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[汽車之家 行業] 智能汽車產業依然在加速發展，今年也將是國產大算力芯片量產的關鍵一年。經過幾年的積累，本土車規芯片企業也做好了迎接量產的準備。

黑芝麻智能創始人兼CEO單記章近期表示，大算力SOC芯片、AI計算平臺、良好的圖像處理能力是自動駕駛演進的基礎，黑芝麻智能研發的華山二號A1000自動駕駛計算芯片已經在功能安全、信息安全、可靠性方面完全成熟，將在今年實現量產上車，實現L2-L3級別自動駕駛的功能。

據悉，黑芝麻智能華山系列自動駕駛芯片，從產品設計、流片、封測、車規認證和打造算法工具鏈，到功能安全認證，自動駕駛軟件包開發再到完善支持行業生態，前后經歷了超過三年的時間。華山二號A1000芯片于2020年發布以來，經過了芯片制造體系的優化升級，各方面達到穩定量產的要求。

華山二號A1000芯片已通過AEC-Q100 Grade 2級別認證和ISO26262功能安全產品ASIL B認證，并已隨時可向客戶提供PPAP相關支持文檔。操作系統方面，華山系列芯片已完成對行業各主流操作系統的移植和驗證，包括Linux、QNX、RT-Thread和Windriver等。工具鏈方面，黑芝麻智能自主研發的山海人工智能開發平臺性能優異，充分發揮A1000多維度神經網絡加速器的優勢，在行業典型模型網絡上達到超4000fps的優異性能。同時，黑芝麻智能是最早布局并支持AUTOSAR的國內自動駕駛芯片企業。

黑芝麻智能創始人兼CEO單記章強調：“黑芝麻智能的所有芯片都是嚴格按照車規要求進行設計開發。芯片‘上車’最重要的就是安全認證，我們肯定要‘持證上崗’?！蹦壳?，華山二號A1000芯片已投入規模生產，開始向行業客戶持續發貨，將于2022年內實現量產上車。（編譯/汽車之家 劉宏龍）