[汽車之家資訊] 日前，有海外媒體報道稱，芯片代工制造巨頭臺積電向客戶表示，計劃將芯片價格上調(diào)至多20%，這將是該公司有史以來幅度最大的一次調(diào)價。據(jù)中國臺灣《自由時報》及其他媒體的報道，臺積電此次漲價的幅度和持續(xù)時間等因客戶而異。對于已經(jīng)收到臺積電通知的一些公司來說，漲價立即生效。
臺積電并不是唯一一家上調(diào)芯片生產(chǎn)價格的代工企業(yè)。從去年秋季至今年春季，臺積電、格芯（GlobalFoundries）、PSMC、SMIC和聯(lián)華電子等已經(jīng)將芯片價格上調(diào)了10%以上，因為需求非常旺盛。但臺積電此次決定再次大幅提價，除了需求持續(xù)強勁以外，還有另一個原因。
最近幾個季度，芯片需求創(chuàng)下歷史新高，半導體代工制造商不得不提高產(chǎn)量，以滿足客戶的訂單。在許多情況下，這意味著更多的生產(chǎn)和更少的維護，這增加了風險和更快的設備折舊。因此，芯片制造商不得不提高價格，以抵消風險和成本。與此同時，對于臺積電等大量投資新產(chǎn)能的公司來說，提價有助于提高利潤率和盈利能力。
臺積電表示，該公司將在截至2023年的三年內(nèi)進行1000億美元的資本投資。在臺積電準備在海外擴產(chǎn)之際，這一承諾引發(fā)了對該公司利潤可能下滑的擔憂。現(xiàn)在，與提高芯片產(chǎn)量相關的成本增加正傳遞到下游，在全球芯片危機的背景下，臺積電也享有更好的議價能力。
臺積電這一舉措可能會影響 CPU、GPU、SoC和控制器等產(chǎn)品的定價。該公司發(fā)言人拒絕就芯片價格上漲置評。在截至今年6月份的財季，臺積電仍保持36%的高凈利潤率。不過與此同時，臺積電高管團隊一名成員表示，“在美國和日本制造芯片的成本將非常高。”臺積電目前正在美國亞利桑那州建設一座先進的半導體工廠，并正在考慮在熊本開設其第一家日本芯片工廠。此前，豐田汽車等主要全球客戶因半導體供應不足，紛紛宣布減產(chǎn)。臺積電以提高產(chǎn)量作為回應，但該公司預計缺芯影響將持續(xù)到明年。
值得一提的是，此前公示數(shù)據(jù)顯示，臺積電第二季度凈利潤同比上漲11%，低于分析師預期；來自汽車客戶營收較第一季度上漲12%；毛利率為50%，低于分析師約為51%的平均預測，部分原因是貨幣增值。該公司預計第三季度營收或上漲至146至149億美元，符合分析師147億美元的平均預期；毛利率將為49.5%至51.5%，分析師預計為51.5%。
臺積電首席執(zhí)行官C.C. Wei表示，今年將增產(chǎn)微控制器近60%，從本季度起幫助其汽車客戶大幅緩解芯片短缺情況。Wei告知分析師：“臺積電上半年一直在積極采取措施，下半年也將繼續(xù)這樣做，以便緩解汽車制造商芯片短缺的情況。我們已不斷與其他客戶溝通，以重新分配我們的晶圓產(chǎn)能，支持全球汽車業(yè)。”（消息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 周易）