[汽車(chē)之家 資訊] 目前，2022年僅剩下一個(gè)月的時(shí)間，目前相關(guān)部門(mén)并沒(méi)有發(fā)布延續(xù)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策（也就是我們常說(shuō)的國(guó)補(bǔ)），這意味著長(zhǎng)達(dá)12年之久的補(bǔ)貼政策即將在2022年12月31日終止。同時(shí)，因?yàn)橐咔椤⒃牧蟽r(jià)格上漲等因素，也讓不少車(chē)企對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行了漲價(jià)。基于此，不少新能源車(chē)企便紛紛推出了相關(guān)保價(jià)政策，部分車(chē)企還推出了額外的優(yōu)惠政策。那么對(duì)于在年底想要購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，那就得來(lái)看一看各車(chē)企的政策都有哪些，方便我們“薅羊毛”。
● 2022年新能源補(bǔ)貼政策中，新能源乘用車(chē)（非公共領(lǐng)域）分以下3種車(chē)型，補(bǔ)貼方案如下：
1、純電續(xù)航里程在300-400公里之間的純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼9100元(2021年為13000元)；
2、純電續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼12600元(2021年為18000元)；
3、插電式混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)貼4800元(2021年為6800元)。
據(jù)2021年12月31日，財(cái)政部、工信部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變；新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車(chē))、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%；至2022年底，我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將正式退出。
●小鵬汽車(chē)
根據(jù)2022年新能源車(chē)政策，購(gòu)置補(bǔ)貼將于2022年12月31日終止，小鵬汽車(chē)推出限時(shí)保價(jià)政策，承諾在2022年12月31日前，完成定金支付的訂單，不受交付時(shí)間影響，將持續(xù)享受2022年國(guó)家新能源補(bǔ)貼。另外，官方表示，由于上牌時(shí)間導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由小鵬汽車(chē)承擔(dān)。
此次保價(jià)政策覆蓋小鵬P7、小鵬P5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、小鵬G3i三款車(chē)型，2022年國(guó)補(bǔ)補(bǔ)貼退坡差額根據(jù)不同車(chē)型在10080-13860元之間。
小鵬P7定位為中型車(chē)，在售車(chē)型為9款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為23.99-28.59萬(wàn)元。小鵬P5定位為緊湊型轎車(chē)，在售車(chē)型為5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.99-22.59萬(wàn)元。其根據(jù)配置不同提供NEDC續(xù)航里程為450公里、550公里。小鵬G3定位為緊湊型SUV，在售車(chē)型為4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.89-20.19萬(wàn)元。其根據(jù)車(chē)型配置不同，提供NEDC工況續(xù)航里程460公里和520公里。
●嵐圖汽車(chē)
嵐圖官方發(fā)布“嵐圖FREE最強(qiáng)力度地補(bǔ)”，具體為30000元，并于2022年12月31日截止。
定位為中大型SUV的嵐圖FREE，目前共有8款在售車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為31.36-41.99萬(wàn)元。在動(dòng)力方面，根據(jù)配置不同提供純電動(dòng)和增程式兩種驅(qū)動(dòng)方式，前者最大總功率分別為347馬力、490馬力、694馬力，NEDC純電續(xù)航里程505公里、475公里以及CLTC純電續(xù)航里程631公里；后者電動(dòng)機(jī)總功率為694馬力，NEDC純電續(xù)航里程為140公里。
值得一提的是，嵐圖汽車(chē)還于11月17日宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割，嵐圖汽車(chē)本輪融資近50億元，融資后市場(chǎng)估值近300億元。據(jù)介紹，該融資資金，將用于支撐嵐圖技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)投入、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)等與嵐圖主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及拓展相關(guān)事宜。關(guān)于該品牌更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。
