[汽車之家 新車官圖] 2021年11月15日，馬自達正式發布了旗下全新SUV——馬自達CX-50(參數|詢價)。作為馬自達專門為北美市場研發的全新產品，新車基于前驅橫置平臺打造，定位將銜接CX-30與后驅平臺的CX-70/CX-90等車型。
新車簡介：
此次發布的馬自達CX-50未來將在位于阿拉巴馬州的豐田馬自達聯合制造廠下線。根據馬自達此前發布的產品規劃，新車的推出將幫助馬自達重新塑造并完善“CX-X0”命名體系下的全新SUV系列。因此，盡管CX-50是基于與馬自達3/CX-30相同的前驅橫置平臺打造，但其擁有更高的尺寸和定位，將專供北美市場。
外觀方面，馬自達CX-50依舊是熟悉的馬自達家族式設計風格，跨界風格的外觀套件讓新車看上去十分硬朗。新車前臉盾形的中網尺寸更大，在兩側與橫置的頭燈相連，外側則是容納二者的黑色邊框和格柵。
相比于CX-30等車型，馬自達CX-50在側面設計上顯得簡潔直接。外凸的前后輪眉加寬了新車的橫向視覺效果，而搭配貫穿全車的黑色輪眉、側裙等，則進一步突出了新車的越野屬性。
車尾部分，橫置尾燈與MX-30一樣采用了立體式設計，角度垂直的尾門線條簡潔硬朗，而后保險杠兩側內凹的設計與雙邊共兩出的排氣也進一步強化了新車的運動感。
簡約的內飾設計風格是馬自達的傳統，這一點在CX-50上繼續得到體現。馬自達并沒有追求當下“大屏內卷”的潮流，中控屏依舊設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機械式的組合。不過馬自達CX-50優化了車內儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。
動力方面，美國市場的馬自達CX-50將依舊提供2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列四缸發動機，其最大功率分別為187馬力/250馬力。傳動方面，新車變速箱匹配6速手自一體變速箱，四驅系統加入了Mi-Drive，可根據用戶需求選擇多種駕駛模式。
競爭對手：
根據海外媒體的統計，到目前為止2021年內北美市場銷量最好的SUV中，與馬自達CX-5在尺寸與價位對標的車型排名前四的分別為：豐田RAV4、本田CR-V、日產奇駿、雪佛蘭探界者（均為美版車型），而CX-5剛好排在第五。因此在CX-50正式發布后，它的主要競爭對手將依舊是上述車型，同時在用戶群體方面與城市SUV CX-5有所分別。
編輯點評：
傳說中的后驅平臺和直列六缸發動機并沒有如期出現在CX-50上，可能多少讓大家有點失望。有人會疑問：馬自達選擇在CX-30的前驅橫置平臺上，繼續打造一款“大”前驅SUV的用意何在？從此前發布的產品規劃來看，CX-50的作用將是銜接馬自達小型SUV系列和中型/中大型SUV的中間產品。
目前，馬自達在小型SUV產品中有CX-3、CX-30和MX-30，而向上一個等級則是CX5與CX-50。未來，隨著CX-5與CX-50同臺銷售，馬自達旗下的SUV將逐步過渡到“CX-?0”命名體系的時代，此后更為重磅的產品，則是車迷們期待已久的縱置后驅平臺車型：CX-70和CX-90（歐洲和日本市場分別對應CX-60和CX-80，傳聞車身會有略微修改以應對當地市場路況）。
因此CX-50的發布將很好地起到承前啟后的作用，一方面是強化馬自達在北美SUV市場的產品實力，而更為重要的是為即將到來的CX-70和CX-90做好鋪墊，成為一個全新的開始。（文/汽車之家 馬艾駿）
