[汽車之家新車上市] 9月28日，零跑汽車旗下零跑C01(參數|詢價)車型正式上市，新車共推出5款車型，補貼后售價區間為19.38-28.68萬元。新車作為零跑汽車全新中大型純電動轎車，是零跑汽車C平臺繼SUV C11后的第二款車型，采用CTC電池底盤一體化結構，代表了零跑全域自研的最新成果。詳細車型見下表：
| 零跑C01 補貼后指導售價 | |
| 車型 | 補貼后售價（萬元） |
| 525km 后驅標準續航版 | 19.38 |
| 606km 后驅長續航版 | 20.98 |
| 717km 后驅超長續航版 | 23.18 |
| 630km 四驅雙電機性能版 | 25.18 |
| 630km 四驅雙電機高性能版 | 28.68 |
值得一提的是，零跑還推出限時驚喜禮遇，最高可享20000元限時減免，含整車減免10000元，舒享全配選裝包減免10000元，售價低至18.38萬起。此外，零跑還推出限時加享三重“C位禮遇”活動，包括零跑車主4000元“C位再購禮”， 最高8000元金融貼息、0首付/超長60期貸款的“C位享購禮”，以及含5大終身免費服務加免費充電樁的“C位悅購禮”無憂服務禮包。
● 新車亮點
采用CTC電池底盤一體化結構
外觀方面，零跑C01舍棄了復雜的線條設計，使用了大量有力量感的型面，讓整體造型更顯流暢、自然。貫穿式設計的前大燈組內包括48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級。
側面溜背設計，車身線條柔和舒展，車窗采用黑色邊框裝飾，并采用隱藏式門把手設計，有效降低風阻，整車風阻系數達到了0.226。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm，官方表示，在軸距的支持下，可以實現319mm的后排空間。
車尾部，新車在后備廂上設計了一個一體化的小尺寸鴨尾式擾流板造型，尾燈由黑色裝飾面板相連接形成貫穿式設計，兩側尾燈主體內部的光源采用了錯落有致的橫向條幅式排列，在點亮后極具辨識度。新車后包圍下方還配備了小尺寸的尾部擴散器裝飾，進一步提升車輛的運動感。
內飾設計上，零跑C01采用簡約現代的設計理念，內艙采用隨形流動設計，以中控臺作為座艙核心，與兩側車門構成了廣角一體設計，同時搭配三聯屏設計，在視覺上營造更為寬敞、科技的感受。零跑C01搭載智能三聯屏，系統擁有12G內存，128G存儲空間，支持三屏聯動，支持副駕屏獨立藍牙接入，支持音樂三屏互通。采用高通SA 8155P數字座艙芯片，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統，結合高品質麥克風，能識別大多數自然語音命令。
在其它配置方面，車輛采用AI人臉識別啟動，達到秒速識別啟動，最多支持8組ID記憶。車艙內采用鍍銀隔熱全景天幕以及雙層夾膠鍍膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通風、加熱、按摩功能，并提供了同級別少有的老板椅配置。在音響系統方面，車輛擁有12個高性能揚聲器和1個8聲道性DSP功率放大器。
零跑C01支持主流品牌手機實現隨身車輛管家功能。車輛控制卡片內置于手機負一屏，使用便捷；可以查詢車內溫度、電量、胎壓、車門狀態等，還可以實現如車窗關閉、后備廂關閉、天窗關閉、空調關閉等快捷遠程控制。
在輔助駕駛系統方面，車輛搭載Leapmotor Pilot智能駕駛，包含1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭與1個人臉識別攝像頭。全系標配23項高階功能，可實現L2級智能駕駛輔助，此外，高階的NAP自動輔助駕駛系統預計將于第四季度向用戶進行OTA推送。
底盤方面，零跑C01采用CTC電池底盤一體化結構，將電池骨架和底盤車身結構合二為一，提升更好的輕量化以及空間利用率。同時，車身整體扭轉剛性提升25%，輕量化系數提升20%，綜合工況續航提升10%。懸架系統方面，車輛采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。
動力上，新車搭載90kWh超大容量動力電池，兩驅版可實現CLTC綜合工況下717km續航，四驅版續航為630km。此外四驅雙電機版可提供400kW最大輸出功率，高性能版0-100km/h加速3.66秒。同時，車輛搭載Leapmotor Pilot智能駕駛，全系標配23項高階輔助駕駛功能。此外，高階的NAP自動輔助駕駛系統預計將于第四季度向用戶進行OTA推送，車輛未來還可兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。
● 新車背景：
零跑C01定位為多場景智能豪華電動轎車，是零跑汽車為國人打造的豪華電動轎車，代表了零跑全域自研的最新成果。C01為新能源大時代下用戶更加多元化、多場景使用需求而來，將在技術、動力、續航、空間利用率等方面，重新定義中大型轎車新價值。零跑C01將聚焦中高級轎車市場，沖擊15-30萬市場核心區，以極高的品價比樹立細分市場智能電動車新標桿。零跑C01整車設計理念為——在設計上做減法，在體驗上做加法 ，以C位的能力塑造豪車同級的產品水準，以“C位設計、C位技術、C位智慧、C位性能、C位品格”五大C位實力，為國人打造多場景智能豪華電動轎車。
● 競爭對手：
『比亞迪漢EV』
『極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)』
目前來看，該價位內的中國品牌中大型純電動轎車有比亞迪漢EV、哪吒S以及極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)這三款車型。三款車型都各有各的特點，在品牌力上比亞迪會占有一定的優勢，極狐則搭載了華為車機系統，“含華量”較高，而領跑C01則是具有先進的CTC電池底盤一體化結構，并在電池技術、車機系統、駕駛輔助等方面擁有全域自研的驕傲成績。所以我們相信，在每個品牌獨特的產品力與品牌魅力的加持下，在該市場、該級別、該價位中都會有著非常不錯的市場表現。
● 編輯點評：
零跑汽車篤定堅持全域自研路線，經過七年的的研發終于有了不錯的技術成果，其可以自研自造智能電動汽車核心系統及電子部件中的關鍵軟硬件，實現了智能電動汽車“新三大件”，包含電池包、電機、電控系統的全域自研自造，零跑C01便在這樣的技術加持下誕生了。新車圍繞智能駕駛、智能座艙、智能動力，構建智能汽車完全體的全域自研研發體系。在2022年3月，零跑汽車業首次邁入車企萬輛俱樂部，交付量為10059臺，排名造車新勢力前五。相信在零跑C01上市后，能給為該品牌帶來更多的銷量以及知名度。（文/汽車之家 畢業）