[汽車之家新車上市] 3月23日，我們從廣汽豐田官方獲悉，新款雷凌(參數|詢價)家族正式上市，共推出6款純汽油版車型，售價區間為11.38-13.58萬元，以及3款油電混合的雙擎版車型，售價區間為13.38-14.88萬元。新款雷凌外觀方面有細微調整，最大的亮點是雙擎版本將搭載豐田第五代智能電混系統。詳細車型售價見下表：
| 新款豐田雷凌家族 指導售價 | ||
| 動力 | 車型 | 售價（萬元） |
| 1.8L混動 | 智能電混雙擎 領先版 | 13.88 |
| 智能電混雙擎 豪華版 | 13.98 | |
| 智能電混雙擎 運動版 | 14.88 | |
| 1.5L | 進取版 | 11.38 |
| 領先版 | 11.88 | |
| 豪華版 | 12.78 | |
| 運動版 | 13.38 | |
| 1.2T | 185T 豪華版 | 12.98 |
| 185T 運動版 | 13.58 | |
● 新車特點
首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統”的車型
外觀方面，新車相比老款變化不明顯，前包圍的中網造型變為了菱形設計，運動版車型包圍兩側的通風開口中段部分改為了與車身同色的設計，其他部分均與老款車型一致。鷹眼式的LED大燈組與前格柵相連接，則提升了車頭的視覺寬度。
車身側面，新車保持雷凌經典的三廂轎車車身結構，車身腰線采用上提式設計，配合前后微微寬出車體的側翼子板造型，讓新車具有一種蓄勢待發的狀態，同時再搭配雙五輻式的輪圈樣式，進一步提升車輛的運動氣息。
車尾部分，新車兩側尾燈由亮黑色的裝飾條相連接形成貫穿式設計，提升了尾部的橫向視覺寬度，同時車尾后包圍采用了雙色分層式結構，增添了車尾的立體感。此外，新車后包圍還增加了一些尾部擴散器裝飾面板，進一步加深了視覺上的運動氛圍。
內飾方面，新車部分車型將配備12.3英寸的全液晶儀表盤及10.35英寸的多媒體中控屏，支持Apple CarPlay、Baidu CarLife和HUAWEI HiCar三大平臺手機互聯投屏功能（185T車型除外）。三輻式多功能方向盤配合一些物理旋鈕控制按鍵和機械換擋桿，細節搭配讓車輛看起來更具科技感。空間方面，新車還優化了后配頭部的空間與視野，讓乘坐體驗更加舒適。
智能配置方面，新款雷凌搭載豐田全新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統，雙擎版本全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0）。它首次采用帶AI算法的深度神經網絡DNN技術，更穩定、成本更高的分布式ECU芯片感應器，新增了RSA道路標識識別輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統。
動力方面，新車將擁有1.8L混動、1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓三種動力系統可選。其中，雙擎動力車型搭載帶有阿特金森循環的1.8L自然吸氣四缸發動機+電動機相結合的混動系統，新款雷凌也是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統”的車型，老款車型混動系統中的鎳氫電池更換為能量密度更高的三元鋰電池，電動機動力也得到提升，使其綜合功率相比老款車型提升15馬力，可達137馬力，傳動系統方面將匹配E-CVT無級變速箱，并帶有三種駕駛模式選擇。
傳統燃油版方面，依舊配備1.5L自然吸氣三缸發動機，其最大功率121馬力，最大扭矩148牛·米；185T車型則配備1.2T渦輪增壓四缸發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米，傳動系統方面，兩種動力均匹配可模擬10速的CVT變速箱。
● 試駕回顧
我的同事已經針對新款雷凌雙擎版進行了試駕，以下內容截取自他的試駕文章《配置升級/動力更強 測試新款雷凌雙擎》，部分內容有刪改。
新款雷凌輕松愜意的駕乘風格還體現在它的轉向手感上，屬于比較柔和輕盈的那種。凡事總得有取舍，雖然說路感的反饋稍微差一些，但現在這種設置更符合雷凌自身的定位。有一點要說的是，盡管是高配，新款雷凌的方向盤材質仍然是普通塑料，手感確實差點意思。
仔細看的話，會發現新款雷凌的后懸架類型做了調整，由此前的多連桿變成了雙叉臂。理論上，多連桿舒適性更勝一籌，而雙叉臂橫向剛度大、抗側傾性能更好。當然，綜合體驗起來，新款雷凌的調校風格仍然屬于家用舒適型，只是相比老款做了一些平衡。
● 競爭對手
國內的緊湊型轎車市場競爭還是非常激烈的，雷凌作為卡羅拉的姊妹車型，同樣擁有非常高的關注度。不過在這一領域中，日產軒逸、大眾朗逸是非常強勁的對手，尤其是軒逸，常年霸占緊湊型轎車銷量榜首。
根據汽車之家大數據中不同車系間的相互對比次數能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。從車型對比數據來看，大部分用戶與雷凌進行對比的車系中，對比次數位列前三的競品分別為卡羅拉、軒逸、朗逸。刨去卡羅拉是作為同系列的對比選擇，軒逸和朗逸的對比次數還是比較高優的。不過雷凌憑借較為運動化的外觀設計吸引了不少年輕人的喜愛，同時此次上市的新車換裝了豐田第五代智能電混雙擎系統，相信在產品力上能夠提升不少，雷凌雙擎車型憑借較為優秀的燃油經濟性與配置性價比，在目前的市場中應該會有不錯的銷量表現。
● 編輯點評：
隨著市場對于車型電動化需求的快速變化，此次新款雷凌主要針對雙擎版的混動系統進行了升級，馬力得到有效提升，整體車輛配置也同樣進行了優化，例如增加Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，還有升級中控屏尺寸和CarPlay等終端連接功能，使該車型版本更具性價比。不僅如此，新款雷凌依舊提供了自然吸氣與渦輪增壓兩種純燃油動力版本，滿足更多用戶的購車需求。（文/汽車之家 畢業）