[汽車之家資訊] 日前，德方納米披露年報(bào)，2021年全年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入48.42億元，同比增長413.93%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.01億元，同比增長2918.83%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈并大幅增長。
『2021年德方納米主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) 單位：元』
德方納米表示，2021年，得益于新能源汽車市場與儲(chǔ)能市場的快速發(fā)展，公司產(chǎn)品的市場需求旺盛。同時(shí)，上游原材料的價(jià)格上漲以及磷酸鐵鋰市場供給偏緊等因素帶動(dòng)了公司產(chǎn)品價(jià)格的上漲，公司的盈利能力較去年同期有較大提升，經(jīng)營業(yè)績實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量45.5萬噸，同比增長213.8%，首次超過三元正極材料出貨量。從企業(yè)競爭格局來看，在磷酸鐵鋰領(lǐng)域，湖南裕能、德方納米和湖北萬潤三家企業(yè)的合計(jì)市場份額達(dá)到49.5%。
據(jù)了解，2021年，受益于磷酸鐵鋰市場需求持續(xù)旺盛，德方納米產(chǎn)品處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。目前，公司曲靖麟鐵、曲靖德方一期項(xiàng)目及二期項(xiàng)目的產(chǎn)能正在逐步釋放，德枋億緯項(xiàng)目和宜賓德方時(shí)代正在抓緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)將于2022年建成投產(chǎn)。截至今年一季度，公司已累計(jì)建設(shè)完成磷酸鐵鋰產(chǎn)能15.5萬噸/年。
另外，德方納米在建及規(guī)劃中的新增產(chǎn)能包括曲靖德方“年產(chǎn)11萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目”、德枋億緯“年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地項(xiàng)目”、宜賓德方時(shí)代“年產(chǎn)8萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目”、沾益德方“年產(chǎn)20萬噸磷酸鐵鋰前驅(qū)體項(xiàng)目”、曲靖德方創(chuàng)界“年產(chǎn)2萬噸補(bǔ)鋰劑項(xiàng)目”以及子公司云南德方“年產(chǎn)33萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目”。公司新增產(chǎn)能的建設(shè)，有利于滿足下游客戶的需求，也將進(jìn)一步提高公司在鋰離子電池材料行業(yè)的競爭力。
東吳證券在研報(bào)中表示，德方納米現(xiàn)有年產(chǎn)能15.5萬噸，其中3萬噸技改增量將于第四季度逐步投產(chǎn)貢獻(xiàn)增量；此外公司在建產(chǎn)能18萬噸，億緯鋰能合資10萬噸、寧德時(shí)代合資8萬噸，預(yù)計(jì)分別于2022年二季度、三季度投產(chǎn)。按照計(jì)算，2022年年底公司產(chǎn)能達(dá)33.5萬噸，疊加規(guī)劃44萬噸錳鐵鋰產(chǎn)能2023-2024年投產(chǎn)，總產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)77萬噸。
此外，通過持續(xù)的研發(fā)投入和創(chuàng)新，德方納米在新型磷酸鹽系正極材料開發(fā)方面也取得了技術(shù)突破，產(chǎn)品已通過小試環(huán)節(jié)，并已初步投入建設(shè)研發(fā)中試線，產(chǎn)品已通過下游客戶的小批量驗(yàn)證，獲得客戶的高度認(rèn)可。作為磷酸鐵鋰正極材料的升級產(chǎn)品，新型磷酸鹽系正極材料具有更高的電壓平臺(tái)，可以顯著提升電池的能量密度，并且保留了高安全性和低成本等優(yōu)勢，具備更為優(yōu)異的產(chǎn)品性能。
1月5日晚，德方納米公告擬在曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)“年產(chǎn)33萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資約75億元，公司表示新型磷酸鹽系正極材料的電壓平臺(tái)較高，制備的電池能量密度更高，更適用于動(dòng)力電池。值得關(guān)注的是，針對上游原材料漲價(jià)情況，德方納米在年報(bào)中指出，2020年底以來碳酸鋰價(jià)格和大宗化工原料價(jià)格上漲明顯，一些緊俏原料甚至出現(xiàn)價(jià)格“跳漲”的局面，公司生產(chǎn)規(guī)模和供貨能力處于行業(yè)前列。規(guī)模化生產(chǎn)使得公司擁有服務(wù)下游優(yōu)質(zhì)大客戶的能力，同時(shí)可以統(tǒng)合綜效，集約化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本并提高對上游供應(yīng)商的議價(jià)能力，降低采購成本。未來公司也將持續(xù)鞏固和發(fā)展在磷酸鐵鋰行業(yè)的龍頭地位，提高與上游供應(yīng)商合作的廣度和深度，提高與上下游合作伙伴的議價(jià)能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的利益共享。（消息來源：電池網(wǎng)；編譯/汽車之家 周易）