[汽車之家資訊] 又到了一年一度的“315”，也到了一年一度的“汽車之家《年度乘用車新車質量報告》”系列選題的時間。從2015年開始推出該報告以來，我們通過獨家大數據收集真實用戶的反饋信息，為大家展現最真實的新車質量情況，為購車助力。
在2022年度《汽車之家乘用車新車質量報告》系列文章中，我們將為您呈現最真實的用戶數據，在這里，大家不僅能了解到各大品牌的新車質量排名、各品牌新車的主要質量問題，也能分析近年來新車質量變化的趨勢，以及隨著新能源、智能化的發展，對質量產生的影響。
精華導讀
1. 大盤來看，整個行業新車總體質量表現略微下降。
2. 啟辰、日產、雷克薩斯分別獲得各細分維度第一，其中啟辰在中國品牌和所有品牌中均為第一。
3. 在九大車輛問題中，“行駛過程”、“電子設備”及“車身外觀”三項中遇到的質量問題最多。
4. 對比2021年，非新能源車的質量表現有所提升，但“電子設備”的質量表現出現下降。
5. 對比2021年，新能源車的質量下降，在“電子設備”維度，其質量表現下降的最為明顯。
6. PPH值越小，證明質量表現越好，因此未上榜品牌需要努力。
■ 汽車之家質量評價體系介紹：
在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《汽車之家2022年乘用車新車質量報告》系列文章所采用的最新質量評價體系。
汽車之家乘用車新車質量報告誕生于2014年，并于2015年首次發布結果。汽車之家質量評價是基于真實車主對于擁車期2-12個月內車輛質量情況的調研，通過汽車行業內通用的計算方法和標準分析評定汽車質量情況的產品。以下為2022年報告樣本及數據說明：
新車百車故障數（PPH）是指擁車期在2-12個月的新車平均每百輛車故障數，包含故障、異響、使用不便等問題。百車故障數值越小，代表質量越好。
在今年的報告中，我們共收集到了22064個合格樣本。車輛問題依舊分為九大分類，包含有車身外觀、電子設備、內飾、行駛過程、功能操作等，共有超過200個二級指標展示給消費者進行確認。
汽車之家質量評價旨在為選車用戶提供購車參考，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優化產品，提升使用體驗。在收集調研樣本、建立健全樣本審核機制、核心數據計算等各個方面，汽車之家質量評價始終堅持真實、客觀、科學的態度保證評定數據的公平公正。接下來，我們就看看2022年的新車質量表現吧。
■ 行業總體新車質量表現
2022年，行業新車總體質量PPH平均數值為139，對比2021年的135出現了上升（即質量表現下降）。除了海外品牌國產車型的總體質量對比去年有提升（PPH值下降）外，海外品牌進口和中國品牌車型的質量都有所下降（PPH值上升），其中海外品牌進口車型的質量下降比較明顯。詳細分析請見下文。
■ 中國品牌新車質量表現
注：下面涉及的分品牌的具體表現排名，我們僅展示行業、細分市場或級別平均線之上的品牌。
2022年，中國品牌新車質量的平均PPH值是156，對比上一年的149有所上升，與139的行業平均線仍有差距。具體來看，有15個品牌上榜（PPH值低于中國品牌平均線156），與上一年持平。這種下降且不能達到行業標準線的趨勢值得中國品牌們警惕和關注。
AITO和魏牌這兩個新入榜的品牌，AITO背靠華為，深耕一年后收獲了不錯的回報。魏牌則推出不少中高端車型，強勢入榜。啟辰、蔚來、理想、吉利、領克、比亞迪等品牌連續三年表現優異，如果對新車質量要求很高的消費者，不妨考慮下這些品牌的車型。
■ 海外品牌國產新車質量表現
海外品牌國產新車質量的平均PPH值是128，對比2021年的130有所下降，在整個質量報告中表現出色。具體來看，有12個品牌上榜，日產汽車獲得冠軍。日產、標致、本田、馬自達、福特、寶馬、林肯等連續三年上榜，值得肯定。此外，雪佛蘭出現在榜中并獲得了第三，對比去年 “未入榜”的成績，進步明顯。
