[汽車之家資訊] 在過去的幾個(gè)月時(shí)間里，汽車圈被投放了一枚重磅“炸彈”，那就是小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。
自3月底小米宣布造車后，總部及工廠選址就備受關(guān)注，北京、上海、武漢、合肥、西安等地都在爭(zhēng)取小米造車項(xiàng)目。雷軍也在4個(gè)多月里頻繁走訪長(zhǎng)安、廣汽、上汽通用五菱、長(zhǎng)城、上汽、東風(fēng)、博世、寧德時(shí)代等廠商，并發(fā)布大量招聘信息。而在11月27日，北京亦莊官方微信發(fā)布消息稱，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技正式簽約，并宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。此次確定總部和工廠落戶城市，也是小米造車前期籌備工作的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
就在公布簽約之后，我便驅(qū)車前往北京市經(jīng)開區(qū)，實(shí)地探訪下小米汽車目前處于什么進(jìn)度？工廠又坐落哪個(gè)位置？
◆ 仍處于騰退階段，智造基地正等待“制造”
于荒地處開辟一片生機(jī)
而在景盛南四街的南邊則有一大片施工工地，前去查看才發(fā)現(xiàn)是中芯京城集成電路生產(chǎn)項(xiàng)目（FAB3 P1生產(chǎn)廠房等32項(xiàng)）項(xiàng)目工地，而在這個(gè)項(xiàng)目工地不遠(yuǎn)處，是投影光刻機(jī)曝光光學(xué)系統(tǒng)研發(fā)及批量生產(chǎn)基地項(xiàng)目。
根據(jù)公開資料顯示，馬駒橋鎮(zhèn)位于亦莊新城智能制造組團(tuán)，依據(jù)亦莊新城規(guī)劃，智能制造產(chǎn)業(yè)區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展高端制造業(yè)。“馬駒橋智造基地土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目”位于通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)，東至京滬高速西側(cè)綠化帶，西至環(huán)保大道，南至朱新路，北至辛四路，項(xiàng)目范圍內(nèi)的非住宅房屋搬遷騰退項(xiàng)目投資約24億。搬遷騰退涉及房辛店村、周營(yíng)村、小周易村、楊秀店村、古莊村、小張灣村、張村、史村8個(gè)村莊村域。而根據(jù)相關(guān)人員反饋得知，目前仍處于騰退階段，項(xiàng)目開工預(yù)計(jì)得在2022年左右。當(dāng)然，如果想要看到一些端倪，至少還得年中了。
未來小米汽車的版圖，將一點(diǎn)點(diǎn)在北京經(jīng)開區(qū)向我們展開。
為什么會(huì)選擇北京經(jīng)開區(qū)
根據(jù)公開資料顯示，小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。相信有很多網(wǎng)友存在疑問，為什么小米汽車會(huì)選擇落戶北京經(jīng)開區(qū)，其原因或可從業(yè)務(wù)、政策、地理位置方面來分析。
先從位置來說，在此前曾網(wǎng)傳小米汽車要收購(gòu)位于北京市順義區(qū)的北京現(xiàn)代二工廠（年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)），從產(chǎn)能上來看也符合小米在北京經(jīng)開區(qū)一期二期產(chǎn)能合并的總值。但不要忽略一點(diǎn)，小米汽車前期不會(huì)有30萬(wàn)產(chǎn)能的需求，而且收購(gòu)北京現(xiàn)代二工廠還存在優(yōu)化、調(diào)整、升級(jí)等問題，在資本上來看本身就不合理。同時(shí)，除了北京現(xiàn)代二工廠之外，順義區(qū)并未公開表示提供其余地皮供小米汽車建造銷售總部、研發(fā)總部等，這樣會(huì)造成銷售公司等與工廠溝通出現(xiàn)“時(shí)差”，不如“集群式”建造更適合溝通。此外，小米也在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)附近園區(qū)設(shè)有辦公地點(diǎn)，并由辦公樓、生產(chǎn)工廠以及倉(cāng)儲(chǔ)物流三部分組成，而工廠主要生產(chǎn)小米手機(jī)等硬件設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)物流部分則是小米與京東的合作項(xiàng)目，庫(kù)中儲(chǔ)存的貨物也均為小米相關(guān)產(chǎn)品，這樣也便于跨部門的聯(lián)動(dòng)、溝通。
其次在業(yè)務(wù)方面，雷軍曾公開表示，智能化、電動(dòng)化讓汽車行業(yè)從原來的機(jī)械行業(yè)愈發(fā)接近消費(fèi)電子。小米方面也曾表示，“最難的就是電池和自動(dòng)駕駛。四年后電動(dòng)汽車針對(duì)傳統(tǒng)汽車優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸體現(xiàn)出來，燃油車朝電動(dòng)化過渡，如今小米切入時(shí)機(jī)剛好。”正是如此，小米在動(dòng)力電池和自動(dòng)駕駛板塊進(jìn)行了大量投資。動(dòng)力電池一直是新能源汽車的心臟，也是新造車企業(yè)分外重視的板塊。小米汽車也不例外，并且多路出擊，在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局也浮出水面。
『小米動(dòng)力電池領(lǐng)域投資一覽』
小米目前在動(dòng)力電池領(lǐng)域直接或間接投資4家動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)，且各大企業(yè)各有特色。這4家企業(yè)分別是蜂巢能源、中航鋰電、珠海冠宇以及贛鋒鋰電。其中，珠海冠宇與贛鋒鋰電均為上市公司。
『小米及其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相關(guān)專利數(shù)量一覽；小米自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資一覽』
