[汽車之家資訊] 汽車之家于3月16日發(fā)布了2022年度《汽車之家2022新車質(zhì)量報(bào)告發(fā)布》總覽，并于3月17日發(fā)布了《2022新車質(zhì)量報(bào)告——中國品牌汽車篇》，相信大家對(duì)現(xiàn)階段的中國品牌新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。那么本期文章將為大家?guī)怼镀囍倚萝囐|(zhì)量報(bào)告——海外品牌國產(chǎn)篇》，在已經(jīng)結(jié)束的2022年中，哪些海外品牌的國產(chǎn)車型的質(zhì)量表現(xiàn)不錯(cuò)？讓我們一起走進(jìn)本期內(nèi)容。
快速了解本文重點(diǎn)：
★ 2022年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)小有提升，其細(xì)分市場(chǎng)平均水平PPH值為128；
★ 12個(gè)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過海外品牌國產(chǎn)車型的平均水平；
★ 海外品牌國產(chǎn)新車的問題還是集中在噪音、異響上，但電子設(shè)備的問題越來越多；
★ 日產(chǎn)、標(biāo)致、雪佛蘭位列海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量前三名；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量還需繼續(xù)努力。
在您閱讀本文之前，可以先點(diǎn)擊《汽車之家2022新車質(zhì)量報(bào)告發(fā)布》來了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們就一起來看2022年海外品牌國產(chǎn)車型的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。
2022年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)：
● 海外品牌國產(chǎn)車型的總體表現(xiàn)：
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2022年海外品牌國產(chǎn)新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH（新百車故障數(shù)）數(shù)值為128，相比2021年的130，減少了2，取得了小幅進(jìn)步（數(shù)值越小，代表該品牌車型的質(zhì)量越好）。從不同的質(zhì)量分類占比分布來看，問題大多集中在行駛過程、電子設(shè)備、車身外觀、內(nèi)飾、功能操作五個(gè)維度，隨著汽車產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化程度越來越高，與2021年相比，電子設(shè)備的質(zhì)量問題占比有所上升。
此外，動(dòng)力系統(tǒng)與2021年相比依舊維持了10.3%的質(zhì)量問題占比，而空調(diào)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、座椅方面的問題占比較低，空調(diào)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)的問題占比小幅下降，這可能與電動(dòng)化趨勢(shì)有一定關(guān)聯(lián)，沒有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)，車企可以更好的將空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立出來，并且變速機(jī)構(gòu)的零部件變少，不會(huì)出現(xiàn)更多繁瑣的關(guān)于變速系統(tǒng)的質(zhì)量問題。
● 海外品牌國產(chǎn)新車細(xì)分市場(chǎng)，質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌一覽：
2022年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有12個(gè)，與2021年持平。具體來看，日產(chǎn)品牌在2022年榮登榜首，標(biāo)致依舊位列第二，雪佛蘭緊隨其后位列第三名；值得注意的是，日產(chǎn)、標(biāo)致、本田、馬自達(dá)、福特、寶馬、林肯均是連續(xù)三年處于細(xì)分市場(chǎng)平均值以上，其質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異。此外，2022年度也有多個(gè)新增上榜的品牌，如雪佛蘭、凱迪拉克、特斯拉、起亞；而雪鐵龍已經(jīng)連續(xù)兩年處于平均線以上。有意思的是，雖然雪鐵龍依舊在平均線以上，但是其PPH值略有上漲；林肯品牌也差一點(diǎn)點(diǎn)跌出平均線。