●吉利汽車(chē)
根據(jù)《財(cái)政部/工業(yè)和信息化部/科技部/發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日截止，2022年12月31日之后上牌的新能源車(chē)輛將不再享受相關(guān)補(bǔ)貼（其中純電車(chē)型補(bǔ)貼為：7280-12600元/臺(tái)；插電混動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼為：4800元/臺(tái)）。
吉利汽車(chē)集團(tuán)承諾：在2022年12月31日24:00前完成定金支付的訂單，可享受2022年國(guó)家新能源補(bǔ)貼（車(chē)型包含幾何G6、幾何M6、幾何A、幾何C、幾何E、吉利星越L Hi·P增程電動(dòng)、吉利帝豪L Hi·P、領(lǐng)克01 EM-P、領(lǐng)克05 PHEV 、領(lǐng)克06 PHEV）。
●AITO問(wèn)界
AITO汽車(chē)發(fā)布公告表示，將追加1萬(wàn)個(gè)2022年國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼保障名額。2022年11月24日起，前10000名完成支付定金且未發(fā)生退款的用戶(hù)，如因 AITO汽車(chē)的原因無(wú)法在2022年12月31日之前完成上牌， AITO汽車(chē)將按2022年國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)向您提供差額補(bǔ)貼。
根據(jù)國(guó)家規(guī)定，2022年國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。此前，AITO就曾宣布給予用戶(hù)新能源購(gòu)置補(bǔ)貼保障，此次則是在上次的基礎(chǔ)上又追加名額，側(cè)面反映出該品牌旗下新車(chē)銷(xiāo)量不錯(cuò)。
目前AITO品牌旗下共有兩款車(chē)，分別是定位為中型SUV的問(wèn)界M5和定位為中大型SUV的問(wèn)界M7，其售價(jià)區(qū)間分別為25.98-33.18萬(wàn)和31.98-37.98萬(wàn)。
值得一提的是，AITO問(wèn)界M5、M7上市以來(lái)，問(wèn)界M5創(chuàng)下新品牌單款車(chē)型87天銷(xiāo)量破萬(wàn)的紀(jì)錄；8月，問(wèn)界系列首次實(shí)現(xiàn)單月交付量破。9月份，AITO問(wèn)界M7開(kāi)啟了全國(guó)多城的交付活動(dòng)，助力問(wèn)界系列交付量沖上新高度。10月份交付12018輛。
●歐拉汽車(chē)
歐拉汽車(chē)推出限時(shí)保價(jià)政策，在2022年12月31日（含）前訂購(gòu)并支付定金且符合中國(guó)補(bǔ)貼政策要求的用戶(hù)，因車(chē)輛交付期延長(zhǎng)導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由歐拉汽車(chē)承擔(dān)，歐拉將按2022年補(bǔ)貼后的價(jià)格交付車(chē)輛。
根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼將于2022年12月31日終止，在此之后登記上牌的純電動(dòng)乘用車(chē)將不再享受1.26萬(wàn)元/臺(tái)（基準(zhǔn)值）的國(guó)家補(bǔ)貼。
為了確保更多已訂購(gòu)或準(zhǔn)備訂購(gòu)歐拉汽車(chē)的用戶(hù)能夠享受2022年補(bǔ)貼價(jià)格，歐拉汽車(chē)承諾：在2022年12月31日（含）前訂購(gòu)并支付定金且符合中國(guó)補(bǔ)貼政策要求的用戶(hù)，因車(chē)輛交付期延長(zhǎng)導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由歐拉汽車(chē)承擔(dān)，歐拉將按2022年補(bǔ)貼后的價(jià)格交付車(chē)輛。
歐拉品牌目前共有6款車(chē)型，分別為歐拉好貓、歐拉好貓GT、歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓以及剛剛恢復(fù)在售的歐拉黑貓、歐拉白貓。隨著此次官方推出的限時(shí)補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)能夠刺激一部分銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
●天際汽車(chē)
天際汽車(chē)將在明年對(duì)旗下產(chǎn)品的指導(dǎo)價(jià)格上調(diào)5000-8000元不等，具體車(chē)型價(jià)格調(diào)整多少以及調(diào)整時(shí)間另行通知。同時(shí)在2023年1月15日之前定車(chē)，天際汽車(chē)可按照2022年的補(bǔ)貼政策進(jìn)行差額補(bǔ)貼，最高可享12600元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。
『天際ME7』
『天際ME5』
