[汽車之家新車首發] 11月2日，新款奧迪A8正式全球亮相。新車作為中期改款車型，在外觀、內飾、配置等方面進行了升級優化。新款奧迪A8(參數|詢價)依舊會推出標軸版（A8）、長軸版（A8L）以及旗艦運動型號奧迪S8/S8L，而此次改款在普通版車型的基礎上增加了S-Line套件，進一步增強運動屬性；同時，奧迪還專為中國用戶推出了A8L的加長版——奧迪A8L Horch，以此進一步提升新車的豪華程度。
● 新車特點
延續低調且優雅的身姿，技術進一步提升
『新款奧迪A8 S-line』
外觀方面，新車僅針對車頭/車尾進行細節上的調整。同時新車首次提供S-Line外觀套件，前進氣格柵尺寸再次加寬，搭配下方貫穿式的進氣口，讓新車看上去十分運動。值得一提的是，新車對大燈組進行了技術升級，其搭載的數字矩陣式LED燈組采用了最新的DMD數字微鏡元件，每個大燈含有130萬個微鏡，將燈光分散為微小像素，保證最大精度。同時，該大燈系統升級了新功能，可以將行進中的車道單獨增亮，保證其駕駛員不偏離車道，看上去非常高大上。
『新款奧迪A8L』
由于作為中期改款車型，新車車身側面并無太大變化。尾部方面，新車繼續采用現款車型的貫穿式尾燈組設計，但全系均標配數字OLED尾燈，該尾燈與駕駛輔助系統協同工作，當有車輛快速靠近時，尾燈貫穿式的區段可被激活，提醒車輛。此外，新車下方內凹式牌照區域造型，層次感豐富。新車還將共提供11種顏色，包括蒼穹藍、曼哈頓灰和極致藍等顏色，同時還全新推出五款啞光色：天云灰、花劍銀、都市綠、大地灰和冰川白。
『新款奧迪A8 S-line』
內飾方面，新車依舊采用奧迪的數字化駕駛座艙概念，使用全液晶儀表盤與內嵌式的中控多媒體顯示屏，并搭配三輻式多功能方向盤以及觸摸式的中控功能控制顯示屏。此外，新車配備基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯平臺打造的Audi connect互聯系統。
『新款奧迪A8L』
后排來看，新車將提供5座版或4座版可選，并將配備豪華舒適躺椅，提供多種座椅調節角度，前排座椅背面配備腳踏板，乘客可享受足底加熱和按摩。放松座椅套件配備背部按摩功能，由18個氣墊支撐，舒適頭枕可電動調節。此外、折疊桌、四區空調、后排大屏、23揚聲器的B&O音響系統（1920W）等均可進行選裝。
『新款奧迪A8L』
駕駛輔助系統方面，新車將提供奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）和奧迪預防式整體安全系統前部版（Audi pre sense front）為該系列車型標準配置?！癙ark”、“Tour”、 “City”三款輔助系統為選裝套件。
『新款奧迪A8L』
動力方面，新款奧迪A8L在汽油機方面提供是3.0TFSI V6（高低功率）+48V輕混系統、4.0TFSI雙渦輪增壓V8發動機+48V輕混系統，其最大功率分別為286馬力（50 TFSI）、340馬力（55 TFSI）以及480馬力（60 TFSI）。傳動方面，均匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅系統。
此外，新車還將繼續推出插電式混動車型——新款奧迪A8L 60 TFSIe quattro，新車將搭載3.0TFSI V6發動機與電機組合而成的插電式混動系統，其中電池凈容量為14.4kWh（總容量17.9kWh），該系統的綜合最大功率462馬力，峰值扭矩700?！っ?。
● 新款奧迪S8L
『新款奧迪S8』
