[汽車之家 行業(yè)] 自2006年5月18日成立至今，一汽奔騰已經(jīng)走過15年。在這15年中，一汽奔騰取得一定成就，也遇到過一些挑戰(zhàn)。面向新15年，一汽奔騰在5月18日發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，開啟煥新之旅，并制定了宏大的目標(biāo)。
一汽奔騰的全新品牌戰(zhàn)略包括全新品牌架構(gòu)、全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念、“三臺(tái)五悅”核心技術(shù)、產(chǎn)品布局和重大服務(wù)權(quán)益等。基于全新的品牌戰(zhàn)略，一汽奔騰要在2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)銷達(dá)30萬輛，在2024年到2025年戰(zhàn)略成長(zhǎng)期間，達(dá)到產(chǎn)銷60萬規(guī)模，并挑戰(zhàn)百萬輛銷售規(guī)模。
去年一汽奔騰年銷量不過5萬余輛，這與此次制定的目標(biāo)距離非常遠(yuǎn)。那么，是什么讓一汽奔騰制定如此高的目標(biāo)？一汽奔騰又將如何實(shí)現(xiàn)？
一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經(jīng)理劉淼對(duì)汽車之家表示，一汽奔騰到2025年挑戰(zhàn)年銷百萬的底氣是找到了自己的發(fā)力方向，即以用戶體驗(yàn)為中心做產(chǎn)品。同時(shí)，過去15年一汽奔騰所積淀的產(chǎn)品自信、品牌自信，以及核心的150萬用戶群，也讓一汽奔騰有信心沖刺自主品牌第一梯隊(duì)。
打造主流市場(chǎng)中高端品牌
汽車行業(yè)迎來前所未有的大變革時(shí)代。除技術(shù)革新之外，還有隨著90、00后的崛起，所帶來的用戶定義汽車的新消費(fèi)時(shí)代。在此背景下，一汽奔騰也緊隨時(shí)代潮流，在15周年之際，進(jìn)行全新品牌戰(zhàn)略升級(jí)，并以此規(guī)劃出自身未來清晰的發(fā)展方向。
發(fā)布會(huì)上，一汽奔騰總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍發(fā)布一汽奔騰五大品牌架構(gòu)，即全新的品牌精神：中國(guó)奔騰，進(jìn)取不止；全新品牌理念：持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜；全新品牌定位：中國(guó)主流汽車市場(chǎng)的中高端品牌；全新品牌目標(biāo)：成為優(yōu)秀主流的中國(guó)汽車品牌；全新目標(biāo)人群：悅享新升代。
過去15年中，一汽奔騰定位一直是中低端品牌，車型價(jià)位在15萬級(jí)別以下，此次全新品牌升級(jí)，也讓一汽奔騰開始轉(zhuǎn)型發(fā)力中高端市場(chǎng)。全新品牌理念和目標(biāo)人群的改變，是一汽奔騰對(duì)市場(chǎng)發(fā)展方向的洞察，用戶至上，也是未來主要的發(fā)展方向。
與此同時(shí)，基于對(duì)品牌和市場(chǎng)的考察，奔騰也啟用了全新升級(jí)的品牌logo，從鷹標(biāo)升級(jí)至“世界之窗”，簡(jiǎn)約的線條設(shè)計(jì)，更具有數(shù)字感、科技感和未來感，其目標(biāo)直指年輕新升代用戶，也更符合其未來中高端品牌的定位。一汽奔騰還將構(gòu)建技術(shù)品牌、服務(wù)品牌、生態(tài)品牌、公益品牌和定制品牌，實(shí)現(xiàn)品牌向上。
隋忠劍表示，一汽奔騰將在2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)銷達(dá)30萬輛，在2021年-2025年戰(zhàn)略成長(zhǎng)期間，以每年兩款以上全新車型的推出速度，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品以及5款新能源產(chǎn)品的布局，覆蓋從微型車到中型車的主流乘用車市場(chǎng)，全力沖刺自主品牌第一梯隊(duì)。
