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售29.80萬起 2024款蔚來全系車型上市
周易
周易
原創 · 0瀏覽·2024-02-22 10:18 · 北京
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[汽車之家新車上市]2月22日,蔚來品牌官方正式公布2024款ES8、2024款ES7、2024款EC7、2024款ES6、2024款EC6、2024款ET5、2024款ET5T共計七款車型起售價,起售價區間為29.80-59.80萬元。值得一提的是,2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T將于3月開啟交付;2024款ET5將于4月開啟交付;2024款ES7將于5月開啟交付;2024款ET7將于4月發布并開啟鎖單。據了解,蔚來2024款車型將采用全新的中央計算平臺ADAM,搭載高通驍龍第四代座艙芯片(SA8295P),具體車型變化以及各款車型詳細起售價見下表:

2024款蔚來旗下全車型起售價
車型 車型版本 起售價(萬元)
ES8 2024款ES8簽名版 59.80
2024款ES8行政版 51.80
2024款ES8 49.80
ES7 2024款ES7簽名版 51.80
2024款ES7 43.80
EC7 2024款EC7簽名版 54.80
2024款EC7 45.80
EC6 2024款EC6 35.80
ES6 2024款ES6 33.80
ET5 2024款ET5 29.80
ET5T 2024款ET5T 29.80

此次上市的7款車型,具體配置變化如下:

◆2024款ES8

蔚來 蔚來ES8 2024款 75kWh

新增標配4個軟枕,并提供選裝新顏色「月輝銀」。另外,專為ES8(參數|詢價)定制開發的「多功能行政桌案」,將于3月份正式上線車商城,已提車的2023款ES8用戶也可根據需要進行選裝。

動力方面,新車依舊配備四驅系統,前、后電機最大功率分別為180kW和300kW,系統綜合最大功率達到480kW,最大扭矩850牛·米。0-100km/h加速僅需4.1秒。續航里程方面,新車將會帶來2種續航版本,標準續航電池包(75kWh)CLTC續航達465公里,搭載長續航電池包(100kWh)續航達605公里。同時,新車還將標配智能雙腔空氣懸架,擁有向下50mm、向上40mm,共計90mm的高度調節范圍。

◆2024款ES7

蔚來 蔚來ES7 2022款 75kWh

新增標配后排座椅按摩功能和4個軟枕,提升乘坐舒適性。采用全新的方向盤撥桿,增強平視顯示系統(HUD)尺寸升級為16英寸,提升易用性。新增更多選裝:新顏色「月輝銀」、「22英寸鍛造高光輪圈」、「N-Box增強娛樂主機」。

在動力方面,蔚來ES7采用前后雙電機四驅布局,搭載了最大功率180kW前永磁+300kW后感應的電機組合,綜合功率為480kW,峰值扭矩為850N·m,0-100km/h加速時間為3.9s。續航方面,蔚來ES7將搭載75kWh、100kWh以及150kWh電池組,CLTC工況續航里程分別在485km、620km、575km、930km。新車還采用鋼鋁混合車身,其全系標配空氣懸架和CDC動態阻尼控制,并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統可提前感知路面顛簸,主動調節懸架。

◆2024款EC7

蔚來 蔚來EC7 2024款 100kWh

新增標配4個軟枕。

動力方面搭載第二代電驅系統,基于蔚來第二代高效電驅平臺,配備雙電機智能四驅系統,前永磁電機峰值功率180千瓦;后感應電機峰值功率300千瓦。0到100km/h加速時間僅需3.8s,是蔚來加速最快的SUV,百公里剎車距離僅33.9米,配備Brembo六活塞卡鉗及380毫米大尺寸打孔通風制動盤,抗熱衰性能全面提升。續航里程方面,根據配置不同蔚來EC7搭載75kWh、100kWh以及150kWh電池組,對應續航里程490公里、635公里以及940公里。

◆2024款ES6和EC6

蔚來 蔚來ES6 2024款 100kWh

蔚來 蔚來EC6 2024款 100kWh

通過軟件優化,配備標準續航電池包(75kWh)及20英寸輪圈的2024款ES6和EC6,CLTC工況續航分別提升至500km和505km;2023款車型后續也將通過軟件推送實現續航提升。

動力上,蔚來ES6將搭載前后雙電機+四輪驅動,前電動機最大功率150kW,后電動機最大功率210kW。此外,新車還配備正向研發的整車底盤系統、自研的雙電機四驅系統、自研的ICC智能底盤域控制器、CDC動態懸架阻尼系統,以及創新的ISS智能舒適剎停系統,提供9種駕駛模式。

蔚來EC6在動力上,新車將采用前后雙電+四輪驅動系統,其中前電機為同軸感應電驅電機,大功率為150千瓦;后電機為永磁同步驅動電機,最大功率為210千瓦。同時,蔚來自研ICC智能底盤域控制器,提供多種底盤“玩法”包含:轉向力3種,加速5種,懸架剛度3種,動能回收3擋,節能2擋。并提供5種基礎駕駛模式(運動+、運動、舒適、節能、個性化)+4種場景模式(拖掛、雪地、沙地、濕地)。此外,該車擁有可充可換可升級的加電服務體系。CLTC綜合工況續航里程,標準續航電池包(75 kWh)為505km,長續航電池包(100 kWh)為630km。

