[汽車(chē)之家 行業(yè)] 正值金九銀十前夕，2025成都車(chē)展備受矚目，但是今年的車(chē)展略顯冷清。除了超豪華品牌集體缺席外，媒體展臺(tái)也未搭建，一些品牌沒(méi)有重磅新車(chē)，只是發(fā)布個(gè)新配色、七座版，甚至將官方全系調(diào)價(jià)拿到媒體日來(lái)公布，展銷(xiāo)會(huì)的味道略顯濃重。
不過(guò)，畢竟是一年一度的西南地區(qū)重磅車(chē)展，還是有很多亮點(diǎn)。中國(guó)品牌集團(tuán)化出場(chǎng)，陣勢(shì)龐大；海外品牌發(fā)力新能源市場(chǎng)，獨(dú)立品牌風(fēng)格獨(dú)特；AI科技和智能汽車(chē)互動(dòng)體驗(yàn)多，主打一個(gè)強(qiáng)互動(dòng)。還有哪些必看亮點(diǎn)？下面我們將為大家細(xì)數(shù)一下2025成都車(chē)展新車(chē)流行趨勢(shì)。
趨勢(shì)一：格局重塑，中國(guó)品牌集團(tuán)化“專(zhuān)館”集結(jié)
時(shí)移勢(shì)易，以往海外品牌的集團(tuán)化參展的“盛景”不再，換做中國(guó)品牌集團(tuán)化“專(zhuān)館”集結(jié)。奇瑞集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)分別亮相5號(hào)、9號(hào)和10號(hào)館。
新車(chē)方面，此次成都車(chē)展中國(guó)品牌發(fā)布新車(chē)數(shù)量占比高達(dá)70%，同比2024年上漲了9.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)主流品牌占比最高，達(dá)到42.7%。
趨勢(shì)二：海外品牌“電動(dòng)化”與“本土化”雙軌并進(jìn)
海外品牌發(fā)力新能源市場(chǎng)的同時(shí)，也保留了自己的特色，雙軌并進(jìn)。
新能源方面，別克、大眾、豐田等旗下新能源子品牌此次均獨(dú)立展臺(tái)參展，可見(jiàn)重視程度。新能源新車(chē)數(shù)量占比達(dá)到48.5%，同比2024年上漲了11.7個(gè)百分點(diǎn)，幾乎與傳統(tǒng)能源平起平坐。技術(shù)方面，海外品牌也積極與頭部供應(yīng)商合作，彌補(bǔ)智能化短板。
除了引入新鮮血液，歷史傳承的品牌基因也不能摒棄。
迎合市場(chǎng)年輕化消費(fèi)趨勢(shì)，各品牌結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)推出多款特別版、性能版、個(gè)性改裝版新車(chē)。其中，寶馬推出多款X系列曜夜“顏值新裝”，福特憑借的“越野”基因推出了野行家族。此外，還有性能派的現(xiàn)代N系列、寶馬M系列和奔馳AMG系列。而個(gè)性小車(chē)MINI和smart則憑借御用改裝廠JCW和BRABUS給自己穿搭了更酷炫的新裝。
趨勢(shì)三：AI智能描繪“未來(lái)出行”，無(wú)限新可能
Deepseek的出現(xiàn)，掀起了AI巨浪。不少品牌快速跟進(jìn)，將AI大模型融入至產(chǎn)品當(dāng)中。此次車(chē)展上市的新車(chē)中，18.6%宣布已經(jīng)或即將接入AI大模型，這其中87.5%源自新能源車(chē)。
除了產(chǎn)品上車(chē)，展會(huì)上也展示了很多與AI智能相關(guān)的新技術(shù)，它們存在于各類(lèi)機(jī)器人、智駕模型、座艙體驗(yàn)，甚至是芯片和電池技術(shù)迭代等等，觀眾可以親自去體驗(yàn)感受。
趨勢(shì)四：占比超七成，新能源新車(chē)層出不窮
越來(lái)越多的新能源新車(chē)嶄露頭角。2025成都車(chē)展的新車(chē)中，新能源車(chē)占比達(dá)到70.9%，同比2024年上漲了9個(gè)百分點(diǎn)。
其中，相比傳統(tǒng)能源，新能源新車(chē)的全新車(chē)系占比明顯更高，達(dá)到38.5%，傳統(tǒng)能源僅12.5%。傳統(tǒng)能源新車(chē)主要發(fā)力在新加車(chē)型類(lèi)別，占比五成，其中不乏新套件、新增動(dòng)力形式、新配色等等，還有些是限量特別版。
趨勢(shì)五：懸念拉滿(mǎn)，首發(fā)/預(yù)售新車(chē)占比近六成
