[汽車之家 行業] 近一個月來，不少車型開啟漲價攻勢，產業鏈更環節繼續承壓。本周最重磅新聞，當屬特斯拉柏林工廠投產，下線儀式上馬斯克又帶來了一段熱舞。在國內，吉利、蔚來等車企相繼發布2021財報，在上游供應鏈緊張的狀態下，依然展現出了較強的風險應對能力。
本周重磅頭條
特斯拉柏林工廠投產
特斯拉柏林工廠正式投產交付，特斯拉CEO埃隆·馬斯克如同當年在上海那樣獻出了一段“熱舞”，同時還現場一次性交付了30輛首批下線的Model Y。每輛車前都安裝了“GIGA XXX”的專屬車牌，數字從001到030。馬斯克也在每個車上進行了簽名。
位于柏林的特斯拉工廠最早預計應該在8個月前正式投產，但由于環保人士抗議、政府流程等諸多原因不得不延遲進程，如今這個被馬斯克寄予厚望的工廠終于迎來的投產。德國總理奧拉夫·朔爾茨也參加了慶祝儀式。
車企財報解析
吉利營收再破千億 利潤結構更加多元化
時隔三年，吉利控股的營業收入再次突破千億大關。吉利汽車2021年實現收入1016億元人民幣，同比增長10.3%?？偓F金流水平達到280億元人民幣，創歷史最高水平。另外，公司凈利潤達43.5億元人民幣。利潤結構更加多元化。
吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席、執行董事李東輝在業績會上表示，2021年吉利獲得來自技術授權的直接收益高達12.75億元，同比增長125%。2022年，吉利汽車將銷量目標定在了165萬輛，繼續全面向電動化和智能化轉型。
蔚來2021年營收361.4億元 同比增122.3%
3月25日，蔚來發布了2021財年第四季度及全年未經審計財報：Q4營收99.0億元，同比增長49.1%，全年營收361.4億元，同比增長122.3%；全年整車銷售毛利率為20.1%，研發支出45.9億元，同比增長84.6%；凈虧損40.2億元，同比收窄24.3%；現金儲備554億元。
蔚來汽車2021全年總計交付91429輛汽車，同比增長109.1%。2022年一季度交付指引為25000-26000臺，同比增長24.6%至29.6%。
蔚來汽車董事長李斌表示，將在近期發布基于蔚來第二代技術平臺NT2的首款SUV車型ES7。這款新產品定位于中大型高端五座SUV市場，計劃于今年三季度開啟交付。蔚來還計劃推出面向大眾市場的新品牌，新品牌業務工作進展順利，核心團隊搭建完成，明確了戰略方向和發展計劃，首批產品已經進入到關鍵的研發階段。
江汽集團2021年實現營業總收入四百億元
江汽集團發布2021年報告。2021年，江汽集團共銷售各類汽車及底盤52.42萬輛，同比增長15.63%；實現營業總收入403.11億元，同比下降6.05%。2021年江汽集團歸屬于上市公司股東的凈利潤為2億元，同比增長40.24%。
江汽集團在商用車領域2021年共計銷售新車27.18萬輛。在新能源乘用車領域，江汽集團共銷售新車13.4萬輛，同比增長169%，實現銷售收入37.49億元。面向2022年，江汽集團計劃實現產銷各類整車及底盤56.8萬輛，同比增長8.36%；預計可實現營業總收入450億元，同比增長11.63%。
奔馳L3級自動駕駛獲批 L4級無人駕駛泊車將預裝
梅賽德斯-奔馳官方發布了關于未來智能駕駛和自動駕駛方面的規劃，目前其L3級自動駕駛系統獲得批準，L4級無人駕駛泊車系統將預裝，針對自動駕駛場景的MB.OS系統將推出。
梅賽德斯-奔馳計劃初期在德國全境13191公里的高速公路上啟用L3級自動駕駛。去年年底，奔馳通過了德國聯邦運輸管理局的審批，成為全球第一家可在德國合法使用L3級別自動駕駛的廠商。另外，奔馳S級(參數|詢價)在德國將成為首批支持預裝“自動代客泊車”系統的量產車，之后全新EQS和全新EQE車型也可選配該功能。
傳統車企新動作
東風悅達起亞更名為起亞汽車
國家企業信用信息公示系統顯示，東風悅達起亞更名為起亞汽車有限公司。核準日期：2022年03月22日，法定代表人：張乃文，登記機關：鹽城市市場監督管理局。
起亞汽車相關負責人回應，公司名稱不重要，關鍵是公司戰略。起亞準備在北京車展對外發布未來戰略。對于悅達集團來說，它的主要職責其實是代表鹽城市政府發展當地汽車產業，悅達的汽車等于鹽城的汽車，這和國內其他車企有著本質的不同。讓起亞在華做強做大，符合江蘇省和鹽城市汽車產業發展的要求。
2021年12月，東風集團25%股權轉讓完成，東風悅達起亞（DYK）由三方合資變為悅達、起亞二方持股。2022年2月韓國起亞株式會社與鹽城市人民政府、江蘇悅達集團簽署擴大投資協議。2022年3月，悅達投資放棄東風悅達起亞汽車增資權。未來該公司如何發展，有待官方進一步的消息。
比亞迪DM-i首次獲得海外訂單
比亞迪官方宣布其DM-i車型首次獲得海外訂單，首批500輛比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i將出口哥倫比亞市場。
2019年8月，哥倫比亞提出國家電動化和可持續交通發展戰略，制定“到2030年國內新能源汽車保有量達到60萬輛”的目標，并于2021年在第26屆聯合國氣候變化大會提出“到2030年實現溫室氣體排放量減少51%”的目標。
比亞迪于2019年進入哥倫比亞乘用車市場，隨后攜手Motorysa開拓本地電動乘用車業務。截至目前，比亞迪已向波哥大、麥德林等地交付上千臺電動乘用車。（文/汽車之家 劉宏龍）
