經實現了端到端的智駕，車位到車位的自動輔助駕駛，達到類似于老司機的駕駛體驗。如果這一技術在中國落地，可能將很快引領智駕第一梯隊，唯一欠缺的就是在中國的數據積累。不過基于目前中國龐大的用戶群體，數據積累并不是問題，用戶群體越大，數據積累越快越成熟。FSD對于特斯拉來說相當重要，將會是特斯拉能否繼續在中國保持領先的關鍵。盡管特斯拉已經為國產Model 3與Model Y準備了最好的智駕硬件芯片，并隨時可以引入FSD，但是目前中國相關監管部門還沒有任何具體消息，所以FSD何時落地，仍然沒有相關時間表。
FSD在車主用戶手冊中的說明
Cybercab
相關智駕層面專業人士表示，特斯拉FSD入華，將會帶動國內智駕提升到新的高度，將市場做大，就好比當年特斯拉帶動中國電動汽車產業共同進步一樣。同時，FSD上車之后，也將加速無人駕駛出租車Cybercab在中國的落地，馬斯克曾表示，無人駕駛出租車最終可能成為比人類駕駛汽車更常見的交通方式。如果不實現完全自動駕駛能力，特斯拉將“價值基本為零”。
● 寫在最后：
新款Model Y即將在一季度交付，新款Model Y 6座版、Cybertruck賽博越野旅行車在中國市場推出的可能性也比較大，并且FSD也有落地的可能性，那么其實對于特斯拉的2025年來說已經足夠“王炸”，銷量上會有很大的突破。而如果Model Q也能推出，那將會讓特斯拉擠進新的市場，在產能能跟上的前提下，銷量肯定會緊追Model Y。當然，2025年也會有更多新晉對手入場，比如小米YU7，不過2025年小米的產能還無法支撐兩款車型都創造銷量新高度，特斯拉仍然會是2025年新能源市場的領頭羊。（文/汽車之家 秦超）
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