[汽車之家資訊] 12月19日，我們從互聯(lián)網(wǎng)處了解到，安徽合肥發(fā)生一起交通事故，引發(fā)網(wǎng)友關注以及熱議。一位騎電動自行車逆行老人摔倒在正常右轉的黑色SUV車輛面前，最后黑色SUV駕駛員被定義需要承擔此次事故的次要責任。其中，轄區(qū)交警部門工作人員表示，交通事故不一定非要求物理上有實質性接觸才會發(fā)生，具體的案件需交警根據(jù)具體情況進行判定。
根據(jù)監(jiān)控視頻顯示，在在合肥市一丁字路口處，一輛黑色SUV減速右拐，此時一位老人騎電動自行車逆向駛來，隨后摔倒在黑色SUV前方。事故發(fā)生后，黑色SUV的家屬發(fā)文稱，“駕駛員正常向右行駛，看到老人摔倒，沒有直接開走，好心下來扶老人，結果對方還要我兒子負責，真是笑話。”
事故發(fā)生后，黑色SUV駕駛員主動下車攙扶老人，沒想到好心辦了壞事：老人家屬想讓她兒子承擔責任，支付部分手術費用。對此，轄區(qū)交警部門工作人員表示，交通事故不一定非要求物理上有實質性接觸才會發(fā)生，具體的案件需交警根據(jù)具體情況進行判定。目前，黑色SUV的家屬表示，這起事故責任判定已經(jīng)下來了：兒子被判次責，還要承擔一定責任。
★ 該交通事故一經(jīng)披露，迅速引來網(wǎng)友熱議——
“真誠的希望這個事故有個合理的解釋。”
“我發(fā)生過類似事故。無接觸。交警認定雙方各一半。醫(yī)藥費一人一半。”
“網(wǎng)傳無接觸判責嗎？汽車駕駛員哪里錯了，以后碰到這種情況該怎么應對。不能誰弱誰有理啊。”
“無接觸事故的責任判定，要以行駛合法性為前提，不要斷章取義。要先判定小轎車及電動車是否有違法行駛的情況。如果小轎車正常行駛，電動車違規(guī)在人行道逆行，依照無接觸事故判定小轎車承擔次要責任是不合法的。”
對于這起事故，浙江西湖律師事務所李定勝律師認為：交通事故責任，需以法律規(guī)定并結合一般人的安全駕駛注意義務作出判定。《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：交通事故，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。可見，法律并未將交通事故限定在接觸碰撞的范疇，無接觸無碰撞也會發(fā)生交通事故，產(chǎn)生責任承擔問題。
《道路交通安全法》第七十六條還規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。根據(jù)以上規(guī)定，我國交通事故責任認定以過錯為原則，無過錯為例外。
那么，如何避免“無接觸事故”？
交警提醒，在無接觸交通事故中，占道超車、未按規(guī)定讓行、違停、亂用遠光燈這些違法行為是造成事故發(fā)生率最高的幾個違法行為。一旦這些成為事故發(fā)生的主要原因，無論車輛有無發(fā)生碰撞，都要承擔相應的事故責任。希望大家都能嚴格遵守交通法規(guī)，保障自己和他人的安全。（編譯/汽車之家 周易）