[汽車之家資訊]日前，有國內媒體曝光稱，在當地時間10月7日，美國做空機構J Capital Research發布了一份關于FF公司的沽空報告，該機構通過現場走訪調研、對公司財報數據以及技術能力的分析并結合上市后系列資本運作等，直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。截止發稿前，Faraday Future（法拉第未來，后文簡稱：FF公司）并未發布關于此事的解釋以及聲明，我們也將持續關注。
盡管隔夜FF公司股價出現反彈，但就在前一日其剛創下上市以來新低。而隨著美參議院就緊急債務上限延長至12月初達成一致，整個美股市場延續前一日漲勢，盤中一度重挫的原油價格也因美國能源部的利好言論出現強勢逆轉并再度收漲。
“經過8年的經營，FF公司未能交付一輛汽車并再次表示‘明年交付’，此外公司違背了在美國及中國五個地方建廠的承諾，對于第六個工廠建設也一再推遲。”J Capital Research在做空報告開篇如是說。J Capital Research這份28頁的沽空報告從FF公司投產能力、資本運作表現、研發投入狀況以及賈躍亭自身在國內受到的處罰等多個角度表達了其對FF公司的質疑，消息來源包括實地調研走訪、公司財報數據及公開資料等。
J Capital Research表示，今年9月20日，FF公司曾發布一份報告稱其在制造方面取得進展，但J Capital Research走訪的FF公司前工程主管并不認為公司的電動汽車已準備好投入生產。此外FF公司曾承諾在7個月內重新啟動其位于美國加州的漢福德工廠并大規模生產電動汽車，但J Capital Research在報告中表示，其在8-9月三次參觀工廠，發現其幾乎沒有什么動作，公司的負責人也表示仍然有工程問題需要解決。
美國當地時間7月22日，FF公司正式通過SPAC方式登陸納斯達克市場，上市首日公司股價盤中即出現破發。J Capital Research在前述報告中指出，根據FF公司自身披露文件，到2024年公司將需要額外14億美元現金來實現自身財務目標，在大規模籌資及債轉股后這可能會導致投資者持有股權被進一步稀釋，J Capital Research也同時質疑是否還會有人愿意給該公司繼續放貸。
FF公司中文網站顯示，賈躍亭的頭銜是公司創始人、合伙人、首席產品及用戶生態官。在報告中J Capital Research還詳細梳理了賈躍亭及其相關公司在中國境內受到的處罰以及相應的訴訟情況。此外，在7月份，FF公司旗下樂視汽車（北京）有限公司便遭法院強制執行，標的總額達3000萬元。從股價表現看，隔夜FF公司大幅反彈9.80％，每股報8.40美元。不過就在前一日公司盤中股價一度跌至每股7.40美元，創下其上市以來新低。（消息來源：金融界/中國證券報/J Capital Research報告；編譯/汽車之家 周易）