[汽車之家 行業] 在汽車市場中，MPV向來被視作適合家庭出行的車型之一，歷經多年發展，如今迎來了新的增長階段。當前MPV市場競爭日益激烈。在這一形勢下，眾多車企紛紛加大在MPV領域的投入，推出新的MPV車型或對現有車型進行更新換代。
這其中，自主品牌的騰勢D9(參數|詢價)備受矚目。中國汽車市場上，已經很久沒有見到過“一款車在固定的市場撕開口子并在短時間內成為第一”的這種現象了，騰勢D9所塑造的“D9現象”理所當然成為了中國汽車市場的新焦點。
自上市以來，騰勢D9贏得了不少消費者的認可。MPV市場眾多品牌紛紛發力之余，騰勢D9所引領的自主豪華MPV發展之路，對行業格局產生著不可忽視的影響。
打破合資壟斷，騰勢D9的崛起之路
根據官方數據，自上市以來，騰勢D9已達成兩大里程碑：一是成為最快達到20萬銷量的MPV車型，二是連續10個月穩坐MPV月銷冠軍寶座。
這一數據的背后，是市場和消費者對騰勢D9的高度認可。要知道，國內MPV市場一直是合資品牌的天下，別克GL8、豐田埃爾法等車型常年盤踞銷量前列。而作為一個后起之秀，騰勢D9能在如此短的時間內躋身頭部陣營，并多次登頂銷冠，實屬不易。
是什么讓騰勢D9能在群雄逐鹿的MPV賽道上脫穎而出？這背后離不開騰勢對MPV市場和消費者需求的精準洞察。
在以商務車為主導的傳統MPV市場，騰勢D9無疑抓住了家用MPV的增長機遇。隨著80后、90后逐漸成為消費主力，對家用MPV的需求正呈現井噴之勢。他們既希望MPV能滿足家庭日常出行，同時也期待它能帶來更高品質、更強科技感的體驗。
而騰勢D9，恰恰把準了這一市場脈搏。從銷量數據來看，騰勢D9不僅打破了合資品牌在MPV市場的壟斷格局，更以黑馬之勢異軍突起，成為消費者的新寵。據統計，上市首月，騰勢D9就以8521輛的成績拿下MPV單月銷冠，此后更是一路高歌猛進，接連斬獲月度銷量第一。
要知道，在它之前，沒有任何一款MPV能在如此短的時間內達成如此戰績。
長期以來，MPV給人的印象往往停留在商務車的層面，內飾布局相對呆板，配置也相對保守。但騰勢D9卻打破了這一認知，將"智臻豪華"作為MPV的全新定位。從科技配置到乘坐體驗，從動力性能到安全保障，它以全方位的產品實力樹立起MPV的全新標桿。
"宜商宜家"，正是騰勢D9對全場景需求的回應。市場的火爆印證了騰勢D9對MPV市場的精準把脈，也揭示了其在產品力方面的出眾實力。
從"銷冠神話"到"現象級標桿"，騰勢D9無疑正在MPV市場掀起一場革新風暴。它的出現，既是消費需求變遷下的必然產物，更昭示著中國汽車品牌奮起直追的決心。
打造“家”的移動空間，騰勢D9如何成為MPV的重新定義者
騰勢D9成為冠軍，答案要追溯到它對MPV出行的重新定義。
作為一款"宜商宜家"的高端MPV，騰勢D9之所以能收獲消費者的青睞，根本原因在于它以"技術新豪華"為核心競爭力，全方位滿足了用戶對品質、舒適、性能的需求。
對比資料不難發現，在日益升溫的家用MPV市場，騰勢D9無疑是非常理想的選擇。
在第一排乘坐體驗上，它充分考慮到男性駕駛員掌控全局的心理需求。方向盤采用加熱設計，無論寒冬酷暑都能快速帶來溫潤觸感；主駕駛座更是集通風、加熱、按摩于一體，即便長途駕駛也能保持輕松愜意的狀態。
相比之下，有些MPV雖然在行業內名氣很大，但在主駕駛體驗上卻略顯司機范，與騰勢D9對駕駛員的關懷還有一定差距。
在第二排乘坐空間上，騰勢D9以"智能+人性化"詮釋"頭等艙"新高度。兩個零重力座椅采用澳洲進口優質真皮，并支持10向調節，無論身材高矮都能輕松找到舒適的坐姿。此外，騰勢D9還為第二排乘客配備了專屬冷暖箱，溫度范圍覆蓋-6℃至50℃，冷飲熱茶隨心而取，彰顯出對VIP乘客的貼心關懷。
