[汽車之家資訊] 日前，我們從官方了解到，NIO Berlin蔚來歐洲發(fā)布會(huì)將于10月8日在德國柏林舉行，北京時(shí)間00:00進(jìn)行全球同步直播，將標(biāo)志著蔚來全面進(jìn)入歐洲市場。蔚來此前已經(jīng)在挪威市場提供產(chǎn)品和服務(wù)。在NIO Berlin 2022活動(dòng)上，蔚來將宣布產(chǎn)品、全體系服務(wù)和創(chuàng)新商業(yè)模式在德國、荷蘭、瑞典和丹麥?zhǔn)袌雎涞亍?/p>
此前，蔚來在匈牙利比奧托爾巴吉投資建設(shè)的蔚來能源歐洲工廠已完成首座換電站的下線，其生產(chǎn)下線的首座換電站正式發(fā)運(yùn)德國，標(biāo)志著蔚來真正將全場景加電體驗(yàn)帶到了歐洲市場。蔚來位于匈牙利佩斯州投資建設(shè)的能源工廠占地約10,000平方米，該工廠蔚來在海外建設(shè)的第一座工廠，也是蔚來能源供應(yīng)體系在歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。
2021年5月6日，蔚來宣布正式進(jìn)入挪威市場，服務(wù)占據(jù)了蔚來綜合體驗(yàn)的一大部分，隨著車輛的交付，蔚來同步進(jìn)行換電網(wǎng)絡(luò)的布局，換電站本土化生產(chǎn)是快速布局的基礎(chǔ)保證。因此匈牙利佩斯州能源工廠是蔚來歐洲市場補(bǔ)能體系建設(shè)中非常重要的一環(huán)，此前蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示將在2025年累計(jì)建成4000座換電站，新工廠的落成將進(jìn)一步加速這個(gè)計(jì)劃。
根據(jù)蔚來的計(jì)劃，進(jìn)軍歐洲國家市場，將“分批次進(jìn)一批，籌備一批，再準(zhǔn)備一批”。預(yù)計(jì)到成熟階段時(shí)，蔚來會(huì)在約20個(gè)國家有產(chǎn)品銷售和服務(wù)運(yùn)營，并且把蔚來的商業(yè)模式和生態(tài)帶到歐洲。從蔚來計(jì)劃首批登陸的這幾個(gè)歐洲國家看，德國和瑞典有著悠久的汽車制造和用車生活的歷史。丹麥和荷蘭則更倡導(dǎo)公共交通出行和自行車通勤，風(fēng)格并不一樣。
| 各國用車數(shù)據(jù)對比 | ||||
| 國家 | 千人擁車量 | 汽車總保有量 | 人口密度（人/平方公里） | 2021年電動(dòng)車新車銷售比例 |
| 挪威 | 635 | 3,416,216 | 14 | 86.2% |
| 德國 | 628 | 52,275,833 | 232 | 26.0% |
| 荷蘭 | 588 | 10,248,388 | 421 | 29.8% |
| 瑞典 | 545 | 5,637,469 | 23 | 43.3% |
| 丹麥 | 540 | 3,147,315 | 135 | 35.2% |
| 中國 | 219 | 307,000,000 | 153 | 15% |
可以看得出蔚來汽車選擇的這幾個(gè)國家在2021年的新車銷售中，電動(dòng)車的比例都超過了25%，在國際上也都處于遙遙領(lǐng)先的狀態(tài)。選他們而不是比如意大利、西班牙、羅馬尼亞這些相對更偏好油車的國家，很顯然是蔚來一個(gè)比較穩(wěn)妥的決定。然而地廣人稀的挪威和瑞典是否能復(fù)制中國密集修建換電站的策略就不得而知了。對不同國家的特征和使用習(xí)慣的研究將會(huì)是接下來蔚來搶占?xì)W洲市場需要做的一個(gè)巨大的功課。（文/汽車之家 周易）