[汽車之家新車首發(fā)]2022通用汽車科技展望日上，雪佛蘭發(fā)布了FNR-XE概念車，這也是該車型首次發(fā)布亮相，代表著未來雪佛蘭的設(shè)計理念以及技術(shù)水平。同時，通用宣布將于2025年底前在中國市場推出超過15款基于奧特能平臺的電動車型，并于明年推出全新軟件平臺，全面加速推進(jìn)電動化與智能網(wǎng)聯(lián)化。
通用汽車表示，2020年至2025年，想電動車和自動駕駛領(lǐng)域投資350億美元，深入挖掘軟件定義汽車這一理念，邁向零事故、零排放、零擁堵愿景。
電動汽車奧特能平臺將快速賦能通用汽車，到2025年將會推出超過15款奧特能車型，到2025年將實現(xiàn)超100萬輛電動汽車產(chǎn)能。通用汽車全新軟件平臺明年將于中國推出，可通過頻繁的OTA遠(yuǎn)程升級帶來常用常新且交互流暢的功能服務(wù)。
在自動駕駛輔助方面，新增指令變道和自動變道功能的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)將為消費(fèi)者帶來更為安心舒心的輔助駕駛體驗，到2025年將凱迪拉克全部車型搭載通用Super Cruise自動駕駛輔助技術(shù)。此外，配備Super Cruise的別克車型很快將于今年年內(nèi)亮相，雪佛蘭車型也將緊隨其后。
針對中國市場，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示，上汽通用汽車正不斷加大戰(zhàn)略投入，計劃到2025年在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域總投入將達(dá)700億元。通用汽車中國前瞻技術(shù)中心和泛亞汽車技術(shù)中心攜手本土研發(fā)實力和專業(yè)技術(shù)能力。
同時，2023年將有4款國產(chǎn)奧特能平臺車型上市，未來5年三大品牌共有超過10款國產(chǎn)純電產(chǎn)品落地。首款國產(chǎn)奧特能電動車(參數(shù)|詢價)型——凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅(qū)長續(xù)航版已開啟交付，四驅(qū)性能版將于12月下旬陸續(xù)交付；別克首款奧特能平臺的大五座純電SUV將在年底亮相，明年上半年上市交付；雪佛蘭首臺奧特能量產(chǎn)車型將在明年年底前上市交付；加上凱迪拉克和別克第二款奧特能車型明年也會上市，2023年共有4款全新奧特能平臺車型與消費(fèi)者見面。未來5年三大品牌累計超過10款純電產(chǎn)品落地。未來兩年內(nèi)我們還將推出新一代油電強(qiáng)混技術(shù)和插電式混動技術(shù)。
目前，國內(nèi)除了上海奧特能超級工廠外，還有武漢奧特能超級工廠在建。2023年自建充電終端1500個，包括凱迪拉克IQ尊享超充站和奧特能超重站，與主流充電運(yùn)營商合作的第三方充電終端達(dá)到40余萬個。今年年底，凱迪拉克IQ空間將在14城開設(shè)26家門店，凱迪拉克IQ專區(qū)將在50城開設(shè)100家。2023年，將有超過200家凱迪拉克IQ專區(qū)投入運(yùn)營；別克純電城市展廳預(yù)計達(dá)到58家，別克新能源專區(qū)將超過600家。
在自動駕駛輔助領(lǐng)域，到2023年初將推出新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，它將在明年春節(jié)前，通過OTA遠(yuǎn)程升級的方式首次搭載在凱迪拉克銳歌上，并逐步應(yīng)用到別克和雪佛蘭未來車型上。新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)針對中國的道路場景和消費(fèi)者駕駛習(xí)慣提供9項調(diào)整和優(yōu)化，一年4次高精地圖更新，國內(nèi)覆蓋里程數(shù)35萬公里。未來Super Cruise還會定期通過OTA方式進(jìn)行迭代升級，未來升級后的泊車輔助還將實現(xiàn)遙控泊車的功能。2024年起，我們還將為中國消費(fèi)者帶來更高階、覆蓋更多場景的智能輔助駕駛功能，將擁有高速道路領(lǐng)航輔助、城市開放道路領(lǐng)航輔助和記憶泊車功能，
在車機(jī)系統(tǒng)方面，VCS智能座艙系統(tǒng)到2023年將啟用高通驍龍8195芯片，同時使用AR-HUD，給予座艙迭代體驗，2024年將升級后排娛樂系統(tǒng)、四音區(qū)語音指令和車外音響。
雪佛蘭首款奧特能平臺純電動將于明年年底前上市交付，但目前并未公布具體車型。此次首發(fā)亮相的概念車FNR-XE新車采用硬朗的風(fēng)格設(shè)計，同時前臉采用極具概念化的設(shè)計。
外觀方面，新車采用了傳統(tǒng)的三廂轎跑車的造型設(shè)計，同時融入了美式肌肉車的硬朗設(shè)計風(fēng)格，前臉致敬經(jīng)典的同時充滿科技感。整個前臉棱角分明，車頭采用貫穿式頭燈設(shè)計，并且LOGO也可以發(fā)光，整個中網(wǎng)也具有發(fā)光效果，展現(xiàn)出立體的效果，車頭兩側(cè)還設(shè)計了夸張的模擬進(jìn)氣設(shè)計。
整個車身修長，軸距看上去很長，同時新車擁有大尺寸的輪圈，并且采用盡可能降低風(fēng)阻的設(shè)計。全景天幕從車頂一直延伸到后車窗，并形成一個漂亮的溜背造型。
車輛尾部，轎跑式的設(shè)計極具動感，尾部同樣呼應(yīng)車頭采用貫穿式尾燈設(shè)計，同時尾部LOGO也可以發(fā)光，兩側(cè)也設(shè)計了空氣動力學(xué)套件，尾部保險杠設(shè)計也極具運(yùn)動感，有著不錯的視覺沖擊力。
內(nèi)飾上，新車采用了極具未來感的手柄式方向盤，同時，座椅看上去也與眾不同，更像是未來座艙。目前新車還沒有更詳細(xì)的新車參數(shù)信息，期待未來的揭曉，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 曹昊旻）