[汽車之家 新車上市] 12月2日，我們從阿維塔官方了解到，旗下中大型SUV——新款阿維塔11正式上市，作為改款車型其推出純電版和增程版，共計5款配置車型，售價區間為27.99-42.99萬元。即日起，用戶可通過阿維塔App、阿維塔官網、阿維塔小程序以及全國各大城市的門店等官方渠道進行訂購，上市即交付。與此同時，針對本次阿維塔11(參數|詢價)的上市，阿維塔還推出了重磅購車禮遇，2024年12月31日前大定用戶可享六大限時權益：首任車主終身三電質保、10000元內飾豪華升級禮遇、20000元ADS高階功能包等額抵扣券、價值6000元的保險補貼、0首付起全期限低息、8000元置換現金補貼。此外，還可享五大基礎權益：5年或12萬公里整車質保、8年或16萬公里三電質保、整車質保期內不限里程免費道路救援、贈送車聯網基礎流量和每月10G座艙娛樂流量、贈送ADS進階功能包。關于新車詳細售價，請見下圖：
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新款阿維塔11 指導售價 |
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車型 |
售價（萬元） |
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Max 增程版 |
27.99 |
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Ultra 增程版 |
29.99 |
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Ultra 純電版 |
33.99 |
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Ultra 純電版四驅 |
36.99 |
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皇家劇院版 |
42.99 |
作為小改款車型，其整體基本沿用現款在售車型的設計風格，僅針對部分細節進行調整。同時，新車前臉采用簡約的設計風格，分體式日行燈勾勒出前臉的造型，大燈被設計在前包圍處，其前風擋下方還配備有顯示屏可展示光語。
雖然是一款SUV，但阿維塔11車身展現出很強的動感，有種向前沖的姿態，肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現出車輛的運動姿態。新車還采用了隱藏式門把手，進一步優化該車的風阻系數。其尾部整體造型比較圓潤，貫穿式尾燈設計符合當下流行元素。比較有特點的是后車窗采用垂直設計，而不是轎跑SUV常用的大角度傾斜式設計，視覺感官上更加緊湊。車身尺寸方面，其長寬高分別為4895/1970/1601mm，軸距為2975mm。
內飾方面，新款阿維塔11采用環擁式座艙設計，一條氛圍燈燈帶將整個內飾環繞，其可隨音樂律動，也可與語音控制交互聯動，車內可搭載智能香氛系統。整個中控臺立體且有層次感，由主副駕兩塊10.25英寸高清液晶屏和15.6英寸高清懸浮式中央觸控屏構成。
配置方面，新款阿維塔11提供鴻蒙座艙、HALO交互屏、DMS主駕監測攝像頭、駕駛員疲勞監測、手勢控制、哨兵模式、方向盤加熱、發動機主動降噪、環抱式氛圍燈(256色+亮度可調+呼吸效果)等。配色方面，該車將提供皓白、曜灰、曜黑、霧綠、暉金、墨灰-啞光、曜灰/曜黑-雙拼共計7款外觀配色；素黑、青灰、勃艮第紅、暮紫/煙白共計4款內飾配色供用戶選擇。
阿維塔11首批搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，采用行業最強三激光雷達方案。其中的ADS 3.0運用GOD大網場景理解+PDP端到端網絡的全新架構，可自主學習并模擬人類駕駛決策。無論起點、終點是地庫車位還是路邊臨時停靠車位，阿維塔11均可實現“車位到車位，一鍵自己開”。
動力方面，增程版搭載1.5T增程器，最大功率115千瓦，電機最大功率231千瓦，搭配39.05kWh的寧德時代驍遙超級增·混電池，CLTC工況純電續航225公里，綜合續航1065km；同時，阿維塔11純電車型標配800V碳化硅平臺，搭載華為最新一代的DriveONE碳化硅電驅，華為DriveONE碳化硅電驅具備華為iTRACK功能，可實現毫秒級扭矩微調，從而提升整車平順性和安全性。具體來看，純電版本車型提供單電機后驅和雙電機四驅兩種，前者電機總功率為237千瓦，峰值扭矩為396牛·米，后者電機總功率為402千瓦，峰值扭矩為687牛·米，電池方面，其將配備116.79kWh電池組，并提供760km和815km的CLTC純電續航里程。
● 競爭對手：
此次新款阿維塔11提供純電和增程兩種供用戶選擇，隨著該車的上市將與問界M7、理想L7等同樣為增程動力的車型展開競爭，而純電版車型則與蔚來EC7、智己LS7等車型爭奪市場。相比對手來說，阿維塔11擁有更加個性化的造型設計以及雙動力的豐富選擇。要說阿維塔與這幾個品牌的區別的話，阿維塔要更加注重個性化，再加上豐富的配置，能夠給消費者帶來不小的誘惑力。
● 編輯點評：
在智能汽車時代到來之時，越來越多的車企選擇合作造車的路線，這樣一來可以獲得更多的資源，打造出更具實力的產品。不過相比于鴻蒙智行旗下的界字輩品牌，阿維塔確實不能享受華為的“帶貨”營銷，基本與極狐和華為采用相同的模式，只單純聚焦于產品，因此這幾年阿維塔在營銷方面一直處于持續投入階段，好在有長安、寧德時代的背景，以及現有車型建立起不錯的用戶基礎，能夠為其改款后有著不錯的銷量幫助。從整個品牌定位來看，阿維塔11依舊是品牌的門面擔當車型，也是阿維塔寄予厚望的一款車型，讓我們共同期待其后續的市場反饋吧。（文/汽車之家 周易）