● 海外品牌國產(chǎn)新車的主要質(zhì)量問題/抱怨Top 10：
綜合來看，上述10個(gè)問題就是海外品牌國產(chǎn)新車在一年中頻發(fā)的主要問題。其中可以看到，各種噪音的問題比較明顯，例如風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等；其次是有各種異響，例如中控臺(tái)、內(nèi)飾板、剎車等。此外，隨著車輛智能化裝備的普及，搭載智能語音識(shí)別系統(tǒng)的新車越來越多，但語音識(shí)別系統(tǒng)并不是很好用，此次上榜的問題為識(shí)別率低/誤解，未來可能在這方面需要車企更加注意優(yōu)化。
相比于2021年度的PPH值來看，2022年度的質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升，其PPH值范圍從6.5-2.9下降至7.4-1.8。即便如此，海外品牌國產(chǎn)新車依舊存在的噪音與異響問題，還是需要廠家長期注意的。
近年來，消費(fèi)者購買車輛后，對(duì)一些智能裝備的要求更高，同時(shí)也并沒有降低對(duì)車輛在使用中的品質(zhì)以及質(zhì)感等方面的主觀感受，因此我們希望廠家能針對(duì)上述噪音異響等問題進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，不斷提升車輛品質(zhì)感。接下來，我們來看海外品牌國產(chǎn)新車在行駛過程維度上的主要質(zhì)量問題/抱怨。
● 海外品牌國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題/抱怨：
從圖表可以看出，海外品牌國產(chǎn)新車2022年度行駛過程的主要問題依舊表現(xiàn)為風(fēng)噪過大、胎噪過大、剎車異響、方向盤異響等方面，其PPH值介于7.4-0.8之間。此外，風(fēng)噪、胎噪、剎車異響等問題已經(jīng)連續(xù)多年被用戶反饋，需要引起車企們足夠的重視。
此外，因?yàn)榻陙黼妱?dòng)車的迅速普及，車輛的NVH調(diào)校就顯得尤為重要，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音后，很多細(xì)小的車身噪音與異響便被無限放大了出來，所以車企在未來要尤為注重車輛的靜音、隔音等NVH方面的調(diào)校。
綜合以上，PPH值較高的問題基本都集中在風(fēng)噪與胎噪方面，可以看出部分車型隔音性能可能存在一定問題，例如隔音、密封、輪胎性能等，可能需要廠商針對(duì)不同使用情況去優(yōu)化產(chǎn)品。
● 海外品牌國產(chǎn)新車在電子設(shè)備上的主要質(zhì)量問題/抱怨：
隨著車企對(duì)車輛進(jìn)行電動(dòng)化、智能化的改進(jìn)和升級(jí)，更多用戶對(duì)車輛的電子設(shè)備越來越重視。從2022年的質(zhì)量反饋問題上就可以看出，電子設(shè)備的問題占了17.2%，問題排名第二?？偟膩砜?，大部分消費(fèi)者對(duì)于語音智能識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率低/誤解比較在意，PPH值達(dá)到了3.0，相較于其他問題屬于較為突出的抱怨類型，這一點(diǎn)只能寄托于廠家對(duì)于語義識(shí)別的升級(jí)以及詞庫的填充來提升使用感受。
其他方面，例如顯示屏、觸摸屏等電子器件的失靈、故障，導(dǎo)航系統(tǒng)的路線錯(cuò)誤等問題反饋還是較高的。在新能源時(shí)代下，車輛的智能化電子裝備越來越多，所以廠家需要更加注意電子設(shè)備的質(zhì)量問題和使用體驗(yàn)。
在電子設(shè)備中用戶反饋在語音識(shí)別系統(tǒng)上的識(shí)別率問題也需要注意。另外，對(duì)于手機(jī)互聯(lián)的連接問題也需要廠家重視起來，畢竟現(xiàn)在智能手機(jī)對(duì)于人類屬于必不可缺的工具，在一些常規(guī)工具的使用上需要提升產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。
● 海外品牌國產(chǎn)新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：
