[汽車(chē)之家 行業(yè)] “在寶馬集團(tuán)，可持續(xù)發(fā)展始于供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事萬(wàn)德認(rèn)為。
減少碳排放并非一家企業(yè)可以獨(dú)立而為，而是整個(gè)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的全面協(xié)同努力。十年來(lái)，寶馬與動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代秉承同樣的價(jià)值觀，對(duì)質(zhì)量管控、對(duì)如何可持續(xù)發(fā)展，展開(kāi)深入合作。
近日，“馭見(jiàn)·新境”創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3領(lǐng)銜探索之旅成功舉辦，大家探訪了寶馬動(dòng)力電池所使用的電芯“誕生之地”寧德時(shí)代。作為寶馬的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代堅(jiān)定與寶馬密切合作，從而不斷確定雙方可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的改進(jìn)抓手。
寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司，總部位于中國(guó)福建省寧德市，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。
■ 可持續(xù)發(fā)展始于供應(yīng)商
寶馬集團(tuán)已將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)核心戰(zhàn)略方向，致力于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛使用環(huán)節(jié)的零排放和低能耗，同時(shí)還將碳減排擴(kuò)展到從供應(yīng)鏈、生產(chǎn)到回收的整個(gè)車(chē)輛生命周期。
近期，寶馬集團(tuán)還宣布，到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃單車(chē)平均二氧化碳排放量將較2019年降低至少三分之一，其中供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)單車(chē)平均碳排放量將較2019年降低20%。面對(duì)這樣的目標(biāo)，寶馬在篩選供應(yīng)商時(shí)會(huì)十分苛刻。
華晨寶馬汽車(chē)有限公司采購(gòu)和質(zhì)量管理副總裁沈竣升表示，在供應(yīng)商選擇上，寶馬經(jīng)常與尚未成為長(zhǎng)期供應(yīng)商的公司一起進(jìn)行工程開(kāi)發(fā)，“我們會(huì)深入調(diào)研兩家公司是不是秉承同樣的價(jià)值觀，并進(jìn)行質(zhì)量管控方面的對(duì)話(huà)，以及合作伙伴是否具有零缺陷生產(chǎn)思維。”
作為寶馬重要的合作伙伴，寧德時(shí)代積極布局可持續(xù)發(fā)展生產(chǎn)線，為寶馬iX3提供第五代動(dòng)力電池電芯，如為寶馬設(shè)立的生產(chǎn)線使用100%綠電，與寶馬成立可持續(xù)原材料專(zhuān)項(xiàng)小組，為寶馬電芯生產(chǎn)使用回收材料、并在電芯生產(chǎn)過(guò)程中保證碳排放不超過(guò)基準(zhǔn)線等。
寶馬與寧德時(shí)代合作已經(jīng)有十年歷程，寶馬也是寧德時(shí)代開(kāi)展車(chē)用動(dòng)力電池的第一個(gè)客戶(hù)。與寶馬的合作，奠定了寧德時(shí)代快速發(fā)展的基礎(chǔ)。目前搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的寶馬新能源車(chē)超過(guò)了12萬(wàn)輛。
寧德時(shí)代海外乘用車(chē)事業(yè)部執(zhí)行總裁朱凌波表示，現(xiàn)在不管寧德時(shí)代跟寶馬做生意，還是其他一些跨國(guó)車(chē)企，都會(huì)加入可持續(xù)發(fā)展理念，不同企業(yè)、不同時(shí)期都有不同的戰(zhàn)略需要。
朱凌波說(shuō)：“可持續(xù)發(fā)展符合我們企業(yè)的戰(zhàn)略方向、符合國(guó)家戰(zhàn)略方向，對(duì)于有這些特征的企業(yè)，我們持歡迎態(tài)度。”
另外，寶馬在中國(guó)已經(jīng)建立了完善的經(jīng)銷(xiāo)商高壓動(dòng)力電池回收管理流程，華晨寶馬還搭建了電池碼溯源管理系統(tǒng)，所有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口電動(dòng)車(chē)的電池信息都傳送到這個(gè)專(zhuān)門(mén)的溯源平臺(tái)，對(duì)電池從生產(chǎn)直至報(bào)廢回收的全生命周期進(jìn)行追蹤，并實(shí)現(xiàn)與國(guó)家平臺(tái)的對(duì)接。
寶馬從2017年起在中國(guó)開(kāi)始進(jìn)行電池回收業(yè)務(wù)，也與外部供應(yīng)商合作，除了經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展電動(dòng)車(chē)回收以外，還有專(zhuān)門(mén)的物流伙伴提供電池的運(yùn)輸服務(wù)。
■ 從產(chǎn)品到制造的全面可持續(xù)發(fā)展
對(duì)于華晨寶馬，可持續(xù)發(fā)展可以體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是在沈陽(yáng)大東工廠投產(chǎn)的寶馬iX3車(chē)輛本身；另一方面是寶馬各大工廠的低碳節(jié)能措施。
寶馬iX3從設(shè)計(jì)之初就融入了可持續(xù)發(fā)展理念。
寶馬iX3的驅(qū)動(dòng)單元采用勵(lì)磁同步電機(jī)，不使用稀土材料，降低了對(duì)稀有金屬資源的依賴(lài)。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，該電機(jī)不僅所有零部件均使用安全無(wú)污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源電力，且仍不斷優(yōu)化水資源的使用效率和循環(huán)能力。
得益于這套第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，寶馬集團(tuán)積累了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面集成化、輕量化、可擴(kuò)展、模塊化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了93%的電機(jī)效率和寶馬iX3高達(dá)500公里的純電續(xù)航里程，平均每百公里電能消耗僅16.7千瓦時(shí)。
在工廠方面，華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地2020年相比2019年，單臺(tái)車(chē)輛生產(chǎn)能源消耗量同比降低7.4%、水資源消耗量同比減少17.9%、廢棄物處置量同比減少60%。華晨寶馬組建的動(dòng)力電池生產(chǎn)線，采用先進(jìn)環(huán)保的絕緣漆噴涂設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)噴涂材料的高效回收。
同時(shí)，得益于嚴(yán)格的材料管理體系，華晨寶馬一直致力于尋求使用更高可再利用率的材料。在能源方面，寶馬沈陽(yáng)鐵西工廠已經(jīng)使用了4400萬(wàn)度清潔電力。
未來(lái)，寶馬將持續(xù)擁抱電動(dòng)時(shí)代的到來(lái)。華晨寶馬汽車(chē)有限公司南區(qū)區(qū)域副總裁王華介紹，華晨寶馬積極擁抱電動(dòng)化，是豪華品牌合資企業(yè)中最早開(kāi)啟電動(dòng)化的，目前寶馬iX3的月銷(xiāo)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，近幾個(gè)月平均每月銷(xiāo)量超千臺(tái)。
寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2023年，在全球提供約12款純電動(dòng)車(chē)型；2025年，寶馬集團(tuán)將完成第200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)型的交付；未來(lái)10年，寶馬集團(tuán)在全球累計(jì)交付約1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。在中國(guó)，寶馬預(yù)計(jì)純電動(dòng)車(chē)將占中國(guó)總銷(xiāo)量的25%。
寶馬集團(tuán)的目標(biāo)非常明確，即為用戶(hù)打造最綠色的電動(dòng)汽車(chē)。華晨寶馬也將持續(xù)探索使用清潔能源的潛在機(jī)會(huì)，加速供應(yīng)鏈低碳化轉(zhuǎn)型，支持寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。（文/汽車(chē)之家 劉宏龍）
