[汽車之家 資訊] 2020年至2021年期間的海外車展，除了此前9月份開幕的慕尼黑車展外，大多數車展還是因為疫情原因取消或者延期。雖然慕尼黑車展正常舉辦，但是亮相的新車并不是很多，并且還有大量的海外新車只聞其聲不見其物。那么驚喜來了，2021洛杉磯車展即將在當地時間11月18日早8點開幕（北京時間11月19日零點），各大車企們都將在此次車展上再次大顯身手，為用戶帶來各種各樣的全新車型。我們預計此次車展將會有近70款新車亮相，為此，我們提前整理了15款重點車型，為您帶來2021洛杉磯車展的新車前瞻，就讓我們一起進入本期文章吧！
● 新款奧迪A8家族
不久前，新款奧迪A8家族正式發布，新車作為中期改款車型，在外觀、內飾、配置等方面均進行了升級優化。新款奧迪A8依舊會推出標軸版（A8）、長軸版（A8L）以及旗艦運動型號奧迪S8/S8L，同時，奧迪還專為中國用戶推出了A8L的加長版——奧迪A8L(參數|詢價) Horch。而此次改款在普通版車型的基礎上新增了S-Line套件，進一步增強運動屬性。
外觀方面，新車針對車頭/車尾進行細節上的調整。同時新車首次提供S-Line外觀套件，前進氣格柵尺寸再次加寬，搭配下方貫穿式的進氣口，讓新車看上去十分運動。值得一提的是，新車對大燈組進行了技術升級，其搭載的數字矩陣式LED燈組采用了最新的DMD數字微鏡元件，同時，該大燈系統升級了新功能，可以將行進中的車道單獨增亮，保證其駕駛員不偏離車道，看上去非常高大上。
由于作為中期改款車型，新車車身側面并無太大變化。尾部方面，新車繼續采用現款車型的貫穿式尾燈組設計，但全系均標配數字OLED尾燈，該尾燈與駕駛輔助系統協同工作，當有車輛快速靠近時，尾燈貫穿式的區段可被激活，提醒車輛。新車還將共提供11種顏色，包括蒼穹藍、曼哈頓灰和極致藍等顏色，同時還全新推出五款啞光色：天云灰、花劍銀、都市綠、大地灰和冰川白。
內飾方面，新車依舊采用奧迪的數字化駕駛座艙概念，使用全液晶儀表盤與內嵌式的中控多媒體顯示屏，并搭配三輻式多功能方向盤以及觸摸式的中控功能控制顯示屏。此外，新車配備基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯平臺打造的Audi connect互聯系統。
后排來看，新車將提供5座版或4座版可選，并將配備豪華舒適躺椅，提供多種座椅調節角度，前排座椅背面配備腳踏板，乘客可享受足底加熱和按摩。駕駛輔助系統方面，新車將提供奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）和奧迪預防式整體安全系統前部版（Audi pre sense front）為該系列車型標準配置。“Park”、“Tour”、 “City”三款輔助系統為選裝套件。
『新款奧迪A8L』
動力方面，新款奧迪A8L在汽油機方面提供是3.0TFSI V6（高低功率）+48V輕混系統、4.0TFSI雙渦輪增壓V8發動機+48V輕混系統，其最大功率分別為286馬力（50 TFSI）、340馬力（55 TFSI）以及480馬力（60 TFSI）。傳動方面，均匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅系統。
此外，新車還將繼續推出插電式混動車型——新款奧迪A8L 60 TFSIe quattro，新車將搭載3.0TFSI V6發動機與電機組合而成的插電式混動系統，其中電池凈容量為14.4kWh（總容量17.9kWh），該系統的綜合最大功率462馬力，峰值扭矩700牛·米。
新款奧迪S8
『新款奧迪S8』
與新款奧迪A8L同時發布的還有其運動版車型——新款奧迪S8/S8L，新車除了保持中期改款后的設計風格之外，內飾將通過獨有的配色與材質打造出一款運動大型轎車的獨特氣氛。動力方面，繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機+48V輕混系統，最大功率保持571馬力，峰值扭矩800牛·米。其0-100km/h加速僅需3.8秒。同時該車還將配備預測性主動懸架、運動差速器和動態全輪轉向系統。
編輯點評：