◆2024款ET5

蔚來 蔚來ET5 2024款 75kWh

新增選裝「N-Box增強娛樂主機」。

動力方面,蔚來ET5搭載前150kW感應/異步電機、后210kW永磁/同步電機,系統總功率為360kW。電池方面也將提供75kWh/100kWh/150kWh三種容量。該車可提供5種基礎駕駛模式,包括:運動+Sport+、運動Sport、舒適Comfort、節能Eco、個性化Individual;4種場景模式:雪地Snow、拖掛Trailer、沙地Sand、濕地Mud。0-100km/h加速時間為4秒。


◆ 蔚來中央計算平臺ADAM :智能車數字基座

蔚來 蔚來ES8 2023款 100kWh 行政版

據官方當介紹,蔚來第二代平臺車型E/E(電子電氣)架構由艙駕分離式域控架構升級為智能計算模塊集中融合架構——中央計算平臺ADAM。蔚來中央計算平臺ADAM基于先進的E/E架構,可以將過去在不同域(比如智艙與智駕)的功能轉移到集中的計算平臺,大幅減少控制器的數量,而且整體的E/E架構也更加扁平,使得整車OTA實現更加容易且友好,以及靈活部署和升級新功能,同時滿足高性能計算、高功能安全等多層級需求。中央計算平臺是“軟件定義汽車”的終極架構,也是智能汽車軟件生態的數字基座。

中央計算平臺ADAM,集成器件數量12,000+,攻克了高集成度帶來的PI/SI,EMC,Thermal等技術難題,相較于分離式艙駕域控制器體積減少40%,重量減輕20%。通過蔚來中央計算平臺ADAM,車內不同域之間不再需要編碼解碼,省去了編碼和解碼的芯片、電源、散熱、線束等,通過電路板上的蝕刻電路直接取代千兆以太網,智駕和座艙之間跨域數據帶寬從千兆大幅提升到16Gbps,實現10倍以上的傳輸速率提升。

蔚來中央計算平臺ADAM,通過系統級創新實現智駕、智艙和整車控制最大256TOPS算力共享。如車內乘員識別,屬于智能座艙芯片任務,但智能駕駛芯片英偉達Orin X更擅長AI計算和圖像處理,中央計算平臺算力調用功能就可以用Orin X芯片來處理乘員識別任務,進而提升任務運行效率,把座艙芯片算力留給更擅長的任務。

跨域算力共享可以更合理分配各個大算力需求,如多模大模型的端側部署,物盡其用,最優化CPU/GPU/NPU使用效率,充分發揮ADAM的超級算力。ADAM搭載蔚來自研操作系統(SkyOS),讓車內各域的任務可以在操作系統下高效協同;大大提升開發效率,加速軟件迭代,提升用戶體驗。智能汽車電子電器架構發展趨勢是從分布式架構、域控架構、再到集中化的中央計算平臺架構。

蔚來在智能硬件上從第一天開始,就堅持正向研發,從車載高性能域控制器、傳感器、人機交互硬件、以及芯片的研發,具備了世界頂級的架構能力,使得集中化的中央計算平臺布局領先行業落地并迭代。2024款蔚來全系車型中央計算平臺ADAM性能進一步提升,集成1顆最新的高通驍龍8295智能座艙芯片及4顆英偉達Orin X智能駕駛芯片。高通驍龍8295芯片相較于上一代8155,CPU算力提升約2倍、GPU算力提升約3倍、 AI算力提升約8倍。4顆英偉達Orin X芯片,48個CPU內核256個矩陣運算單元,8096個浮點運算單元,共計680億個晶體管,總算力高達1016TOPS。

◆NOMI GPT :有史以來最聰明的NOMI

蔚來 蔚來ES8 2023款 100kWh 簽名版

通過中央計算平臺ADAM跨域算力共享,NOMI GPT ,為用車而創新的大模型即將發布。NOMI GPT將是業內首家純端側部署的多模態感知大模型,NOMI可以通過車內攝像頭識別數千種物品,無需聯網,響應超快,隱私數據不出車更安全。懂車還懂你的NOMI GPT,將超越通俗的問答、信息檢索,讓語言背后的“感覺”從文字中浮現出來,用車從未如此隨心自由。比如,當你想要一種車內燈光氛圍,不用清楚顏色名字,直接說出你想要的感覺是什么,NOMI立刻懂你。

◆智能駕駛:業界進化最快的智駕系統

蔚來 蔚來ES8 2023款 100kWh 行政版

在中央計算平臺ADAM強大算力加持下,基于領先的NAD架構,蔚來群體智能系統能力突飛猛進,城市道路已驗證里程數5個月增長100倍,總量超過65萬公里。截至1月底,蔚來全域領航輔助可用里程已超101萬公里,包括全國高速、高架及城區道路,其中城市道路已驗證里程超過65萬公里。

智駕里程分布全國606座城市,城市主干路覆蓋90%以上,覆蓋了99%的Banyan智能系統用戶,在中國的34個一級行政區中,除香港、澳門、臺灣外,全域領航輔助的城區里程均已開始遍布。在用戶保有量大的區域,如上海,城區主干道路覆蓋率高達99.2%,接近全覆蓋。

今年2月,蔚來開啟第一輪1000人全域領航輔助NOP+用戶領航。接下來,將繼續開啟新一輪領航,計劃二季度實現全域NOP+城市區域領航輔助功能向全量Banyan智能系統用戶開放,這也將是全國最大用戶規模的智能駕駛升級推送。在前期領航用戶中,全域領航輔助高速場景在領航換電的加持下,實現了單次最高671公里的零接管。(文/汽車之家 周易)

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2025/9/19 04:59:33
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