[汽車之家行業]根據汽車之家大數據統計，我國2021年第三季度在售的新能源乘用車車系共計314個，其中，2021年第三季度新上市且納入消費質量指數計算共計31個車系，新上市車系以純電動為主，車型種類涵蓋微型車、緊湊型車、中大型車、大型車及SUV。純電動汽車市場中，緊湊型及以上車型和SUV車型競爭激烈，本季度上市多款高質量水平的新車系，純電動汽車各車型的縱向消費質量指數均呈良好發展、穩步提升。
插電式混合動力汽車市場中，新上市車系數量有限，但是質量水平穩定。插電式混合動力汽車各車型的縱向消費質量平穩發展、小幅波動。下面，讓我們一起來看下2021年Q3，新能源汽車消費質量指數的詳細解讀。本期的新能源汽車消費質量指數統計周期為2021年7月1日-9月30日。
【新能源汽車消費質量指數（CQI）】是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發揮各自行業研究、市場數據的優勢，合力開展的行業指數研究。為直觀地描述各季度不同的在售車型，隨時間變化的質量情況，選取指定車型在不同季度的樣本，縱向比較量化該車型的各級質量指標，得到不同季度下該車型的縱向消費質量指數，得出該車型隨時間變化的質量動態變化。選取該季度不同車型的樣本，橫向比較不同車型的各級質量指標，得到該季度下不同車型的橫向消費質量指數，得出不同車型之間的質量對比動態變化。
數據說明：對于不限里程的質保規則，采用60萬公里（報廢車輛里程）進行計算；對于車系種類為0的情況，沿用上季度的數據以保持指數連續性。
30秒了解全文核心觀點：
1、微小型電動汽車的性價比和安全性正在不斷提升；
2、消費者對純電動SUV的口碑評分略有提高；
3、純電動汽車中，緊湊型及以上車型的橫向消費質量指數最高；
4、新上市車系的安全配置明顯增強，安全性有所提升。
■BEV乘用車縱向消費質量指數呈良好發展
『純電動汽車微小型消費質量走勢』
在純電動乘用車領域，相較于2021Q2，2021Q3微小車型的縱向消費質量指數有明顯提升，緊湊型及以上車型和SUV車型有小幅提升。近一年內，緊湊型及以上車型和SUV車型的縱向消費質量指數處于高質量平穩良好發展，微小車型的縱向消費指數整體向好發展。
2021Q3的微小型純電動汽車整體縱向消費質量指數較2021Q2有明顯提升，其中，感官質量、安全性、性能設計、性價比均有所提升。零跑T03和歐拉黑貓新上市車系的安全配置及智能化程度相對較高，從而拉動2021Q3的安全性及性能設計指標的提升。微小型電動汽車的縱向消費質量指數近一年內整體向好發展，性價比和安全性不斷提升。
『純電動汽車緊湊型及以上消費質量走勢』
緊湊型及以上車型一直是我國購車市場的主力車型，本季度上市多款新車，競爭十分激烈，總體縱向消費質量指數近一年之內相對較為穩定。本季度緊湊型及以上車型的整體縱向消費質量較上季度略有提升。本季度新上市車系的充電時效、續航里程、電池質保有所優化，但部分新車系的安全配置略低且在售車型保值率略有降低，從而導致性能設計和性價比有所提高，安全性略有降低。
『純電動汽車SUV消費質量走勢』
本季度純電動SUV車型上市多款新車系，SUV車型的縱向消費質量指數近一年之內相對較為穩定，本季度縱向質量指數較上季度小幅提升。2021Q3在售純電動SUV中，消費者對純電動SUV的口碑評分略有提高，感官質量指標有所提升。新上市車系的安全配置明顯增強，安全性有所提升。隨著新技術發展，新上市車系的智能化程度相對較高，性能設計有所提升。同時，大部分新上市車系在續航里程、電池質保、能耗上均相對較好，從而導致性價比有所提高。
