[汽車之家新車上市] 8月25日，比亞迪旗下唐DM(參數|詢價)-p車型正式上市，新車共推出3款車型，補貼后售價區間為28.98-32.98萬元；同時，還將推出252公里尊享型的DM-i車型，補貼后售價為27.98萬元。與DM-i系列不同，DM-p更偏向性能取向，除了1.5T混動系統的加持，其全時四驅系統的后橋還加裝了伊頓差速鎖，擁有更好的動力分配能力，新車0-100km/h加速為4.3秒，而純電續航依舊可做到215公里。詳細車型見下表：
| 比亞迪唐DM-p 補貼后售價 | |
| 車型 | 補貼后售價（萬元） |
| 215KM四驅尊貴型 | 28.98 |
| 215KM四驅尊享型 | 30.98 |
| 215KM四驅旗艦型 | 32.98 |
● 新車特點
外觀方面，新車依舊延續了Dragon Face 3.0設計語言，龍臉的設計，讓這代唐系列收獲了很多粉絲。新車前進氣格柵采用了龍鱗式設計，上方的貫穿式銀色裝飾條則是龍須的化身，兩側大燈組依舊非常犀利，前包圍的設計也更加運動化，展現出了DM-p的性能精神。
來到車側，新車采用了當前比較流行的懸浮式車頂設計，同時，車輛的腰線設計也將變得更加凌厲，讓這臺中型SUV看上去更加靈動。造型犀利的雙五輻式輪圈同樣可以起到比較不錯的點綴作用。總而言之，新車在保證自身氣場的同時，盡力朝著更加年輕時尚的方向前進。
車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組設計，同時，后包圍兩側的線條設計與前包圍類似，能夠形成良好的呼應效果。寬大的后包圍護板則可以凸顯出車輛的野性，畢竟，作為一臺中型SUV，氣勢是必不可少的。
進入車內，我們依舊能夠輕松辨別出這是一款來自比亞迪品牌的車型，中控臺布局并沒有發生明顯變化，尺寸夸張的中控屏十分吸睛，同時，車內的整體品質感也再度邁上了一個臺階，中控臺以及門板等處采用的雙色設計可以營造出更加溫馨的座艙氛圍。
除此之外，六座版車型的推出無疑將會增強車系的競爭力，不僅第二排乘客能夠擁有更加舒適的乘坐感受，第三排乘客進/出后排也更加便利，對于多人家庭來說，這一點無疑有著比較大的吸引力。
配置層面，新車將會配備HiFi級定制丹拿音響、智能香氛、NAPPA真皮座椅。六座版車型還將配備前兩排座椅10點式按摩；第二排獨立座椅電動4向調節，4向腰撐、側翼可調頭枕；第二排獨立座椅還擁有杯托、USB、手機槽、寬體可翻轉扶手和220v手機快充接口。
動力方面，唐DM-p預計將搭載驍云1.5T發動機和EHS電混系統，最大功率為452千瓦，0-100km/h加速為4.3秒，NEDC虧電油耗為6.5L/100km。電池方面，新車使用混動專用的磷酸鐵鋰“刀片電池”，純電續航達到215公里并升級快充技術，20分鐘便能夠將電量從30%充電至80%。
此外，全時電動四驅系統反應更加迅速，動力由傳動軸直接傳輸至車輪，傳遞路徑更短，響應更加迅速，可以進一步提升車輛的穩定性，讓駕駛更加安全。當然，它也可以在你需要的時候變成“電源”，最大放電功率可以達到6千瓦，甚至能夠滿足多個大功率電器同時使用。
● 競爭對手
『摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦慮智享版』
隨著新車售價的公布，它的競爭對手也就浮出了水面，正是此前關注度頗高的魏牌摩卡DHT-PHEV車型。兩者價位相近、定位相近。不過，基于比亞迪在插電混動領域的深厚底蘊，唐DM-p似乎有著的得天獨厚的優勢。從曾經的“542”到如今的DM-p平臺，比亞迪無論是在插電混動市場的市占率還是知名度均有著比較明顯的優勢。同時，更長的純電續航里程以及六座版車型的存在也讓唐DM-p在同級別市場底氣十足。
● 編輯總結：
隨著電氣化進程的不斷深入，不少用戶心中的天平似乎已經開始朝著新能源市場傾斜，不過，礙于依舊存在的電動車里程焦慮問題，很多朋友自然而然地便會將目光轉向插電混動車型，而廠商也十分貼心地對插電混動市場進行進一步細分，比如，追求燃油經濟性的朋友可以選擇DM-i，而那些想要感受電動機動力輸出的朋友則可以選擇DM-p。（文/汽車之家 畢業）