[汽車之家 行業] 當下汽車行業正處于變革創新的浪潮之中。最近，蔚來ES6(參數|詢價)也憑借著自身的產品表現，在智能電動汽車領域取得了一定的銷量成績。
蔚來ES6受到關注是有原因的。設計有獨特之處，智能配置具備一定水平，再加上服務體驗也有相應特色，這些方面適應了消費升級帶來的部分需求變化，在一定程度上體現了當下“新四化”的一些特點。
這款智能電動SUV，不僅俘獲了新生代消費者的心，更讓不少傳統豪車品牌的擁躉也心甘情愿"改換門庭"。這種現象的背后，究竟有著怎樣的時代密碼？在筆者看來，ES6現象的本質，是一場從"制造"到"智造"，從"造車"到"造用戶"的蛻變。
ES6的現象級表現：BBA車主轉投的關鍵產品力
回顧ES6近年在市場上的表現，可謂是一路高歌猛進。以2024年前10個月為例，ES6累計銷量高達62085輛，在蔚來總銷量中占比近四成，成為蔚來名副其實的“當家車型”。在同級別車型中，無論是傳統豪華品牌SUV，還是新勢力的電動SUV，ES6都展現出了強大的競爭力。這既是產品“硬實力”的集中體現，也有賴于蔚來在人文關懷“軟實力”上的深度思考。
從產品力來看，ES6堪稱同級別車型中的佼佼者。
在外觀上，簡潔而有力量感的X-Bar 家族式前臉設計，賦予了ES6獨樹一幟的風格，搭配精致的分體式大燈，內部燈組錯落有致。車身側面運用細膩的腰線進行勾勒，搭配懸浮式的車頂、隱藏式電動門把手和后排隱私玻璃，營造出時尚的視覺效果。
在內飾的設計上，隱藏式智能出風口柔和的對流出風設計，避免了直吹人體產生不適，能營造有涼意無涼風的舒適環境，提升車內家居氛圍。功能上，與車輛內飾風格融合，在保證美觀性的同時，讓車內空氣調節更自然舒適，充分體現了對用戶體驗的細致關懷。
值得一提的是，依據人體生理支撐曲線設計，蔚來Ultra-Fit舒適座椅能為駕乘者頸、肩、背、腰、骶等部位提供舒適健康支撐。20向調節功能及多種按摩模式，可滿足不同身高體型者和不同場景下的舒適需求。
在動力上，蔚來ES6搭載雙電機四驅系統，前軸150kW感應電機與后軸210kW永磁電機的組合，為車輛提供了360kW的系統總功率和700N?m的峰值扭矩，使得ES6在動力表現上擁有顯著優勢，能夠在僅需4.5s內完成百公里加速。這一性能也讓ES6在起步、超車、并線等場景中表現出色，在同級別車型中處于領先地位。
在智能駕駛領域，蔚來的ES6憑借其高度集成的NIO Aquila超感知系統和Adam超算平臺，展現出卓越的感知與決策能力，位居行業前列。該車型配備了33顆高精度傳感器和4顆NVIDIA Orin X芯片，提供了高達1016 TOPS的算力，這在同級別車型中可謂獨樹一幟。這樣的設計不僅注重當前的技術需求，更為未來幾年的系統升級留足了足夠的空間。智能駕駛技術近年來迭代速度極快，而即便在未來技術持續進步的情況下，蔚來的車輛依然能夠保持領先地位，確保不被淘汰。
隨著蔚來全域領航輔助NOP+在4月30日向全量NT2平臺的車型用戶推送，蔚來也成為國內第四家官宣落地高速和城區NOA功能的車企，蔚來CEO李斌在發布會上明確表態：“我們毫無疑問是中國智能駕駛的第一梯隊。”
當我們將ES6放在包括BBA在內的豪華中型SUV競爭格局中審視，會發現，這款車兼具未來感的同時，又融合了人文關懷。而這，正是吸引眾多BBA車主"轉投"的關鍵。
透過ES6看蔚來造車理念："智能+生態"雙輪驅動
ES6的現象級表現，可以說是"產品力+生態力"相得益彰的碩果。
從宏觀視角看，ES6正是蔚來貫徹"智能電動汽車+生態圈"戰略的階段性成果。這款車型既集成了蔚來在智能化、電動化等方面的技術積累，又體現出其運營模式和商業邏輯的創新。
筆者認為，蔚來ES6在蕓蕓電動車中脫穎而出，獨樹一幟的換電生態功不可沒。從第一代需人工協助的換電站，到如今全自動化、高效智能的第四代換電站，蔚來在換電技術上的創新成果有目共睹。
截至2024年11月29日，蔚來已在全國累計布局了2714電座換站，其中在用戶感知最強的高速換電方面，蔚來布局了900座。近期，蔚來還啟動了“加電合伙人計劃”，鼓勵社會合作建設充換電站，提供多種合作方式以擴大其網絡覆蓋。
