[汽車之家新車官圖] 近日，帕加尼正式發布了Huayra Codalunga車型的官圖。新車是一種長尾版車型，是在與公司的Grandi Complicazioni部門合作的兩位客戶的要求下開發制作的，該部門是專門生產獨家定制以及限量版車型的地方。據悉，新車限量生產5臺，已全部售出，售價至少700萬歐元起（折合人民幣將近5000萬元），但最終交付時間未知，目前只知曉該項目已經進行了四年之久。
據資料顯示，這輛獨特的長尾版Huayra(參數|詢價)的設計靈感來自1960年的長尾勒芒賽車。提出需求的這兩個客戶在2018年就長尾車型的制造與帕加尼進行了深度交流，在與帕加尼公司合作了兩年多后，最終確定了整體造型的設計。隨后帕加尼制作了一個四分之一尺寸和全尺寸模型，并在開始生產之前向客戶展示。
外觀上，新車車頭部分的設計與普通版Huayra相類似，雙側雙柳葉式的燈組造型配合前包圍經典的橢圓形散通風開口，再搭配前鼻翼兩側的主動式空氣動力學擾流板，讓新車展現出了其應有的戰斗感。此外，新車依舊采用了柳葉式外后視鏡以及鷗翼門設計，突出了新車的獨特性。
車身側面，新車采用了加長的車身結構，加長的部分基本集中在車輛的中后部。可以很明顯的看出車輛的側裙配合加長的長尾造型進行了上提式的造型設計，而發動機部分的進氣口造型較為突出，放置在了發動機罩背坡的兩側，整個加長的尾部光發動機罩就比普通版車型長了360mm，發動機罩本身也采用了全新的多層散熱開口設計，整體造型也更加符合空氣動力學。另外，新車還采用了新設計的7輻式渦扇樣式的輪圈，并搭配了前六后四的制動卡鉗和碳陶制動盤。
尾部的設計變化最大，整個車尾的造型采用了非常圓潤的設計，兩側的尾燈組采用了三聯式的圓形燈組組合，上提的后包圍則更好讓底盤下方的氣流貼合車身，以減小尾部的湍流壓力。此外，新車尾部也裝備了主動式的后擾流板，排氣布局依舊是經典的中置矩形四出排列，不過整條排氣是由陶瓷涂層鈦合金打造，重量僅為4.4公斤。
內飾部分，新車與普通版Huayra的設計沒有過于明顯的不同，在材質上選用了皮革與磨砂皮的搭配，并依舊采用了大量的加工鋁制部件，復雜的中控臺設計加上多彩的指針式儀表盤，配合外露的機械式換擋機構，讓新車內部彰顯出復雜而優雅的高級質感。
車身重量上，新車的整備重量僅為1290公斤，全車身均采用了先進的復合材料制成。動力方面，長尾版車型依舊采用了6.0T雙渦輪增壓V12發動機，最大功率840馬力，最大扭矩1100牛·米，傳動系統采用7速序列式變速箱。不過新車一些性能參數暫未公布，我們預計它0-100km/h加速時間為2.8秒左右，最高時速可能會超過350km/h。（文/汽車之家 畢業）