[汽車之家 資訊] 1月13日，我們從奔馳星聞官方微信公眾號處了解到，其發布一條“話事人”聊真假的話題，主要針對目前網友關注的例如很多店都退出奔馳銷售體系轉投其他品牌、如何看待很多品牌的新車發布會都在對標奔馳、奔馳推出電動化等問題進行解答。
◆ 話題一：如何看待很多品牌的新車新聞發布會都在對標奔馳？
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官 段建軍表示，奔馳品牌不排斥也不畏懼被對標和被對比。在被對標的過程中，“豪華”是最常被討論的。“豪華”絕不是一輛車，或者一兩代車能構建的。凡奢華美物必有故事傳承，凡奢華美物必定表里如一，凡奢華美物也必將風格永存。豪華需要大家的長期認知，需要相當長的時間積淀。此外，對不合理的錯誤的對標，奔馳品牌不會放棄做出嚴正交涉，甚至是使用法律的武器來捍衛品牌的權益。
◆ 話題二：聽說現在很多店都退出奔馳銷售體系轉投其它品牌了，是真的嗎？
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁 張焱表示，奔馳的經銷商網絡非常穩定，沒有發生成規模的調整。絕大多數經銷商集團都是多品牌運營，這是流通行業的常規模式。在充滿挑戰的2024年，經銷商伙伴仍然積極投入“網絡升級”等零售體驗提升項目，體現了對奔馳品牌的充分信任。同時，2025年，隨著網絡從“規模發展”邁入“質效發展”奔馳品牌將與經銷商伙伴在不影響客戶體驗的前提下，基于“提升運營效率”的業務共識，務實推進網絡結構性優化，一方面戰略性地主動優化網絡布局，精簡低效能網點，提升經銷商盈利水平；另一方面繼續投入“網絡升級”等零售體驗提升項目，以高質高效的零售網絡賦能客戶體驗與業務可持續發展。
◆ 話題三：據說奔馳要退出電動化，是真的嗎？
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執行副總裁 畢立思表示，奔馳品牌對于電動化進程以及實現零排放的長期愿景沒有變化，將保持戰略聚焦和戰術靈活，基于市場狀況和客戶需求靈活決定實施節奏。因此，奔馳品牌以“油電雙行”產品策略，滿足每位客戶的選擇。同時，梅賽德斯-奔馳有著清晰且多線并舉的電動技術路徑。
值得一提的是，全新純電CLA(參數|詢價)將于今年推出，其將搭載奔馳自研全新架構MB.OS，具備純視覺L2++全場景高階智能駕駛。同時，該車基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺打造，搭載800V電氣架構，并配備兩檔變速器。（文/汽車之家 周易）