[汽車之家 行業] 11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用與汽車之家展開深入交流。
本屆車展，捷途汽車主打“旅行+”，帶來了捷途X90(參數|詢價) 子龍、捷途X70 諸葛兩款新產品。李學用表示，捷途X70 諸葛采用了高通芯片和騰訊車機生態，內容通訊上有抖音也有微信，導航上同步裝了高德、騰訊、百度，用戶可自由選擇；捷途X90 子龍是首次亮相，采用了2.0T的鯤鵬動力，動力參數可以和豪華車型媲美。
李學用指出，捷途為用戶提供的是超級大腦、智慧座駕，今年目標銷量在15萬以上，明年穩扎穩打確保年銷量20萬輛、爭取30萬輛，以此作為捷途后期飛躍的基礎。（文/汽車之家 程功 劉宏龍）
『捷途X70 2021款 諸葛』
以下為對話全文（精簡）
汽車之家：捷途成長非常迅速，殺手锏是什么？現在有越來越多的產品都切入了七座、六座的SUV市場，您如何看待這塊市場？
李學用：捷途汽車用三年實現了40萬的銷量，核心首要還是產品，產品在同級別中無論是顏值、智能、空間，甚至性價比都是非常好的，這才能得到消費者的認可。
捷途以最快的速度用一年時間建了420家一級網絡，消費者可以很方便地購買和使用，捷途品牌的定位“旅行+”，如何讓用戶更好地出行，我們一直在打造這個生態，這些方面都做到了，銷量就有了更好的表現。
至于如何看待六座、七座的市場，目前捷途汽車的車型中六七座和五座大概是各占一半，消費者需要大空間，捷途的特點就是大空間、更智能和好品質。我認為六座七座的SUV細分市場，會持續增長十年。
汽車之家：無論是產品打造還是在營銷上，每一個車企都在強調 “年輕化”，但現在的車企是不是被“年輕化”綁架了？
李學用：首先，年輕化對于每一個人來講，核心是心態的年輕， 核心是看這群人喜歡的趨勢是什么。當下有兩個趨勢是很清晰的。
一是國潮，無論是手機、家電還是化妝品，各個行業都有明顯的國潮趨勢。我認為國內汽車市場中國品牌市場份額一定會突破70%以上，這只是時間問題，一定會達到這個高度。在國潮中怎么滿足中國消費者對于國貨的需求？我們要傳承更多的傳統文化，所以捷途以“諸葛”、“子龍”等為產品命名，使用“徽城翹楚”、“家”文化的設計語言，我認為都是在弘揚和傳承中國文化。
二是智能，年輕一代都是伴隨互聯網成長起來的一代，他們天生在線，對于智能產品的理解和真正的需求是跟70后、80后截然不同的。比如自動輔助駕駛，年輕化的消費群體有高強度的需求，60后、70后的需求沒有那么強，當然造車是本著最基本的安全原則，但是要理解年輕化，我認為智能化是其中關鍵。
汽車之家：之前捷途做了一個停車場自動代客泊車的功能，這項技術發展得怎么樣，整套自動駕駛技術在捷途應用得怎么樣？
李學用：捷途所有的產品都已經達到了L2級，甚至可以更進一步，捷途智能駕駛輔助功能還是走在行業前面的。
在安全駕駛輔助方面都是與博世合作，包括ACC、AEB、LKA、APA等，性能非常可靠、穩定。我們還與華為聯手，華為HiCar系統在逐步迭代升級，明年捷途X-1就會全方位地使用華為這套系統和技術。
『捷途X-1』
汽車之家：汽車市場有年末翹尾的特點，今年還會這樣嗎？捷途接下來的推廣中有哪些措施？
李學用：年末還要穩扎穩打，把經銷商的服務體系建扎實。缺芯對今年車企產能造成較大影響，這是目前很大的問題。捷途今年目標銷量在15萬以上，明年穩扎穩打確保年銷量20萬輛、爭取30萬輛，以此作為捷途后期飛躍的基礎。
后期捷途汽車還規劃了三個硬派越野車、兩個皮卡、兩個城市SUV，都爭取在2-4年內推出來，希望在2026年捷途能夠沖擊年銷100萬輛。
汽車之家：捷途什么時候會考慮轎車計劃？
李學用：目前計劃中沒有轎車，捷途是專注于“旅行+”這個細分市場，以此來建設一個旅游出行的生態圈，我們花了很大的力氣建這個生態圈，目前已擁有5大類70家捷途生態聯盟單位，包括平臺類攜程、去哪兒網、馬蜂窩等，景區類內蒙古克什克騰旗、寧夏沙坡頭景區等，還有特色旅行類等。目前捷途“旅行+”生態圈已經累計為10萬以上人次提供了服務，計劃明年將生態圈聯盟單位將擴展到200家以上。
