[汽車之家新車首發] 在2022巴黎車展舉辦期間，雷諾R5 Turbo 3E概念車正式首發亮相。此前，官方發布了該車的官圖，新車是用來慶祝雷諾5(參數|詢價)這款經典車系誕生50周年，將會搭載后置雙電機，0-100km/h加速時間僅為3.5秒。未來雷諾5高性能版車型將會一次概念車為藍本，由Alpine進行研發制造。
因為是概念車型，所以新車的外觀設計非常浮夸，甚至完全看不出該車的“電動”屬性。例如車頭的設計被分為上下兩個部分，上半部分沿襲了雷諾5車型經典的矩形設計，而下方的前包圍造型非常大膽，中置的三分式三通風開口搭配兩側正方型的LED日間行車燈，讓新車具有非常不錯的拉力兒，而貼近地面的前唇造型也在進一步致敬經典的雷諾5 Turbo。
車身側面，新車采用了雙門兩廂車身結構，前后側面翼子板設計為了寬大的輪眉，讓整車擁有寬體的設計，增減的輪間距讓新車擁有更好的操控穩定性。此外，新車還在車身中后部設置了進氣開口，這也是致敬雷諾5 Turbo的一項經典設計。此外，新車還配備了擁有空氣動力學設計的低風阻輪圈，輪胎尺寸為前225/35 R19、后325/25 R20。
車尾部分，新車配備了尺寸巨大的后擾流板，將會帶來足夠多的下壓力，后包圍也與尾部擴散器設計成一體式結構，帶來更好的空氣動力學效應。值得一提的是，雖然是純電動車，但新車在車內擁有防滾架、電機、電池組等零部件的情況下，還將車重控制在了1.5噸以內。
內飾方面，作為一款概念車型，內飾的設計更可謂天馬行空。新車的全液晶儀表盤是由區域獨立小屏組合而成，可以顯示眾多的行車信息，而三輻式方向盤的設計又顯得極為復古；中央過道區域配備了液壓手剎系統，整個內飾的造型布局均為標準的賽道化設計。
動力方面，新車將搭載后置雙電機，最大功率381馬力（280kW），最大扭矩700牛·米，并采用后輪驅動，0-100km/h加速僅需3.5秒。同時，新車還將42kWh電池組安裝在地板中央，從而創造出類似發動機中置布局的配重比，帶來更好的操控性。（文/汽車之家 畢業）