根據數據顯示，目前有超七成新能源汽車車主無法安裝家充樁。這決定了用戶購車前，都會將換電車型作為其中一個重要的選項。李斌認為，換電網絡布局的加密，將帶動換電車型銷量的增長。
蔚來還致力于在全國范圍內實現縣縣通加電服務，計劃在2025年6月30日之前實現所有省級行政區充電縣縣通以及14個省級行政區換電縣縣通；在2025年12月31日之前，實現27個省級行政區換電縣縣通。換電縣縣通計劃的逐步完成，將進一步完善蔚來換電網絡，讓里程焦慮成為過去式。
但是，換電生態的意義遠不止于提升用車體驗。在筆者看來，它代表了一種技術理念與商業邏輯的革命性轉變。傳統的電動車研發思路局限于追求電池容量的增加和充電速度的提升，而忽視了從用戶需求出發進行頂層設計。蔚來換電模式則以用戶為中心，通過車電分離的創新模式，讓用戶無需為電池的衰減和更新而煩惱。
在換電生態的加持下，蔚來ES6市場競爭力更加凸顯。過去的一段時間，ES6的一年保值率高達74.5%，在純電動中型SUV中排名第一，力壓特斯拉Model Y等勁敵。放眼35萬-50萬元熱銷中型SUV整體銷量榜，ES6也超越了奧迪Q5L、寶馬X3等傳統豪華品牌車型。成績的背后，正是蔚來換電生態的獨特競爭優勢。換電模式不僅解決了用戶的后顧之憂，更提升了二手車殘值。
從行業趨勢來看，換電模式或許不會成為主流選擇，但蔚來率先建立的換電生態無疑是一張有力的競爭底牌。為用戶提供了實實在在便利體驗的同時，也為品牌的差異化塑造提供了廣闊空間。
蔚來的服務"自帶光環"：汽車即服務的典范
從服務生態來看，ES6不僅是一輛車，更是蔚來經營用戶、構建護城河的重要載體。
蔚來一直被稱為汽車界的“海底撈”，其搭建了一張覆蓋線上線下的全方位服務網絡，包括NIO House、NIO App、NIO Life等一系列衍生業態，使用戶能夠深度參與到企業的運營和發展中來。例如，蔚來通過舉辦NIO Day等活動，為用戶提供互動和社交的機會，進一步鞏固了用戶與品牌之間的聯系；一鍵加電、上門充電等貼心服務，讓用戶感受到了前所未有的尊崇；而NIO House不僅僅是銷售網點，更是蔚來生活方式的縮影。
這些全方位的服務為車主打造了高品質、高頻次的互動場景，增強了品牌認同感；也為蔚來積累了可觀的用戶資產，實現了數據和流量經營。同時，這種“用戶型企業”理念也被后來者不斷模仿，為行業提供了寶貴的借鑒經驗。
可以說，ES6之所以贏得消費者芳心，既源于其過硬的產品實力，也得益于蔚來在軟件服務、生態運營等方面的系統布局。這雖未必是一條必由之路，但無疑昭示著智能電動汽車競爭的新趨勢——"產品+服務"雙輪驅動，用戶運營與產品打造同等重要。
筆者認為，蔚來的服務生態并非單純的營銷手段，而是對汽車行業服務理念的顛覆。或許在蔚來看來，服務不是錦上添花，而是根植于品牌基因的核心競爭力。這種服務至上的理念，讓蔚來不僅贏得了用戶的心，更重塑了行業的游戲規則。
在服務生態的加持下，蔚來ES6不僅在功能配置上媲美BBA，更在情感鏈接上建立了無可比擬的壁壘。反觀傳統豪華品牌，雖然硬件配置不一定會落后于蔚來，但在服務體驗上卻難與蔚來匹敵。
值得一提的是，在推出新產品的同時，蔚來還持續為老用戶提供迭代升級服務，這其中包括智能座艙、駕駛輔助系統和NOMI等功能的提升，真正實現了“常用常新”的承諾。這一舉措不僅展示了蔚來對老車主的持續關懷，也體現了品牌對用戶忠誠度的重視。誠然，專門為老車型提供系統更新在財務上可能并不是最具成本效益的投資，但這種對老用戶的忠誠無疑是蔚來品牌價值的可貴體現。
在許多企業為了短期利益而犧牲老用戶利益的今天，蔚來的做法顯得尤為難能可貴。服務至上的時代，只有不斷升級服務內涵和品質，方能贏得用戶芳心，引領行業風向。這，正是蔚來ES6騰飛的助推器，也是中國汽車邁向全球舞臺的金鑰匙。
站在變革的路口，前路在望，蔚來ES6已經為我們做出了表率：在全面擁抱智能化的同時，以極致的產品力、貼心的服務、開放的生態，真正將出行"軟件化"、"個性化"。這既是對用戶負責，也是對行業價值最大化的追求。由此，“蔚來ES6們”為什么會取BBA而代之，也就有了答案。（文/汽車之家 行業評論員艾尼）