在如今“BBA”依舊三分天下的市場中，國內用戶對奧迪的喜愛程度還是比較高的。但是目前奔馳S級完成了革新性的換代，寶馬7系也即將進入下一次換代，而奧迪A8僅是進入了中期改款的周期，從某些角度上來說，產品力確實需要更新了。此次新款奧迪A8家族作為中期改款車型，確實進一步提升了產品競爭力，在與奔馳S級、寶馬7系的競爭中，可以重新奪回一席之地。海外用戶將會在2021洛杉磯車展上首次見到新款A8的實車，而國內用戶將會在2021廣州車展上見到新款奧迪A8L以及奧迪A8L Horch版。
● 保時捷718 Cayman GT4 RS
目前，保時捷718 Cayman GT4 RS還沒有正式發布，相信在2021洛杉磯車展上將會迎來它的首次亮相。新車外觀采用了更具賽道化的設計，前機艙蓋上擁有兩個導風口，前包圍采用三分式設計，并在兩側內嵌了LED日間行車燈，整體搭配更具戰斗范兒。
車身側面，新車最大的變化在于增加了前后側翼子板的寬度，并配別了輪拱導流槽，車身中后部的三角窗變為了發動機進氣口，為強大的發動機提供新鮮的空氣。再配合20英寸中央螺栓鎖的輪圈，進一步提升了新車的賽道屬性。車尾部分，新車配備了鵝頸式的大尺寸擾流板、雙層尾部擴散器以及雙邊共兩出的運動型排氣系統，進一步提升運動屬性。
內飾上，官方暫時沒有放出更多預告圖，但我們預計將會使用炮筒式儀表盤以及運動型三輻式多功能方向盤。動力上，新車將搭載4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機，最大功率500馬力，傳動系統上，新車將配備7速PDK變速箱，0-100km/h加速時間小于4秒。
編輯點評：
保時捷718 Cayman GT4 RS絕對是又一個賽道利器+理財神器，與992代911 GT3相同的發動機，再加上中置后驅的車身布局，肯定會帶來非同凡響的駕駛體驗。據悉，保時捷718 Cayman GT4 RS將會引入國內銷售，以彌補992代911 GT3車型因為排放問題無法引入國內銷售的遺憾，就讓我們一起期待吧。
● 全新梅賽德斯-AMG SL
外觀方面，新車采用了AMG最新的設計語言，多邊形的前進氣格柵搭配直瀑式的“鋼牙”中網，營造出非常兇狠的感覺。新車前大燈組采用了非常犀利的三角形結構，燈眉的LED日間行車燈也具有十足的氣勢。前包圍在造型上也進一步增強了視覺沖擊力，整體搭配戰斗感更加強烈。
車身側面，新車整體比例更加緊湊，并使用了軟頂敞篷機構。前后側翼子板寬出車身不少，寬體的造型設計具有十足賽道范兒。
車尾部分，新車尾燈采用熏黑式設計，整體樣式也為三角形設計與前大燈相呼應，后包圍嵌入了黑色的尾部擴散器，并搭配了傳統的雙邊共四出的雙矩形排氣布局，戰斗氣息再次提升。
內飾部分，新車作為一款大型敞篷GT跑車，在豪華感、科技感、舒適度的營造上還是非常下功夫的。例如，新車將采用帶有3D顯示的全液晶儀表盤，并搭配極富動感的雙三輻式多功能運動方向盤。中控縱向布局的大尺寸觸摸屏還帶有角度調整功能。此外，新車采用了大量碳纖維裝飾面板修飾車內的整體動感氛圍。
動力部分，新車由AMG團隊負責開發，先期會有SL 55和SL 63兩個版本，均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，SL 55車型最大功率為476Ps（350kW），峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速成績3.9秒；SL 63車型最大功率585Ps（430kW），峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速成績3.6秒。傳動方面與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。
編輯點評：
奔馳SL級最早誕生于20世紀50年代初，從誕生之日起，它就定位為一款前置后驅豪華雙門轎跑車，其德語意思是運動、輕型，至今已經有6代車型。全新的SL系列是由奔馳AMG單獨開發，無論是在動力上還是操控上均注入了純純的AMG基因，這使得該車的動態表現會非常犀利。值得注意的是，隨著電氣化時代的到來，新車將會在2023年插電式混動系統。