自動(dòng)駕駛是小米汽車未來的重要發(fā)力點(diǎn)，其實(shí)也是小米造車的薄弱點(diǎn)。公開信息顯示，截止2020年，小米公開的與汽車相關(guān)的專利數(shù)量超過800件，與自動(dòng)駕駛相關(guān)的專利僅為1項(xiàng)。在智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，截止2021年4月，小米所擁有的專利包括車與人V2P、車與車V2V和車與基礎(chǔ)設(shè)施V2I，專利合計(jì)72件，其中車與人V2P專利有57件。宣布造車以來，小米也在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頻繁出手，進(jìn)行一系列投資。2021年6月，小米參與了自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商縱目科技D輪融資。同月，小米參與激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技D輪融資。7月，小米以7737萬(wàn)美元（約合人民幣5.03億元）收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng)科技（DeepMotion Tech Limited）。8月，小米領(lǐng)投自動(dòng)駕駛公司幾何伙伴Pre-A2輪融資，10月再參與幾何伙伴的戰(zhàn)略投資。值得一提的是，天眼查信息顯示深動(dòng)科技公司所在地同樣位于北京市。
而能夠?qū)⑸厦鏄I(yè)務(wù)方面提升至極致的則是，北京經(jīng)開區(qū)一系列利好的政策，根據(jù)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2019年-2022年）》明確指出，2022年，形成滿足高級(jí)自動(dòng)駕駛（L4級(jí)別）要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整技術(shù)體系；全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。具體到亦莊，《中國(guó) ( 北京 ) 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)亦莊組團(tuán)首批產(chǎn)業(yè)政策》明確提出“打造新能源及高端汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心承載地”的目標(biāo)，并針對(duì)不同條件設(shè)定了最低3000萬(wàn)元、最高1億元的資金支持政策。
『亦莊街頭每天都有自動(dòng)駕駛乘用車、自動(dòng)駕駛物流卡車、自動(dòng)駕駛接駁車、自動(dòng)駕駛清掃、無(wú)人配送車、無(wú)人零售車等不同車型』
其中，“鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外新能源智能汽車整車廠商落戶開發(fā)區(qū)。對(duì)帶動(dòng)形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的，可給予龍頭企業(yè)最高1億元?jiǎng)?chuàng)新資金支持；鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)達(dá)到L4級(jí)別以上有條件規(guī)模化生產(chǎn)。對(duì)完成首批成果轉(zhuǎn)化的企業(yè)，根據(jù)成果轉(zhuǎn)化效果給予一定比例的資金支持，最高3000萬(wàn)元。”
值得一提的是，在此發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》顯示，將包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍設(shè)為政策先行區(qū)。北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)具有4項(xiàng)特色政策：允許企業(yè)開展基于收費(fèi)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)、允許無(wú)人配送車獲取路權(quán)上路運(yùn)營(yíng)、支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車異地測(cè)試結(jié)果互認(rèn)、開放自動(dòng)駕駛汽車高速測(cè)試。
地理位置方面，成熟的配套環(huán)境以及良好的政策支持，讓不少品牌在此設(shè)廠，例如奔馳研發(fā)中心、北汽新能源藍(lán)谷研發(fā)中心、北汽新能源高端智能生態(tài)工廠、富士康精密組件、電商巨頭京東以及多家物流公司等。者的一提的是，此前曾傳小米與北汽集團(tuán)簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，這也許是小米汽車選址北京經(jīng)開區(qū)的“理由之一”。
◆ 聊到最后
雷軍曾表示，小米造車的初心，是用高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車，讓用戶享受無(wú)所不在的智能生活。未來，小米將從個(gè)人設(shè)備，到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，為米粉全方位全場(chǎng)景的提供智能生活，未來也希望每一條公路上都有搭載全套小米智能產(chǎn)品的小米汽車在馳騁。
但目前來看，小米雖然簽約落地，但是距離廠房破土動(dòng)工還有一段時(shí)間。參考2024年新車下線的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，小米的工廠最晚也要在2023年開工，后續(xù)我們也將進(jìn)一步關(guān)注小米的動(dòng)向。而屆時(shí)面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理以及更加挑剔的消費(fèi)者，小米汽車是否能造出一臺(tái)讓人眼前一亮的車型呢？
我們拭目以待。（文/汽車之家 周易）