[汽車之家行業]根據汽車之家大數據統計，我國2021年第二季度在售新能源乘用車車系共計330個，較上季度新增47個。其中，2021年第二季度新上市且納入消費質量指數計算共計如下26個車系，以純電動為主，車型種類涵蓋微小型車、緊湊型車、中大型車、大型車及SUV。本季度消費質量指數較上季度小幅度波動，平穩良好發展。下面，讓我們一起來看下2021年Q2新能源汽車消費質量指數的詳細解讀，本期新能源汽車消費質量指數統計周期為2021年4月1日-6月30日。
■BEV乘用車消費質量呈平穩發展
在純電動乘用車領域，2021Q2不同車型的消費質量指數相較于2021Q1略有小幅降低。2021第二季度的微小型純電動汽車整體消費質量指數環比降低3.9%，其中，性能設計降低了8.1%，安全性指標降低了4.3%，性價比提升了3.9%。
小螞蟻和零跑T03新車系上市主要影響2021Q2的性能設計指標的降低。相較于2020第2季度，2021第二季度同比增加7.5%，而2021年度新一輪新能源汽車下鄉活動，將助推新能源汽車在農村地區的銷售進一步增長。
緊湊型及以上車型一直是我國購車市場的主力車型，本季度上市多款新車，競爭十分激烈，總體消費質量相對較為穩定。本季度緊湊型及以上車型整體消費質量指數為87.2，較2020Q4的88.6略有下降，主要是本季度的在售車型平均能耗較上季度略高且保值率略有降低，導致性價比指標下降。相較于2021Q1，部分車型的智能化程度提高和加速時間縮短，使得性能設計指標有所提高。
新能源汽車高端化、大型化趨勢明顯，隨著新技術的投入，SUV車型的智能化程度有所提高。2021Q2在售純電動SUV中，在感官質量指標上，消費者對于外觀和內飾的要求所有提高，導致感官質量指標有所降低。同時，隨著新車型的大量投入，純電動SUV保值率有所降低，從而導致性價比有所降低。
■PHEV乘用車消費質量整體良好發展
在PHEV乘用車領域，2021Q2不同車型的消費質量指數基本持平，其中SUV車型整體消費質量指數有小幅增長。本季度緊湊型上市榮威ei6 MAX和帝豪GL新能源新車系，整體消費質量與2021Q1基本一致，較2020Q2同比增長85.9%。
我國中型車及以上PHEV市場產品質量水平較高，本季度中型車及以上PHEV新上市寶馬、沃爾沃等3款車系，整體安全性有所提升。整體消費質量指數較2020Q2同比增長46.8%。
插電混合式SUV滿足了消費者對于空間和續航里程的要求，成為很多消費者的首選。得益于龐大的市場潛力，SUV消費質量水平呈現出穩定小幅增長。本季度上市SUV車系使得安全性、性能設計、性價比均有所提高，整體消費質量指數為90.8，環比增長16.7%。
■不同車型消費質量對比分析
通過橫向比較2021Q2不同車型在售車系的各級消費質量指標情況，分析不同車型市場的消費質量對比。在純電動汽車中，緊湊型及以上車型消費質量指數最高。具體來看，廣汽、北汽、上汽、比亞迪、幾何等企業推出了大量緊湊型及以上車型，市場競爭激烈，不斷推動產品質量向上。
從各二級指標來看，緊湊型及以上車型的感官質量、安全性以及性能設計指標高于微小型以及SUV車型。而緊湊型及以上車型在充電時間以及空間性能上的優勢促使其整體消費質量指數達到99.8，繼續超過SUV及微小型車型成為2021Q2消費質量指數最高的車型。
在插電式電動汽車中，SUV車型的消費質量指數最高。其中，緊湊型PHEV在充電時長和能耗上有一定優勢，但是整體車系的安全配置、舒適性、智能化水平、加速時間等仍有待提高，且緊湊型車車系數量少，用戶可選擇范圍小；中型車及以上車型PHEV市場主要以寶馬、沃爾沃、大眾等品牌占據，整體制動距離、操控性處于高位，且智能化程度高，未來可以在質保、保值率方面進行產品升級；SUV的整體感官質量、安全性能以及性價比指標高于其它車型，但SUV的能耗有待提高。
隨著不同領域跨界進入新能源汽車市場，新能源汽車市場化程度將越來越高，車型更加豐富，市場競爭更加激烈。同時，在國家政策對新能源汽車發展的大力支持下，充換電基礎設施逐步完善，新能源銷售模式在不斷創新發展，消費者對新能源汽車產品接受度也逐漸提升，未來新車在感官質量、安全性、性能設計和性價比將進一步提升，為消費者帶來更好的出行產品及出行服務。（文/中國電動汽車百人會 何慧娟）