[汽車之家資訊] 2月26日，我們從蔚來官方了解到，南網儲能科技與蔚來能源簽署協議，根據協議，雙方將在“互惠互利、優勢互補、共同發展”的原則下，充分發揮各自的資源優勢，在虛擬電廠、換電站業務、電池梯次和回收利用等領域展開全面合作，推動充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺，為電網提供調峰、調頻、需求側響應服務，提升資產運營效率和效益。雙方還將選擇合適場所共同建設換電站，在提升換電服務便利性的同時，推動換電站作為分布式儲能的商業應用。
雙方還將在電池回收和梯次利用等領域展開全面合作，提升資產運營效率和效益。蔚來換電站是國內首個智能微電網型分布式換電設施，可通過換電訂單預測、實時評估充電負荷可調節范圍，通過“量子加密”、5G專用切片等技術，秒級響應虛擬電廠調控指令的能力，高效參與電網調節。
作為了解，虛擬電廠是一種新型電力協調管理系統，通過先進信息通信技術和軟件平臺聚合、調度、優化分布式電源、儲能系統等多種分布式電源資源和調峰、調頻可調負荷，有效發揮推動綠色能源轉型、整合優化資源利用、實現電網削峰填谷和提高供電可靠性的作用。
值得一提的是，在2022年1月，國家發展改革委、國家能源局發布的《“十四五”現代能源體系規劃建設》中強調了虛擬電廠在電力輔助中的重要作用。但由于成本和盈利等問題，相比歐美國家，我國虛擬電廠現階段仍處于起步階段，以電網公司為主導的示范項目為主。2024年1月4日，國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、市場監督管理總局聯合發布《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，強調“新能源汽車通過充換電設施與供電網絡相連，構建新能源汽車與供電網絡的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節能力，為新型電力系統高效經濟運行提供重要支撐。”
此外，新能源汽車的普及程度越來越高，保有量也在持續增加。乘聯會數據顯示，2023年我國新能源汽車累計零售773.6萬輛，同比增長36.2%。日益增長的新能源汽車，對電力需求迅速增長，對電網負荷造成了較大的影響。隨著新能源汽車車載電池容量的不斷提升，單車充電負荷也在不斷增加。這不僅占用了配電的可用容量，還使居民用電負荷增加，導致電網局部過載，甚至可能引起短時的電壓壓強超標。此外，無序充電也會導致電網負荷曲線峰谷差率進一步擴大，對發電設備和電能質量產生負面影響，影響整個電力系統的穩定性。發展虛擬電廠，可以通過智能網聯技術連接各個電動汽車和電網，實現電能的靈活供應與需求調度。當能源需求大的時候，虛擬電廠可以通過電動汽車的儲能釋放電能，滿足用電需求；而當能源供應過剩時，虛擬電廠則可以將多余的電能回饋到電網上，實現電能的再利用。通過這種方式，虛擬電廠不僅實現了電能的有效調度，還能夠通過電能交易在市場上盈利。
◆ 蔚來在電網調頻有較多實踐
蔚來與華能浙江分公司共建的虛擬電廠1號機組正式投運，接入114座換電站，實現秒級功率實時控制，為電網提供實時的調峰、調頻服務。該設施的投運標志著國內首個在用戶側開展二次調頻規模化驗證的虛擬電廠項目正式運營，助力社會在雙碳背景下，提高電力系統靈活性，建設新型電力系統。
蔚來聯合南網深圳供電局、南網科研院在深圳虛擬電廠平臺運用5G專用切片技術對換電站進行秒級調控，在南方電網首次驗證了虛擬電廠調頻技術，基本具備了實體電廠功能，將有助于提升城市電力保障能力和新能源消納能力，為國內虛擬電廠建設及運行輸出“深圳經驗”。
蔚來聯合國網合肥供電局開展“5G+量子+換電站”快速調頻技術研究示范，5G新技術的加入使得合肥虛擬電廠調控換電站的速度由過去的90秒左右，大幅縮短至15秒內、甚至更短時間；而“量子加密”技術則使得負荷調制指令加上了隨機變化的密碼，大幅提升了操作安全性和可靠性
就在不久前，蔚來資本完成第二期人民幣基金募集，總規模超30億元。該基金將持續專注于新能源汽車產業生態、能源技術及能源轉型和科技智造等領域的投資。蔚來資本二期人民幣基金的LP包括在新能源汽車及零部件領域布局甚廣的地方政府引導基金、國家級基金、家族辦公室和上市公司等。
自2016年成立以來，蔚來資本持續獲得行業的認可，累計募集三期美元基金、兩期人民幣基金合計五支基金，總管理規模達150億元。截止目前，在一期人民幣基金的20家被投企業中，有5家上市及準上市公司。蔚來資本投資的項目包括寧德時代(300750.SZ)、容百科技(688005.SH)、聯贏激光(688518.SH)、途虎養車（9690.HK）、Momenta、嬴徹科技、小馬智行、Seyond圖達通、黑芝麻智能、此芯科技等。
蔚來資本管理合伙人朱巖表示：“很高興蔚來資本人民幣二期基金順利完成募集，感謝投資人的信任和支持。蔚來資本將重點圍繞智慧交通、新型能源及科技智造領域進行可持續投資，攜手各領域企業推動行業低碳轉型與可持續發展進程。
同時，蔚來在此前還公布了1月的新車交付數據。蔚來2024年1月交付新車10,055臺，2023年1月為8506臺，同比增長18.2%。截至目前，蔚來已累計交付新車459,649臺。值得一提的是，蔚來還發布了Banyan·榕 2.4.0版本，帶來超過50項功能新增及優化，包括新增4D舒適領航、GOA通用障礙物預警及輔助、全向AEB、NOMI全艙記憶、無麥K歌、賽道模式等新功能。全域領航輔助方面，目前覆蓋城市達到606座、市區開通里程超65萬公里。
在2月22日，蔚來品牌官方正式公布2024款ES8、2024款ES7、2024款EC7、2024款ES6、2024款EC6、2024款ET5、2024款ET5T共計七款車型起售價，起售價區間為29.80-59.80萬元。值得一提的是，2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T將于3月開啟交付；2024款ET5將于4月開啟交付；2024款ES7將于5月開啟交付；2024款ET7將于4月發布并開啟鎖單。據了解，蔚來2024款車型將采用全新的中央計算平臺ADAM，搭載高通驍龍第四代座艙芯片（SA8295P），具體車型變化以及各款車型詳細起售價，見這里。（編譯/汽車之家 周易）