[汽車之家 新車首發(fā)] 2022年1月31日，斯柯達正式發(fā)布了ENYAQ(參數|詢價) COUPE iV家族車型。新車是此前斯柯達ENYAQ iV的轎跑SUV版本，將基于大眾MEB純電平臺打造，是大眾ID.5的姊妹車。
新車簡介：
外觀：溜背造型搶眼
此次發(fā)布的斯柯達ENYAQ COUPE iV家族中分為普通版和性能版，后者直接命名為“斯柯達ENYAQ COUPE RS”，搭載與ID.5 GTX相同的動力總成，0-100km/h加速時間僅需6.5秒。
斯柯達ENYAQ COUPE iV在前臉設計上依舊共享了ENYAQ iV的設計，棱角分明的設計語言顯得非常犀利，也區(qū)別于流線型設計的大眾ID.5。同時作為電動車，斯柯達ENYAQ COUPE iV依舊在名為“Crystal Face”的前格柵內置了131個LED光源，盡管對空氣動力沒有實際幫助，但依舊可以視作對燃油車設計思路的延續(xù)和創(chuàng)新。
車身側面，斯柯達ENYAQ COUPE iV最顯眼的當屬其溜背的車身造型，亦是新車最大的賣點。可以看到，流暢得弧形車頂延伸至角度垂直的車尾，顯得非常緊湊，配合深凹的腰線和雙色樣式的輪圈也凸顯了運動感。
車尾部分，“C字形”的LED尾燈作為斯柯達的傳統依舊出現在了新世代的電動車上，整體造型被拉長后展現出橫置的樣式。除去溜背的后車窗外，斯柯達ENYAQ COUPE iV的尾部設計基本也來自于普通版車型，后翼子板上的L型線條、牌照框上方的立體曲面、黑色后包圍等細節(jié)也更加豐富了車尾的視覺感受。
標榜性能的斯柯達ENYAQ COUPE RS則在外觀方面進一步突出了運動感，例如配備全黑化的車身格柵、飾條、窗框等，車漆增加獨有的“曼巴綠”，并提供21英寸的花瓣式輪圈可選。
內飾：依舊保持理性
與ENYAQ iV一樣，斯柯達ENYAQ COUPE iV在內飾設計上依舊保持了克制，在電動車時代里可謂獨樹一幟。具體來看，新車的多媒體配置與信息顯示基本僅通過5.3英寸液晶儀表和13英寸大尺寸的懸浮式中控屏顯示，同時駕駛員前方依舊配備了HUD。而新車分層式的中控臺采用了雙色設計，下方的“滑塊式”電子擋把也顯得別出心裁，為整體的科技感和時尚感來了提升。
RS版車型的內飾則整體黑化，并輔以斯柯達品牌招牌的亮綠色為輔助。細節(jié)方面，“VRS”字樣的銘牌出現在方向盤以及頭枕等部位，運動型桶椅的配備增添了運動感。
動力：多種電機/續(xù)航配置
動力方面，斯柯達ENYAQ COUPE iV與普通版本車型保持一致，普通版為單電機（后驅），而RS版為雙電機（四驅）。其中，單電機車型最大功率分為177馬力和201馬力兩種版本，而RS版本的雙電機動力系統的最大功率為295馬力。續(xù)航方面，新車提供62kWh和82kWh兩種容量的電池，得益于0.234的風阻系數，新車最大WLTP續(xù)航里程可達545km。
競爭對手：
為了在電動車時代造出更加跳脫的產品，轎跑SUV成為了眾多廠家喜愛的車型。因此，斯柯達ENYAQ COUPE iV最直接的競爭對手當然是來自“自家”的大眾ID.5，二者在平臺、配置等方面幾乎一致，而高低略有差異的定位也可以在面對其他品牌時形成“統一戰(zhàn)線”。此外，特斯拉Model Y可以說是當前電動車領域的標桿產品，盡管比ENYAQ COUPE iV定位略高，但電動車時代的競爭格局也不完全是由尺寸和品牌決定的。
全文總結：
斯柯達ENYAQ COUPE iV和大眾ID.5你會怎么選？
鑒于斯柯達目前在國內的慘淡銷售狀況，ENYAQ iV系列車型未來是否國產引進目前還是完全未知的狀態(tài)。不過從產品本身來看，斯柯達ENYAQ COUPE iV依舊展現出了斯柯達品牌對于電動車新世代的獨到理解，區(qū)別于大眾的設計風格顯得獨樹一幟，當然這也是建立在斯柯達品牌在歐洲市場本身發(fā)展不錯的基礎上。而至于我們何時能在國內市場迎來斯柯達的電動化產品，可能還需要這個品牌對于自身的進一步改觀。（文/汽車之家 馬艾駿）
