[汽車之家新車官圖] 1月18日，阿斯頓·馬丁DBS 770 Ultimate官圖正式發布。新車作為DBS(參數|詢價)系列的最終版車型，是為了獻禮阿斯頓·馬丁自1913年1月15日成立110周年而打造。新車將承載V12雙渦輪增壓發動機的咆哮，以極致化的動力和優雅的身姿，“超越所有人”。據悉，新車將限量發售499臺，其中硬頂版300臺，敞篷版199臺，海外售價分別為31.4萬英鎊（折合人民幣約261.92萬元）和33.7萬英鎊（折合人民幣約281.11萬元），但官方表示全部售罄；另外，新車將于2023年一季度末開始生產，2023年夏季末開始交付。
外觀方面，新車采用了經典的馬蹄形大尺寸進氣格柵，內部采用了六邊形蜂窩網狀的中網設計，該設計賦予它極其兇狠的前臉造型，前包圍兩側的散熱開口也經過了優化，擁有銀色的裝飾條點綴，輪廓分明的車頭上還配備了一個“V”形樣式的散熱開口，整體搭配讓新車看上去戰斗感十足。
車身側面來看，整車的車頂線條配合前后寬大的側翼子板造型，帶來了極富沖擊力的寬體視覺效果，優美的曲線配合收腰一般的車身造型，再加上21英寸密條輻輪圈，讓新車展現出了極致的設計美感。另外，新車還大量采用了碳纖維裝飾，例如外后視鏡蓋、前翼子板通風口、側裙等。值得一提的是，為了配合強大的動力系統以及21英寸輪圈，新車還將標配前后碳陶制動系統。
新車最迷人的還是寬大的“臀部”設計，細長的尾燈組與小尺寸的碳纖維擾流板進一步增加了車尾的視覺寬度與運動氛圍，后包圍上采用了重新設計的大尺寸尾部擴散器，搭配雙邊共四出的排氣布局，共同展示出了這臺野獸的兇狠之處。
內飾部分，新車將配備大量碳纖維裝飾面板，例如方向盤、中控面板、座椅等。新車還將標配Sports Plus碳纖維座椅，上面鋪有Alcantara面料；新車內部還將配有獨特的限量版標識，讓新車看上去更加獨樹一幟。
機械層面，新車采用了全新設計的實心轉向柱，因此轉向系統也得到升級，不僅提高了轉向精度，還提升了駕駛員對路面的感受。另外新車的底盤方面也進行了重新調校，官方表示新的懸架系統將有更好的支撐力和穩定性，雖然整體質感會“硬”一些，但是不影響乘坐質量。另外，新車車頭部分的橫向剛度提高了25%，并通過增強的前橫梁和更厚的后底板使車體的扭轉剛度提高了3%。
動力方面，新車依舊使用5.2T雙渦輪增壓V12發動機，但對進氣系統、點火系統進行升級優化，并提升了7%的渦輪壓力，其最大功率達到至770馬力，最大扭矩900牛·米，0-100km/h加速時間3.2秒，最高速度340公里/小時。傳動系統方面，新車依舊搭載8速手自一體變速箱以及帶有LSD的后輪驅動系統，同時官方還對變速箱的換擋速度進行了提升，獲得更好的動力響應。
編輯點評：
阿斯頓·馬丁DBS 770 Ultimate絕對是一款令人驚嘆的“V12 GT大火箭”，強大的動力水平結合優雅的車身姿態，即使是在最平凡的道路上也能給駕駛者帶來十足的樂趣。這臺車輛可能并不完全屬于賽道里，它或許屬于城市之間的長途高速，屬于蜿蜒曲折的森林小路，只要能夠正確設置車輛的駕駛模式，就能體會到DBS出色的操控性以及令人驚嘆的舒適度。當然，作為本代DBS的最終章，它將非常昂貴，也將非常稀少。不過，只要當它飛奔在公路上，我們看到的將會是一臺讓一切世間不美好都煙消云散的終極GT跑車。是的，它將“超越所有人”。（文/汽車之家 畢業）