[汽車之家 資訊] 目前，2022年僅剩下一個月的時間，目前相關部門并沒有發布延續新能源汽車購置補貼政策（也就是我們常說的國補），這意味著長達12年之久的補貼政策即將在2022年12月31日終止。同時，因為疫情、原材料價格上漲等因素，也讓不少車企對旗下車型進行了漲價。基于此，不少新能源車企便紛紛推出了相關保價政策，部分車企還推出了額外的優惠政策。那么對于在年底想要購車的用戶，那就得來看一看各車企的政策都有哪些，方便我們“薅羊毛”。
● 2022年新能源補貼政策中，新能源乘用車（非公共領域）分以下3種車型，補貼方案如下：
1、純電續航里程在300-400公里之間的純電動車型補貼9100元(2021年為13000元)；
2、純電續航里程大于或等于400公里的純電動車型補貼12600元(2021年為18000元)；
3、插電式混合動力車型補貼4800元(2021年為6800元)。
據2021年12月31日，財政部、工信部等四部門聯合發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》指出，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變；新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%；至2022年底，我國新能源汽車補貼政策將正式退出。
●小鵬汽車
根據2022年新能源車政策，購置補貼將于2022年12月31日終止，小鵬汽車推出限時保價政策，承諾在2022年12月31日前，完成定金支付的訂單，不受交付時間影響，將持續享受2022年國家新能源補貼。另外，官方表示，由于上牌時間導致的補貼差額由小鵬汽車承擔。
此次保價政策覆蓋小鵬P7、小鵬P5(參數|詢價)、小鵬G3i三款車型，2022年國補補貼退坡差額根據不同車型在10080-13860元之間。
小鵬P7定位為中型車，在售車型為9款車型，售價區間為23.99-28.59萬元。小鵬P5定位為緊湊型轎車，在售車型為5款車型，售價區間為17.99-22.59萬元。其根據配置不同提供NEDC續航里程為450公里、550公里。小鵬G3定位為緊湊型SUV，在售車型為4款車型，售價區間為16.89-20.19萬元。其根據車型配置不同，提供NEDC工況續航里程460公里和520公里。
●嵐圖汽車
嵐圖官方發布“嵐圖FREE最強力度地補”，具體為30000元，并于2022年12月31日截止。
定位為中大型SUV的嵐圖FREE，目前共有8款在售車型，售價區間為31.36-41.99萬元。在動力方面，根據配置不同提供純電動和增程式兩種驅動方式，前者最大總功率分別為347馬力、490馬力、694馬力，NEDC純電續航里程505公里、475公里以及CLTC純電續航里程631公里；后者電動機總功率為694馬力，NEDC純電續航里程為140公里。
值得一提的是，嵐圖汽車還于11月17日宣布完成A輪引戰融資協議簽署和交割，嵐圖汽車本輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元。據介紹，該融資資金，將用于支撐嵐圖技術研發、營銷投入、數字化體系建設、生產能力建設等與嵐圖主營業務經營及拓展相關事宜。關于該品牌更多信息，我們將持續關注。
●吉利汽車
根據《財政部/工業和信息化部/科技部/發展改革委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日截止，2022年12月31日之后上牌的新能源車輛將不再享受相關補貼（其中純電車型補貼為：7280-12600元/臺；插電混動車型補貼為：4800元/臺）。
吉利汽車集團承諾：在2022年12月31日24:00前完成定金支付的訂單，可享受2022年國家新能源補貼（車型包含幾何G6、幾何M6、幾何A、幾何C、幾何E、吉利星越L Hi·P增程電動、吉利帝豪L Hi·P、領克01 EM-P、領克05 PHEV 、領克06 PHEV）。
●AITO問界
AITO汽車發布公告表示，將追加1萬個2022年國家新能源汽車購置補貼保障名額。2022年11月24日起，前10000名完成支付定金且未發生退款的用戶，如因 AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌， AITO汽車將按2022年國家新能源汽車購置補貼標準向您提供差額補貼。
根據國家規定，2022年國家新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。此前，AITO就曾宣布給予用戶新能源購置補貼保障，此次則是在上次的基礎上又追加名額，側面反映出該品牌旗下新車銷量不錯。
目前AITO品牌旗下共有兩款車，分別是定位為中型SUV的問界M5和定位為中大型SUV的問界M7，其售價區間分別為25.98-33.18萬和31.98-37.98萬。
