[汽車之家 資訊] 10月18日，以“科技 智馭未來”為主題的2024奇瑞全球創新大會在安徽蕪湖拉開序幕。本屆創新大會由原來的奇瑞科技DAY升級而來，由一天升級為持續一周的科技創新盛會。
當天，活動最重磅的主題大會在蕪湖宜居博覽中心隆重舉辦，上千位政府、院校、科研、專家、全球合作伙伴，其中包括600余名國際友人，共同見證這一科技創新盛會。大會系統性的展示了奇瑞在全科技領域上的創新實踐和成果，共同探討對未來汽車發展的深入思考，向全球汽車產業彰顯出中國汽車品牌的硬核實力。
奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍
中國科學院院士歐陽明高、成會明、趙天壽、劉勝，中國工程院院士盧秉恒、楊善林、潘復生、向錦武等國內外院士專家，以及同濟大學、合工大、安徽大學、浙江大學、上海交通大學等高校領導，中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會等協會領導，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋，德國經濟學家、德國Car Bochum研究所所長、杜伊斯堡大學教授費迪南德?杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer），博世集團董事會主席 史蒂凡?哈通（Hartung Stefan），蕪湖市委副書記、市長徐志等市領導、以及來自大連、青島、福州、貴陽等地政府領導，奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍等公司領導，以及眾多的行業生態伙伴共同出席了本次活動。
用做發動機的毅力攻克智能化
汽車不僅是集中人類最新技術成果的應用載體，也是促進開放創新、合作創新的大舞臺。在大會現場，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍發表講話：“創新是奇瑞的靈魂，是剛需。奇瑞通過創新賦能產品和服務，不斷推動品牌向上，成就奇瑞長期主義‘有量又有質’發展?！?/span>
同時，在智能化競爭力已成為產業和企業全新發展高地和戰略支點之際，尹同躍表示，奇瑞將在創新驅動下，對智能化進行突破，甚至要拿出20年前攻克發動機的毅力去完成智能化的研究。
科技智馭未來 五大技術領域進階
除了上面提到的概括性信息，奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長、CTO高新華博士在大會現場也帶來了全新升級的技術，在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態五大技術領域全面進階，實現鯤鵬電池、端到端大模型、智艙大模型、飛行汽車、云臺智能底盤2.0等10+項重點技術突破。
2025將成為奇瑞NOA的爆發之年
智能駕駛方面，奇瑞在大會現場發布了面向未來的高階智能駕駛技術方案，大卓智駕C-Pilot 4.0升級到C-Pilot 5.0，這代表著奇瑞智能車全面進入高階智駕NOA元年。
2025年高階智駕將搭載十幾款車型量產上市，從無圖城區NOA到自主旗艦高速NOA，依托于端到端技術快速實現NOA規?；慨a。奇瑞發布的奇瑞智駕大模型，通過云端world model生成豐富場景，形成感知大模型加規劃大模型模擬人腦行為決策，2025年將實現一段式端到端，2027年，形成VLA大模型，讓汽車真正進入智能駕駛時代。
新能源兌現承諾 鯤鵬電池發布補齊拼圖
此次創新大會上，鯤鵬動力新成員鯤鵬電池品牌正式發布，標志著奇瑞補齊了在新能源的最后一塊拼圖，助力奇瑞構建更完整、更強大的新能源技術體系。
這一電池品牌涵蓋“方形磷酸鐵鋰系列、方形三元系列、大圓柱三元系列”三大品類。鯤鵬電池支持最大6C快充，充電5分鐘，就能增加續航400公里；PHEV、REEV純電續航≥300公里、EV純電續航≥1200km。
不僅如此，奇瑞還宣布鯤鵬固態電池的研發也已經在行動，規劃2026年定向運營、2027年批量上市。
拓寬技術合作邊界 開陽實驗室發布
一直以來，奇瑞堅持自研的同時，堅持開放包容擴大技術合作邊界，致力于攜手合作伙伴打造“沒有圍墻的研究院”。2024奇瑞全球創新大會不僅是奇瑞集中展示最新科技成果的盛會，更已經成為一場全球前沿技術行業交流盛會。
發布會現場，開陽實驗室正式成立。作為面向全生態鏈全產業鏈的研發實驗室體系，開陽實驗室匯聚全球頂尖智慧與資源，加速科研成果的轉化，讓科技創新真正落地生根，為奇瑞注入新的活力。
面向未來，奇瑞表示將肩負起全球企業公民的擔當，緊隨科技變化，共創技術創新的新時代。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）