[汽車之家 資訊] 近日，阿斯頓·馬丁官方發布了V12 Vantage(參數|詢價)車型的最新預告圖，同時宣稱新車將于2022年3月份全球首發。新車在外觀上將擁有更加運動化的外觀，還會搭載5.2T雙渦輪增壓V12發動機，并且該發動機將會滿足歐7排放標準。據悉，新車將僅限量299臺。
此次發布的預告圖上，官方將三代V12 Vantage放在了一起，可以很明顯的看到全新V12 Vantage與老款V12 Vantage相比均采用了造型類似的前進氣格柵，但新車的開口尺寸更大，并配備了井字格中網，更顯霸氣。
此外，新車前包圍兩側還能依稀辨認出額外的通風開口，不過奇怪的是，我們并沒有在新車的發動機艙蓋上發現老款車型上那標志性的類“V”形散熱開口，或許是官方留了一個懸念？
回顧此前的測試諜照，我們可以看到新車前發動機艙蓋上是有預留的“V”型散熱開口，并且前唇尺寸非常巨大，兩側也做了突出式的散熱開口，這與預告圖上的造型保持一致。而新車全車身都將采用大量的碳纖維材質覆蓋件，以減輕車重。
從車身側面來看，新車整體造型并沒有發生太大改變，但很明顯測試車擁有更寬的前后側翼子板，這也說明新車將擁有更寬的前后輪距，以保證更換V12發動機后車輛整體的操控性不會變差。
而車尾部新車有兩點改變值得注意，第一個是增加了一個很隨意的小尺寸車尾擾流板，但預計未來的量產車會在后擾流板上做一些文章，以提升尾部的下壓力表現。另外一點就是新車改用了中置兩出的排氣布局，這么看來，新車的尾部后包圍樣式將會進行重新設計，預計將擁有更大的尾部擴散器，造型也會更加動感。
『V12 SPEEDSTER』
動力方面，目前的消息稱，新車將會匹配V12 SPEEDSTER上的5.2T雙渦輪增壓V12發動機，最大功率700馬力，最大扭矩753牛·米，但根據海外的一份報告指出，官方會降低發動機的輸出功率，以平衡成本、車輛操控、排放等，最終的輸出功率預計在650馬力左右。傳動系統方面，目前來看應該不會匹配手動變速箱，僅會有8速手自一體變速箱可用。（文/汽車之家 畢業）