相比上市新車(chē)，今年的首發(fā)/預(yù)售新車(chē)占比同比上漲了11個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到61%。當(dāng)然，這與更多新能源新車(chē)的推出也是有著直接關(guān)系。上市前的首發(fā)和預(yù)售動(dòng)作，將更有助于主機(jī)廠了解消費(fèi)者對(duì)新車(chē)的期待值，從而有機(jī)會(huì)且能更精準(zhǔn)地在正式之前調(diào)整產(chǎn)品或定價(jià)策略，以取得更加的市場(chǎng)表現(xiàn)。
趨勢(shì)六：多座椅新車(chē)占比提升，六座車(chē)型成“新貴”
隨著增換購(gòu)需求的不斷增加，除了中高端車(chē)型外，消費(fèi)者多多座車(chē)型的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈。此次車(chē)展上市、預(yù)售的新車(chē)當(dāng)中，擁有第三排座椅的新車(chē)數(shù)量占比達(dá)到29.3%，同比2024年上漲了3.4個(gè)百分點(diǎn)。
其中，含六座版車(chē)型的新車(chē)占比明顯上升，達(dá)到17.2%，它們大都是新加車(chē)型，5座版新增6座，或7座版新增6座車(chē)型。如今，消費(fèi)者對(duì)第三排座椅舒適度的要求越來(lái)越高，在車(chē)身尺寸內(nèi)部空間有限的前提下，放棄七座改為提供六座版的確是更明智的選擇。
趨勢(shì)七：搶市場(chǎng)沖銷(xiāo)量，新車(chē)上市當(dāng)天就“降價(jià)”
新車(chē)上市，總是要伴隨著各種新車(chē)好禮，限時(shí)優(yōu)惠，密密麻麻來(lái)上200+字也是稀松平常，閱讀理解能力差一點(diǎn)可能都很難領(lǐng)會(huì)其中全部“奧義”，不如簡(jiǎn)單“粗暴”更實(shí)惠。
雖然，新能源車(chē)沒(méi)有補(bǔ)貼價(jià)了，但主機(jī)廠可以補(bǔ)貼。如今，上市當(dāng)天就直接“降價(jià)”已經(jīng)成為一種新流行趨勢(shì)。此次車(chē)展上，18.4%的上市新車(chē)均明確表示“限時(shí)直降”，只是表達(dá)的文案各有不同。但對(duì)消費(fèi)者而言，就是最真切的實(shí)惠。
趨勢(shì)八：超大中控屏近乎標(biāo)配，后排大屏仍稀缺
10英寸中控大屏？如今只能被稱(chēng)為小屏了。2025成都車(chē)展上市新車(chē)中，最為主流的中控屏尺寸為15-16英寸，占比高達(dá)47.4%，幾乎過(guò)半。17英寸以上的占比也達(dá)到了10.5%。不僅僅是家用車(chē)、豪華車(chē)，甚至跑車(chē)上也不吝嗇配備了大尺寸中控屏幕。
不過(guò)，大屏目前還僅限于前排。后排標(biāo)配/選裝大屏的新車(chē)僅占比23.7%。這與車(chē)內(nèi)空間有限、成本控制都有著直接的關(guān)系。
2025成都車(chē)展，大家都在看什么熱門(mén)新車(chē)？
在了解了車(chē)展新車(chē)的各個(gè)流行趨勢(shì)后，大家肯定也想了解下本屆車(chē)展的熱門(mén)車(chē)型，從而重點(diǎn)關(guān)注，畢竟能讓更多人喜歡、關(guān)注的，總是會(huì)有它獨(dú)特的魅力的。下圖為大家按上市、預(yù)售和首發(fā)新車(chē)進(jìn)行了分別排名，列舉了熱度最高的是十強(qiáng)新車(chē)，可以放大觀看。
與以往有所不同，2025成都車(chē)展上最值得看的除了各品牌的新車(chē)外，還有很多新技術(shù)和智能駕駛的體驗(yàn)專(zhuān)區(qū)，這些都是平時(shí)難以接觸到的。比起紙上談兵，切實(shí)去感受，才會(huì)有更深刻、立體的認(rèn)知。
最有意思的是，成都車(chē)展不再僅僅只有“車(chē)”，而是深度聯(lián)動(dòng)城市資源，構(gòu)建“購(gòu)車(chē)-商圈-文旅”協(xié)同發(fā)展的消費(fèi)生態(tài)，市民憑車(chē)展票根可在全城近千家餐飲、文旅商戶(hù)享專(zhuān)屬折扣，真正將車(chē)·生活關(guān)聯(lián)在一起。（文/車(chē)市物語(yǔ)）