值得一提的是，AITO問界M5、M7上市以來，問界M5創下新品牌單款車型87天銷量破萬的紀錄；8月，問界系列首次實現單月交付量破。9月份，AITO問界M7開啟了全國多城的交付活動，助力問界系列交付量沖上新高度。10月份交付12018輛。
●歐拉汽車
歐拉汽車推出限時保價政策，在2022年12月31日（含）前訂購并支付定金且符合中國補貼政策要求的用戶，因車輛交付期延長導致的補貼差額由歐拉汽車承擔，歐拉將按2022年補貼后的價格交付車輛。
根據國家相關政策規定，新能源汽車購置補貼將于2022年12月31日終止，在此之后登記上牌的純電動乘用車將不再享受1.26萬元/臺（基準值）的國家補貼。
為了確保更多已訂購或準備訂購歐拉汽車的用戶能夠享受2022年補貼價格，歐拉汽車承諾：在2022年12月31日（含）前訂購并支付定金且符合中國補貼政策要求的用戶，因車輛交付期延長導致的補貼差額由歐拉汽車承擔，歐拉將按2022年補貼后的價格交付車輛。
歐拉品牌目前共有6款車型，分別為歐拉好貓、歐拉好貓GT、歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓以及剛剛恢復在售的歐拉黑貓、歐拉白貓。隨著此次官方推出的限時補貼政策，預計能夠刺激一部分銷量增長。
●天際汽車
天際汽車將在明年對旗下產品的指導價格上調5000-8000元不等，具體車型價格調整多少以及調整時間另行通知。同時在2023年1月15日之前定車，天際汽車可按照2022年的補貼政策進行差額補貼，最高可享12600元的購車補貼。
『天際ME7』
『天際ME5』
相信最近打算購車的朋友也在朋友圈看到了不少車商發布的消息，“年前購車，不受國補退出的影響”，到底是價格真的要上漲了，還是年底借力的促銷手段，聽到這里是不是讓人不禁要打上一個問號呢？的確受到上游電池原材料價格的持續上漲和國家補貼政策終止的影響（現有補貼額度:插電混合動力車4800元/臺、純電動車12600元/臺），不少廠家也已經做出了提前公告，例如比亞迪就在之前宣布，旗下海洋、王朝以及騰勢系列車型將在2023年1月1日開始價格上調2000-6000元不等。從現在來看也有越來越多的廠商跟上。
不過也有廠商逆勢而行，從今年四季度開始，不少品牌也開啟了不同的“降價促銷”節奏，例如特斯拉在12月推購車福利，而福特電馬、奔馳EQ系列車型等都有不同程度的下調指導價格，可見在政策和成本調整的同時，各廠家針對目前各自的狀況也做出了不同的應對政策。隨著2022年國家對新能源車補貼政策的逐漸退出，相信新能源車的價格將會迎來調整是不爭的事實。
●特斯拉
日前，特斯拉推出多項促銷政策，在12月購車的消費者，可享受4000元保險補貼。同時，線上下單還可獲得2萬積分獎勵，能兌換5000公里超充里程額度或其它禮品。完成置換協議的用戶，可獲得增強版自動輔助駕駛功能90天免費試用機會。
特斯拉表示，2022年12月1日至31日期間，通過官網、微信官方小程序等線上渠道自助下單，并在當月完成交付，可獲得 20000 分“寶箱”積分獎勵，能兌換眾多好禮。除了TeslaMic無線話筒、Model Y/3車頂行李架等實用好物，特斯拉還推出了零售價為2950元的移動充電連接器，以及超級充電額度5000公里等好禮。這些好物在2023年1月5日后，將恢復到標準積分值。
特斯拉也推出了限時現車保險補貼方案，即：2022年12月1日至31日期間，完成車輛交付的現車訂單，若通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，可享受4000元保險補貼。同時，消費者購買指定現車車型，也可以獲得積分獎勵，詳情可以咨詢各地的特斯拉門店。
同時，特斯拉也推出燃油車置換福利，截止至12月31日訂車，并在交付前完成置換協議簽署的用戶，可獲得增強版自動輔助駕駛功能90天免費試用機會。
● 全文總結：
結合目前幾家發布保價政策的車企，我們可以感受，新能源車的寒冬其實一直在持續，加之供應鏈、原材料以及政策法規的影響，新能源車市必將再次掀起一次漲價潮。此前，乘聯會秘書長崔東樹認為：“像比亞迪的新一輪漲價與動力電池原材料價格大幅上漲關系不大。比亞迪提前一個多月宣布漲價，有利于比亞迪進一步積累手中訂單，也有利于其明年年初漲價后銷量的平穩過渡。”
對于這樣的分析，我們也能夠感受出，其實對于一些實力雄厚的車企而言，漲價似乎不僅是為了成本方面考量，更多的也是在累積訂單，在外部因素影響過大之前，利用已經積攢的訂單讓月銷量平穩過渡。而對于一些新造車實力而言，目前他們的訂單+產量基本已經是極限狀態，加之受到新能源汽車補貼在今年年底正式退出影響，所以預計明年年初可能會有一些漲價措施，而在此時推出保價等優惠措施也是進一步彌補漲價后的銷量損失 。
所以，目前很多車企推出保價政策，短期來看，政策方面的補貼減少看似是對消費者不利的政策，但長期來看，這或是對新能源產品提升續航、降低售價的督促。（文/汽車之家 畢業）
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