[汽車之家新車上市] 11月16日，吉利旗下新款豪越(參數|詢價)車型正式上市。新車共推出4款配置車型，售價區間為10.36-13.96萬元。作為吉利旗下的一款中型SUV，新款豪越相比老款車型在外觀上的變化不大，主要在一些配置細節方面做出了優化。
| 2022款吉利豪越 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.8T 自動進取型 | 10.36 |
| 1.8T 自動舒適型 | 10.96 |
| 1.8T 自動豪華型 | 11.96 |
| 1.8T 自動旗艦型 | 13.96 |
● 新車特點
沉穩大氣的家用中型SUV
外觀上，新款吉利豪越采用吉利家族最新的設計語言，將中網調整為直瀑型的設計，讓整個前臉看起來更加精致，配合矩陣式LED光源以及略有調整的前保險杠造型，讓前臉的視覺效果有所提升。
車身尺寸方面，新車車長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm。尺寸與老款保持一致，側面依然采用了非常考慮實用性的高車身設計，盡可能增加車內空間從而提高實用性，配合前后翼子板硬朗的線條，讓整個側面看起來非常具有肌肉感。同時采用了19英寸的颶風鋁合金輪圈，造型新穎。
車尾部分，新車簡化了尾燈的設計讓整個視覺效果更干練，下方調整了后包圍的護板的樣式，還加入了雙邊共兩出的排氣布局，進一步提升了動感效果。
內飾方面，新車部分細節有所調整，雖然整體設計與老款保持一致，但換裝了新樣式的換擋桿。并配備平底式方向盤、全液晶儀表以及大尺寸的懸浮式中控屏。全液晶儀表不僅僅能夠顯示諸多行車信息，還可以投射導航地圖等，實用性更強。
動力部分，新車不會做出調整，依舊搭載1.8T發動機，它的最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。傳動系統部分，與之匹配的是6速手自一體變速箱或7速雙離合變速箱。
● 試駕回顧
此前我們已經針對2020款吉利豪越1.8TD DCT旗艦型車型進行了試駕和測試，2022款車型的動力系統沒有太多改變，所以可以參考老款車型的試駕感受。以下內容截取試駕文章《平淡而安逸的生活 測試吉利豪越 1.8T》，部分內容有刪改。
我拿到豪越時駕駛模式就是ECO，我不太著急，所以就迎合車的調性那么慢慢開著。它給我的反饋相當好，動力柔和、順暢，低扭很充沛，油門也跟腳，變速箱很好的隱藏著自己，加速超車時需要多踩一些，但整體動力表現是很活躍的。
這種好印象一直持續到我著急趕回單位取設備，當你開始急躁的駕駛豪越時，問題也就隨之暴露出來。動力不需要擔心，依然是活躍且積極，COMFORT和SPORT模式下油門還會更靈敏一些，但變速箱有些跟不上了。起步時變速箱結合稍慢，所以你越著急，油門給的越大，起步時車就越會一竄一竄的。中途急加速時變速箱的反應也稱不上果斷，但至少還在可接受的范圍內，另外，車輛急加速時的扭矩轉向情況比較明顯。
● 新車背景
吉利品牌從一家較小的民營企業成長為中國品牌銷量第一，任何一個中國汽車消費者都是有目共睹的，而伴隨著SUV產品的爆發式增長，中國消費者對于SUV的消費欲望遠超其他產品，而這當中7座SUV的崛起，更是讓人驚嘆。雖然吉利成長迅速，但其產品線當中始終缺少一款主流7座SUV產品，而此時的其他中國品牌，已經開始涉足這一市場，并且收獲滿滿，這讓不少對7座和大空間有著剛需的消費者為之遺憾。
2019年四月一款代號VX11的吉利SUV登上了工信部申報目錄，大氣的造型和達到2815mm的軸距，讓消費者第一次知道，一款尺寸與漢蘭達相當的中國品牌SUV就要來了。直到2020年1月，吉利正式發布了該車的官圖，也同時公布新車將被命名為豪越，成為旗下主打家用大空間的SUV產品。2021年11月16日，豪越迎來了新款車型，相比老款在細節上做出了優化。
● 競品分析：
新款豪越的競爭對手主要是那些價格在十萬出頭的中國品牌中型SUV，在外觀、內飾、配置等方面，均有非常不錯的表現，同時新車還擁有較強的空間實用性。所以僅從價格以及尺寸、空間來看，奇瑞瑞虎8 PLUS、捷途X70 PLUS、寶駿 RS-7，都是其競爭對手。
● 編輯點評：
吉利豪越最重要的特點就是大，不管是乘坐還是儲物，它的空間表現都很出色。非常精準的擊中了那些以家庭出行為購車第一要素的消費群體。對于家庭來說，它又可以裝下生活的五味雜陳幫你分擔壓力。同時它還擁有著不錯的形式品質以及很高的性價比，讓它成為了一款非常具有市場競爭力的車型。（文/汽車之家 黃磊）
