[汽車之家資訊] 5月25日，長城汽車官方微信公眾號發布聲明，表示其已于4月11日向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS(參數|詢價) DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。比亞迪方面對此進行了回應，稱送檢車輛不符合國標要求的送檢狀態，比亞迪認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據。
比亞迪表示，堅決反對任何形式的不正當競爭行為！并保留法務訴訟的權力！經了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心 (天津)按長城的要求進行了相關項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，比亞迪認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據！比亞迪的產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證。比亞迪歡迎有關部門隨時過來調查、取證和檢測。
根據《環境行政處罰辦法》規定，環境保護主管部門對涉嫌違反環境保護法律、法規和規章的違法行為，應當進行初步審查，經審查，符合下列四項條件的，予以立案：
1、有涉嫌違反環境保護法律、法規和規章的行為；2、依法應當或者可以給予行政處罰；3、屬于本機關管轄；4、違法行為發生之日起到被發現之日止未超過2年，法律另有規定的除外。違法行為處于連續或繼續狀態的，從行為終了之日起計算。
長城汽車集團公關部表示：以聲明信息為準，長城汽車正在密切關注立案及處理進展。我們也將持續關注。
據了解，對于一般油箱系統，當燃油箱內燃油蒸氣壓力達到4~7kPa時，位于燃油箱上的燃油蒸氣閥打開，燃油蒸氣將被釋放到炭罐內。對于車輛，為了收集行駛過程中油箱內揮發油氣，油箱都采用高壓密閉油箱，此類油箱一般可以承受35-40kPa的蒸氣壓力。
為了保證高壓油箱的強度，有些整車廠采用輕量的鋼制油箱取代現有的塑制油箱，有些則采用塑料的密閉油箱，但此類油箱成本高于鋼制油箱，生產技術和工藝也比較復雜。同時高壓油箱系統也對周圍的管路：如加油蓋、加油管路、蒸發管路等提出了更高的耐壓要求。（編譯/汽車之家 周易）