■ 海外品牌進口新車質量表現
海外品牌進口新車的PPH平均值為126，對比2021年的94上升明顯。去年的第一位沃爾沃的PPH值僅為36，今年的第一位雷克薩斯的PPH值則為75，上升明顯；此外對比雷克薩斯去年57的PPH值，今年的75也偏高。另外，在偏高的PPH值下，僅有雷克薩斯、寶馬和大眾上榜，海外品牌進口新車的質量也值得廠商關注。
■ 新能源品牌新車質量表現
在2020年，我們新加了“新能源品牌”這個維度，該年度新能源品牌PPH平均值高達204，經過一年的發展，2021年，新能源品牌PPH平均值降為140，質量表現有明顯的提升。而今年，又上升為159。
這其中，AITO汽車躍升為第一名，69的PPH值放眼整個市場也是名列前茅的存在。蔚來、理想、比亞迪等品牌車型連續三年上榜，他們之中有的客單價很高，質量高也是合情合理；有的銷量大，能在單月十幾萬的銷量中保證較低的PPH值，也是十分努力了。
■ 九大維度PPH表現一覽
在質量評價的九大維度中，2022年消費者遇到產品質量問題最多的三個維度是行駛過程、電子設備、車身外觀。與去年相比，“電子設備”一項的占比增高。
下面看一下九大評價維度中前五的維度，以及具體的問題。最值得關注的自然是“電子設備”一項，前兩年這個項目的問題還不明顯，但隨著技術的普及和消費者知識的提升，電子設備暴露的問題越來越多。其中語音識別的問題首當其沖，其次車機導航有誤的問題也值得關注。而功能操作部分，一些自動駕駛輔助項目進入我們的視野，主動剎車/前碰預警功能調校的還是不能讓用戶滿意。
『新車車機問題圖片』
『2022年我們收集的新車漆面問題圖片』
其他方面的問題則與前幾年基本一致，在行駛過程維度中，風噪、胎噪和發動機噪音是主要問題。外觀方面則是前/后門不易開關、車窗異響問題比較突出。內飾方面則是異響、異味問題比較嚴重。
對比2021年的數據，電子設備的問題十分突出，PPH值比去年上升14.1，值得車企關注。相反地，內飾的PPH值則減少的最多，證明車企在這方面下了不少功夫。九大維度中，有四項（行駛過程、電子設備、功能操作、座椅）的PPH值比去年上升，需引起注意；消費者在購車過程中也可以多關注這些問題。
■ 各級別新車質量表現
各級別市場來看 ，2022年整體上各細分市場的PPH值有上升趨勢，MPV市場尤其明顯。此外，緊湊型車的表現較好，不僅PPH下降明顯，整體127的PPH值也在市場中名列前茅，對比去年提升明顯。
■ 各國別新車質量表現
從國別來看，法系和日系車的PPH值較低，質量較好。美系品牌的PPH值對比去年下降明顯，值得鼓勵。相反地，以安全、可靠著稱的瑞典品牌（主要是沃爾沃）PPH值上升明顯，排名下滑也比較明顯，廠商需引起注意。
■ 分能源類型新車質量表現
2022年的新能源品牌質量表現不如去年。首先，其PPH值對比去年上升，也高于非新能源車型。隨著新能源車的蓬勃發展，越來越多的問題也開始暴露出來，想知道具體細節的朋友，和我們一起繼續往下看。
從新能源車和非新能源車的九大維度對比來看，新能源車除了在行駛過程和動力系統兩個維度表現好外，其他維度（不含變速箱）都不如非新能源車，其中車身外觀、功能操作等方面的質量表現與非新能源車差距較大。對于新能源車，質量問題主要集中在行駛過程、電子設備、車身外觀等維度。
對于非新能源車，內飾維度的PPH值下降最多，電子設備維度的PPH增長最多；功能操作、行駛過程維度的PPH值也有所上升，需要重視。
至于新能源車，車主遇到問題最多的維度依舊是行駛過程，不過對比去年PPH值有所下降。但電子設備維度的問題要比去年多不少。綜合來看，電子設備維度需要新能源車和非新能源車共同關注。
在上文里，我們主要了解了2022年《汽車之家乘用車新車質量報告》的主要內容，文章的第2頁會展示全部品牌的整體排名，您可以點擊了解。