與新款奧迪A8L同時發布的還有其運動版車型——新款奧迪S8/S8L，新車除了保持中期改款后的設計風格之外，內飾將通過獨有的配色與材質打造出一款運動大型轎車的獨特氣氛。動力方面，繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機+48V輕混系統，最大功率保持571馬力，峰值扭矩800?！っ?。其0-100km/h加速僅需3.8秒。同時該車還將配備預測性主動懸架、運動差速器和動態全輪轉向系統。
● 新車歷史
『代號“D1”/奧迪V8』
說起奧迪A8，該車型已經擁有了30多年的歷史。在1988-1994年間奧迪推出了當時代號為D1的“奧迪V8”車型。這款車型算是試水消費者對奧迪豪華車的接受程度，這臺奧迪V8搭載了3.6L和4.2L兩款V8發動機，最高車速可以達到235km/h和249km/h。這款車型銷量雖然不高，但是評價卻還不錯，這也堅定了奧迪推出大型豪華轎車的決心。
『代號“D2”/第一代奧迪A8』
那么到第一代奧迪A8的推出應該是順理成章的事情。在1994年-2002年間，奧迪推出了代號為“D2”的第一代奧迪A8。當時奧迪的品牌知名度慢慢創立起來了，旗下的車型也足夠豐富了，技術儲備也達到了，抬眼望去，大型豪華車市場的需求量逐年增長。奔馳寶馬已經在里面賺到了第一桶金和第二桶金了，不能再等了，奧迪A8便正式推出了。當年奧迪A8采用了全鋁車身結構，鋁質材料的特性使得A8相比競爭對手擁有了更輕的重量，而安全性卻沒有降低。
『代號“D3”/第二代奧迪A8』
鑒于第一代A8廣受詬病的不足，奧迪在2002年-2010年推出了代號為“D3”的第二代奧迪A8。第二代奧迪A8一改上代車型灰頭土臉的造型，圓潤的設計看起來飽滿圓潤而不失優雅，使得這款A8看上去討喜了很多。動力方面，2.8了、3.2L、4.2L和6.0L四款發動機給了消費者更多的選擇。配置方面，19寸運動輪轂，HID氙氣大燈、胎壓監測系統(TPMS)，主動安全系統等等一應俱全。這代車型的銷量相比第一代A8有了明顯的提升，也使得奧迪A8順利進入大型豪華轎車陣營，并在其中占據了一席之地。
『代號“D4”/第三代奧迪A8』
隨著奧迪直噴發動機的普及以及大型豪華轎車市場的競爭日趨激烈，奧迪的老對手也紛紛推出了換代車型。至此2010年-2018年，奧迪推出代號為D4的第三代奧迪A8車型。外觀上不僅延續了大嘴式的前進氣格柵設計，在兩側前大燈的技術層面上也是下足了功夫，奧迪品牌一度被粉絲們稱之為“燈廠”。第三代奧迪A8將動感和優雅完美的結合，顯示了奧迪越來越成熟的設計能力。
『代號“D5”/第四代奧迪A8』
經歷過了30年的積累，在2018年，奧迪正式推出了代號為“D5”的第四代奧迪A8車型。這一代車型擁有更加霸氣的外觀設計，同時在車輛的智能化、科技化層面有了顯著提升，并且還增加了激光大燈技術，所有的科技配置就是武裝到牙齒那種。
此次發布的第四代奧迪A8為中期改款車型，雖然整體外觀變化沒有那么明顯，但是在配置與科技化上面又做了進一步的提升。
● 競爭對手
『寶馬7系』
『奔馳S級』
在大型車領域，奧迪A8與寶馬7系，奔馳S級之間的競爭向來十分激烈。如今奔馳S級已經率先完成全新換代車型首發亮相，但消費者對這款車的反饋卻兩極分化。奧迪A8的常規對手，肯定就是老生常談的奔馳S級和寶馬7系了。在如今“BBA”依舊三分天下的市場中，國內用戶對奧迪的喜愛程度還是比較高的。但是目前奔馳S級完成了革新性的換代，寶馬7系也即將進入下一次換代，而奧迪A8僅是進入了中期改款的周期，從某些角度上來說，產品力確實需要更新了。
● 編輯點評
此次中期改款后，奧迪A8的產品力有了進一步提升，雖然變化不大，但也提升了一些奧迪A8在豪華車市場的產品力，畢竟兩大主要競爭對奔馳S級已經完成了換代，寶馬7系也即將換代，那么奧迪也勢必也對旗下產品做出一些提升才能繼續在這個市場競爭。隨著電動化浪潮的推進，下一代奧迪A8或將在電動化和科技化方面做得更為極致。在未來的大型車市從當中，奧迪將手握電動化，并站在新的高度上與奔馳寶馬來上一場巔峰對決。（文/汽車之家 畢業）