相信最近打算購(gòu)車(chē)的朋友也在朋友圈看到了不少車(chē)商發(fā)布的消息，“年前購(gòu)車(chē)，不受?chē)?guó)補(bǔ)退出的影響”，到底是價(jià)格真的要上漲了，還是年底借力的促銷(xiāo)手段，聽(tīng)到這里是不是讓人不禁要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)呢？的確受到上游電池原材料價(jià)格的持續(xù)上漲和國(guó)家補(bǔ)貼政策終止的影響（現(xiàn)有補(bǔ)貼額度:插電混合動(dòng)力車(chē)4800元/臺(tái)、純電動(dòng)車(chē)12600元/臺(tái)），不少?gòu)S家也已經(jīng)做出了提前公告，例如比亞迪就在之前宣布，旗下海洋、王朝以及騰勢(shì)系列車(chē)型將在2023年1月1日開(kāi)始價(jià)格上調(diào)2000-6000元不等。從現(xiàn)在來(lái)看也有越來(lái)越多的廠(chǎng)商跟上。
不過(guò)也有廠(chǎng)商逆勢(shì)而行，從今年四季度開(kāi)始，不少品牌也開(kāi)啟了不同的“降價(jià)促銷(xiāo)”節(jié)奏，例如特斯拉在12月推購(gòu)車(chē)福利，而福特電馬、奔馳EQ系列車(chē)型等都有不同程度的下調(diào)指導(dǎo)價(jià)格，可見(jiàn)在政策和成本調(diào)整的同時(shí)，各廠(chǎng)家針對(duì)目前各自的狀況也做出了不同的應(yīng)對(duì)政策。隨著2022年國(guó)家對(duì)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策的逐漸退出，相信新能源車(chē)的價(jià)格將會(huì)迎來(lái)調(diào)整是不爭(zhēng)的事實(shí)。
●特斯拉
日前，特斯拉推出多項(xiàng)促銷(xiāo)政策，在12月購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。同時(shí)，線(xiàn)上下單還可獲得2萬(wàn)積分獎(jiǎng)勵(lì)，能兌換5000公里超充里程額度或其它禮品。完成置換協(xié)議的用戶(hù)，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。
特斯拉表示，2022年12月1日至31日期間，通過(guò)官網(wǎng)、微信官方小程序等線(xiàn)上渠道自助下單，并在當(dāng)月完成交付，可獲得 20000 分“寶箱”積分獎(jiǎng)勵(lì)，能兌換眾多好禮。除了TeslaMic無(wú)線(xiàn)話(huà)筒、Model Y/3車(chē)頂行李架等實(shí)用好物，特斯拉還推出了零售價(jià)為2950元的移動(dòng)充電連接器，以及超級(jí)充電額度5000公里等好禮。這些好物在2023年1月5日后，將恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)積分值。
特斯拉也推出了限時(shí)現(xiàn)車(chē)保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案，即：2022年12月1日至31日期間，完成車(chē)輛交付的現(xiàn)車(chē)訂單，若通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。同時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)指定現(xiàn)車(chē)車(chē)型，也可以獲得積分獎(jiǎng)勵(lì)，詳情可以咨詢(xún)各地的特斯拉門(mén)店。
同時(shí)，特斯拉也推出燃油車(chē)置換福利，截止至12月31日訂車(chē)，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶(hù)，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。
● 全文總結(jié)：
結(jié)合目前幾家發(fā)布保價(jià)政策的車(chē)企，我們可以感受，新能源車(chē)的寒冬其實(shí)一直在持續(xù)，加之供應(yīng)鏈、原材料以及政策法規(guī)的影響，新能源車(chē)市必將再次掀起一次漲價(jià)潮。此前，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為：“像比亞迪的新一輪漲價(jià)與動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲關(guān)系不大。比亞迪提前一個(gè)多月宣布漲價(jià)，有利于比亞迪進(jìn)一步積累手中訂單，也有利于其明年年初漲價(jià)后銷(xiāo)量的平穩(wěn)過(guò)渡。”
對(duì)于這樣的分析，我們也能夠感受出，其實(shí)對(duì)于一些實(shí)力雄厚的車(chē)企而言，漲價(jià)似乎不僅是為了成本方面考量，更多的也是在累積訂單，在外部因素影響過(guò)大之前，利用已經(jīng)積攢的訂單讓月銷(xiāo)量平穩(wěn)過(guò)渡。而對(duì)于一些新造車(chē)實(shí)力而言，目前他們的訂單+產(chǎn)量基本已經(jīng)是極限狀態(tài)，加之受到新能源汽車(chē)補(bǔ)貼在今年年底正式退出影響，所以預(yù)計(jì)明年年初可能會(huì)有一些漲價(jià)措施，而在此時(shí)推出保價(jià)等優(yōu)惠措施也是進(jìn)一步彌補(bǔ)漲價(jià)后的銷(xiāo)量損失 。
所以，目前很多車(chē)企推出保價(jià)政策，短期來(lái)看，政策方面的補(bǔ)貼減少看似是對(duì)消費(fèi)者不利的政策，但長(zhǎng)期來(lái)看，這或是對(duì)新能源產(chǎn)品提升續(xù)航、降低售價(jià)的督促。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）