車身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)方面，其問題占比從2021年的12.4%下降至2022年的12.3%，并且其PPH值的區(qū)間也僅在2.0-0.6之間，并且多數(shù)為“0.x”，相較于2021年P(guān)PH值1.6-0.6的范圍，“1.x”與“0.x”五五開，其質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升。
在2022年中，海外品牌國產(chǎn)新車在車身外觀維度的問題主要表現(xiàn)為：前門-不易開啟/關(guān)閉、前車窗-有異響、后門-不易開啟/關(guān)閉、前車窗-抖動(dòng)/共振等，從現(xiàn)象上看問題重點(diǎn)可能主要在于車輛的裝配工藝存在不足，還需進(jìn)一步對(duì)工廠的裝配規(guī)范做調(diào)整優(yōu)化。另外，對(duì)密封不嚴(yán)、車燈霧氣、共振等問題也需要注意，畢竟密封問題影響車內(nèi)噪音，車燈霧氣也有損美觀，還需廠家重視。
● 海外品牌國產(chǎn)新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：
內(nèi)飾維度上，海外品牌國產(chǎn)新車各項(xiàng)的PPH值依舊處于較低水平，并且整體PPH值區(qū)間相較于2021年有小幅下降，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低。
總體來看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊為各種內(nèi)飾部件異響，對(duì)于一些塑料卡扣以及需要按壓緊扣的部件來講，裝配工藝就非常重要。此外，車內(nèi)異味也需要廠家注意，是否在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)了用料不合格等情況，以免影響消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。
● 海外品牌國產(chǎn)新車在功能操作上的主要質(zhì)量問題/抱怨：
從功能操作的主要質(zhì)量問題/抱怨分項(xiàng)來看，被用戶詬病最多的是雨刷器刮不干凈擋風(fēng)玻璃，這一點(diǎn)上，其PPH值為1.4，可能需要廠家們對(duì)雨刷器的貼合程度做一些改進(jìn)，但也有部分原因是玻璃本身上面有油膜或者因?yàn)橛晁⑵鞯南鹉z老化。
此外排名第二、三的問題就是近年來更多車型開始配備的主動(dòng)剎車與前車碰撞警告功能，這一功能根據(jù)不同車企的理解、開發(fā)、程序有著直接關(guān)系。數(shù)據(jù)上顯示過于靈敏與偶爾失效的問題其PPH值都達(dá)到了1.1，所以在未來智能化裝備越來越多后，車企需要進(jìn)一步將這些探測(cè)類的功能進(jìn)行優(yōu)化提升，避免一些幽靈剎車或者探測(cè)不到的事情發(fā)生，影響行駛安全。
總體來看，對(duì)于各種傳感器的誤報(bào)、失靈等問題較為集中，還是需要車企在測(cè)試功能時(shí)考慮更多的實(shí)際使用場(chǎng)景，避免影響日常駕乘體驗(yàn)。
● 全文總結(jié)：
看完這些數(shù)據(jù)后，相信大家對(duì)2022年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量有了一定的了解。值得認(rèn)可的是，目前來看2022年海外品牌國產(chǎn)車型的整體質(zhì)量是有進(jìn)步的，但是一些影響品質(zhì)的小問題頻發(fā)也是值得注意的。尤其是在車輛更加智能化之后，一些功能的使用體驗(yàn)就尤為重要；此外，也因?yàn)殡妱?dòng)化的進(jìn)程，車輛在行駛中也越來越安靜，這一點(diǎn)來看，用戶對(duì)車輛品質(zhì)的需求就會(huì)越來越高，也會(huì)越來越無法忍受異響、噪音等問題，這就需要進(jìn)一步提升NVH的研發(fā)。
2022年海外品牌國產(chǎn)車型的PPH平均值為128，已經(jīng)很不錯(cuò)了，未來廠家可能還需要繼續(xù)重視質(zhì)量的提升，不僅是車輛行駛中、內(nèi)外裝配工藝上，在電子系統(tǒng)、操作功能方面的邏輯上，也需要各大車企能夠進(jìn)一步去改進(jìn)和完善，在新能源時(shí)代梳理出新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
接下來，我們還會(huì)為大家?guī)砀嗉?xì)分市場(chǎng)的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。您可以掃碼參與汽車之家質(zhì)量普查；如果您對(duì)于汽車之家2022年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 畢業(yè)）