■PHEV乘用車縱向消費質量平穩發展
『插電式混合動力汽車緊湊型及以下消費質量走勢』
在插電式混合動力汽車領域，近一年內各類車型的縱向消費質量指數波動較小且發展平穩。相較于2021Q2，2021Q3緊湊車型的縱向消費質量指數有小幅增長，中型車及以上車型和SUV車型的縱向消費質量指數略微降低。
2021Q3緊湊車型的縱向消費質量指數較2021Q2小幅度提升，近一年內縱向質量指數整體穩定向好發展。相較于2021Q2，新上市車系在安全配置、智能化程度、電池質保的優勢，拉動性價比和安全性略有提升。消費者對在售車系的口碑評價略有降低，從而感官質量略有降低。
『插電式混合動力汽車中型車及以上消費質量走勢』
中型車及以上車型的插電式混合動力汽車的產品質量水平在近一年內穩定發展，2021Q3縱向消費質量指數較2021Q2基本持平，略微降低。本季度新上市車系拉動性能設計較上季度有所提升，在售車系的口碑評價有所降低且能耗有所提升，導致本季度的感官質量及性價比略有降低。
『插電式混合動力汽車SUV消費質量走勢』
插電式混合動力SUV滿足了消費者對于空間和續航里程的要求，成為很多消費者的首選。SUV車型的縱向消費質量指數近一年之內呈現出穩定發展。2021Q3縱向消費質量指數較2021Q2基本持平，整體略微降低。上市的SUV車系使得性價比有所提高，但安全性和性能設計略微降低。
■不同車型橫向消費質量對比分析
『2021Q3不同車型純電動汽車的橫向消費質量指數』
通過橫向比較2021Q3不同車型在售車系的橫向消費質量指數，分析不同車型市場的消費質量對比。在純電動汽車中，緊湊型及以上車型的橫向消費質量指數最高。具體來看，各大車企推出了大量緊湊型及以上車型和SUV車型，市場競爭激烈，不斷推動產品質量向上。
不同車型相比之下，緊湊型及以上車型和SUV車型的橫向消費質量指數明顯高于微小車型。SUV車型和緊湊型及以上車型的感官質量、安全性及性價比差異不大。緊湊型及以上車型在充電時長及操控性上有較大優勢。緊湊型及以上車型整體橫向消費質量指數略高于SUV車型，成為2021Q3橫向消費質量指數最高的車型。
『2021Q3不同車型插電式混合動力汽車的橫向消費質量指數』
在插電式混合動力汽車中，SUV車型的橫向消費質量指數最高。緊湊型PHEV在充電時長和能耗上有一定優勢，但是整體車系的感官質量、安全性能、性能設計均有較大提升空間，且緊湊型車的車系數量少，用戶可選擇范圍小。中型車及以上車型的制動距離、安全配置、智能化程度處于高位，未來可以在操控性、續航里程、能耗、質保等方面進行產品升級。SUV車型在整體感官質量、性能設計以及性價比指標明顯優于其它車型，但SUV車型的充電時長、能耗有待優化。
在“雙碳”目標下，新能源汽車發展勢頭良好，市場滲透率穩中提升。不同領域的跨界勢力為新能源汽車市場帶來新思維和新模式，新能源汽車產品功能多樣化，用戶定位多元化，新車系不斷推出，市場競爭更加激烈。而芯片短缺的困境、電池原材料價格持漲的瓶頸、國慶假期充電忙的難題成為新能源汽車發展面臨的挑戰，有待各方面的共同努力，突破困境、轉危為機。隨著智能駕駛技術的快速發展和充換電服務及電池技術的不斷創新，新能源汽車在安全性、性能設計和性價比等各方面將不斷提升，更好的出行產品和出行服務有利于贏得更多消費者的關注和青睞，進一步推動新能源汽車市場的蓬勃發展。（文/中國電動汽車百人會 何慧娟）