[汽車之家海外諜照] 日前，我們從海外媒體獲得了一組法拉利首款SUV量產(chǎn)版車型的路試諜照，新車暫時(shí)被命名為“Purosangue”。此次諜照和以往最大的不同是測(cè)試車采用了即將量產(chǎn)的車身造型，而不是用Levante的外殼來做“騾車”（Mule car）測(cè)試。據(jù)此前官方稱，新車將會(huì)在2022年年底亮相。
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其實(shí)法拉利Purosangue在官方的描述中，不能稱之為傳統(tǒng)的SUV車型。從最新的諜照中我們也能看出官方想表達(dá)的意思，例如新車雖然具有與轎跑式SUV相類似的設(shè)計(jì)，但從車頂?shù)木€條感、車身高度、前發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車身的比例等細(xì)節(jié)中看，Purosangue更像是一臺(tái)擁有跑車外形的跨界式轎跑車型。此外，從車頭的偽裝中我們也隱約發(fā)現(xiàn)，新車極有可能也采用上下布局的分體式大燈組，上方為L(zhǎng)ED日間行車燈，下方為遠(yuǎn)近光燈組，并與前包圍相融合，形成一體式設(shè)計(jì)。
仔細(xì)觀察車身側(cè)面，我們能看到新車擁有修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，并且整體造型非常寬厚，車身?yè)碛兴膫€(gè)車門，車頂線條非常順滑的下落至尾部與腰線平齊。輪圈尺寸依舊巨大，但離地間隙并沒有特別高，這可能也與新車的定位有關(guān)，畢竟Purosangue不是用來越野的。
另外，從車尾的“厚度”判斷，新車后排的車頂空間肯定會(huì)有很大的提升。此外，新車后包圍依舊會(huì)采用主動(dòng)式尾部擴(kuò)散器，帶來良好的下壓力，搭配雙邊共四出的排氣布局，讓新車依舊擁有“跑車”應(yīng)有的味道。
目前，從以透露的參數(shù)來看，這款SUV將采用車身長(zhǎng)度約5米的四座空間布局，其離地間隙很可能可以通過高度可調(diào)的懸架和防側(cè)傾系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)令人印象深刻的公路動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及一些簡(jiǎn)單的越野能力。同時(shí)，新車內(nèi)飾部分將采用全新的設(shè)計(jì)，包括新的方向盤設(shè)計(jì)、新的信息娛樂系統(tǒng)、平視顯示器、新儀表、新的駕駛室控制操作方式，甚至是后座娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用。
動(dòng)力方面，目前傳聞?shì)^多，V6、V8甚至是V12均有可能配備其中。但是隨著排放政策越來越嚴(yán)格，電動(dòng)化趨勢(shì)越來越明顯，插電式混動(dòng)系統(tǒng)逐漸成為一些超跑制造商的主流技術(shù)。那么根據(jù)目前法拉利的動(dòng)力產(chǎn)品線推測(cè)，新車極有可能采用了SF90上的V8T+三電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配四輪驅(qū)動(dòng)，以帶來良好的動(dòng)力性能與操控性。但隨著法拉利296 GTB的出現(xiàn)，或許會(huì)讓新車搭載全新的V6T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這樣可以減輕車頭重量，為車身的前后重量分配帶來更好的布局。（文/汽車之家 畢業(yè)）