值得一提的是，第二排搭載了兩塊12.8英寸獨立頭枕屏，并支持多屏聯動，無論看電影、打游戲還是辦公，都能獲得出色的視聽享受。相比之下，豐田埃爾法雖然以"二代頭等艙"著稱，但在科技配置上卻略顯保守，難以滿足當代消費者的智能化需求。
不僅如此，在第三排乘坐體驗上，騰勢D9同樣表現出色。它采用高密度、高回彈的優質座椅，乘坐感受十分舒適，絕非簡單的"小板凳"。此外，第三排座椅還支持前后調節，靈活擴展后備廂空間，日常出行、遠途旅行都不在話下。而市面上大部分的第三排都略顯局促，乘坐時間一長難免腰酸背痛，家庭出游的舒適感大打折扣。
除了出眾的乘坐體驗，騰勢D9在科技配置上同樣獨具匠心。6kW的車載電源不僅能滿足車內高功率電器的用電需求，更能通過車外放電為露營、自駕等場景帶來便利。此外，騰勢D9還搭載了全場景智能語音系統，支持四音區獨立識別、連續對話等功能，即便是坐在最后排的乘客，也能輕松喚醒車載系統。
這些人性化的科技配置，無疑為騰勢D9贏得了更多的用戶口碑。從舒適享受到科技賦能，從靜謐乘坐到戶外出行，騰勢D9全面洞察家庭出行需求，為不同成員提供舒適乘坐體驗，讓"家"的美好隨時隨行。由此可見，D9之所以能夠異軍突起，成為市場標桿，正是源于它以"家"為核心訴求，將MPV打造為承載幸福出行的"第二空間"。
從一款明星車型到一種行業現象
在MPV市場這個相對穩定的賽道，很少有車型能在上市后引發如此廣泛而持久的關注，但騰勢D9做到了。
這款車不僅跑出了銷量的"加速度"，更在輿論場掀起了一股"頭部效應"——眾多車企開始將騰勢D9作為新車研發的標桿，以它為基準來審視自身產品的競爭力。換句話說，擁有了騰勢D9這款現象級車型，騰勢品牌"MPV賽道領跑者"的地位才得到了市場的普遍認可。
事實上，騰勢D9對MPV市場的影響早已超越了單一車型的范疇。就像當年廣汽豐田憑借漢蘭達開創城市SUV細分市場，再到特斯拉以創新技術引領電動車浪潮一樣，騰勢D9正在MPV市場掀起一場"頭等艙"革命。
在筆者看來，它昭示著MPV市場的三個新變化：
其一，"智能化"已經成為豪華MPV市場的新主流。回顧MPV市場的發展脈絡，我們不難發現，從最初的空間型到后來的舒適型，再到如今的智能型，MPV產品形態經歷了多次迭代。但騰勢D9的出現，無疑將MPV智能化的進程推向了一個新的里程碑。
可以預見，在騰勢D9的示范效應下，智能化將成為豪華MPV市場的新一輪"軍備競賽"，成為各大車企角逐的焦點。
其二，新能源化將重塑MPV產品形態。縱覽全球車市，新能源化浪潮勢不可擋。作為較早布局新能源化的自主品牌，騰勢顯然看到了這一趨勢背后的機遇。
事實上，正是看準了MPV市場對高品質新能源車型的巨大需求，騰勢D9才得以在激烈的市場競爭中異軍突起。可以說，它為整個MPV市場的電動化轉型提供了一個極佳的示范案例。
其三，回歸用戶價值將是MPV市場競爭的制勝法寶。放眼MPV市場，參與競爭的豪華品牌不在少數。面對高度同質化的競爭格局，誰能滿足細分市場的用戶訴求，誰就有可能贏得市場先機。
騰勢D9之所以能夠跑出"黑馬"，正是憑借其以用戶價值為導向的產品打法。它沒有一味提高售價門檻，嘩眾取寵，而是聚焦家用MPV消費群體的實際痛點，在舒適性、靈活性、人性化等方面精準發力，讓它成為市場競爭中的"香餑餑"。
換言之，注重回歸用戶需求，以實實在在的產品力去打動消費者，將是MPV市場實現突圍的重要法寶。
放眼未來，以用戶為中心、以創新為驅動，必將成為汽車行業發展的主旋律。當此百年未遇的產業變革當口，也是品牌向上、彎道超車的關鍵期。我們有理由相信，騰勢D9的現象級效應，不僅開創了自主MPV市場新格局，更為中國汽車邁向高質量發展時代鋪就了新的道路。（文/汽車之家行業評論員 潮汐）