在2021年內(nèi)，完成SUV、轎車等6款傳統(tǒng)能源車型的產(chǎn)品布局。新能源方面，則布局E01和NAT車型，實(shí)現(xiàn)ToB和ToC的雙覆蓋。對(duì)于新能源產(chǎn)品規(guī)劃，劉淼也表示，電動(dòng)車市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)是有區(qū)別的，主要集中在高端和低端市場(chǎng)，一汽奔騰自己的平臺(tái)可以向高端市場(chǎng)覆蓋，低端市場(chǎng)則是通過與外部合作的方式展開，此次15周年發(fā)布會(huì)上，一汽奔騰就與淮海新能源簽署戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)電動(dòng)車項(xiàng)目。
目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵：用戶至上
想要挑戰(zhàn)年銷百萬的規(guī)模，離不開核心技術(shù)的積累。
其中，智控平臺(tái)主要是FMA架構(gòu)和FME純電架構(gòu)，一汽奔騰將通過FME純電架構(gòu)實(shí)現(xiàn)向中高端新能源電動(dòng)車的覆蓋。智擎動(dòng)力平臺(tái)則是以15TD/20TD發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱構(gòu)成的高效傳統(tǒng)動(dòng)力平臺(tái)和全新開發(fā)的多合一電驅(qū)系統(tǒng)。智悅平臺(tái)則是對(duì)基礎(chǔ)架構(gòu)、座艙系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和人機(jī)交互進(jìn)行垂直資源的整合。
掌握核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的背后，離不開研發(fā)布局。一汽奔騰將打造“兩國(guó)四地”研發(fā)布局，其中，德國(guó)慕尼黑是前瞻造型工作室，中國(guó)長(zhǎng)春是新能源及動(dòng)力總成開發(fā)院，中國(guó)南京是智能網(wǎng)聯(lián)院，上海則是造型工作室和新能源及動(dòng)力總成開發(fā)院。
技術(shù)和研發(fā)給了一汽奔騰最基礎(chǔ)的積累，但想要實(shí)現(xiàn)百萬銷量，還要有一個(gè)重要的發(fā)力點(diǎn)，在一汽奔騰看來，這個(gè)發(fā)力點(diǎn)就是全方位的對(duì)用戶服務(wù)。因此，此次發(fā)布會(huì)另一重點(diǎn)內(nèi)容，就是一汽奔騰所推出的518服務(wù)，即5項(xiàng)擎心承諾，1項(xiàng)安心保障以及8項(xiàng)動(dòng)心權(quán)益。
具體來說，5項(xiàng)摯心承諾包括30日免費(fèi)退換，四季延時(shí)服務(wù)，全程快速救援，45min保養(yǎng)以及純正備件供應(yīng)等五項(xiàng)內(nèi)容；1項(xiàng)安心保障為整車終身質(zhì)保+五年免費(fèi)機(jī)油；
8項(xiàng)動(dòng)心權(quán)益則包括免費(fèi)易損更換、免費(fèi)添加油液、特殊日免工時(shí)費(fèi)、免費(fèi)基礎(chǔ)流量、免費(fèi)回廠洗車、免費(fèi)事故拖車、免費(fèi)檢測(cè)煥新、免費(fèi)輪胎質(zhì)保。
518服務(wù)權(quán)益對(duì)于用戶來說，自然是非常具有吸引力的服務(wù)，不需要花更多的錢，就能夠有更好的服務(wù)體驗(yàn)。但是，對(duì)于一汽奔騰和他的經(jīng)銷商來說，也面臨著服務(wù)成本的增加。
對(duì)此，劉淼表示，這是一個(gè)多方共贏的模式，隨著技術(shù)的成熟和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，零部件的質(zhì)保延長(zhǎng)，對(duì)于整車質(zhì)保時(shí)間的延長(zhǎng)是個(gè)優(yōu)勢(shì)。對(duì)經(jīng)銷商而言，這是一個(gè)能夠長(zhǎng)效的把用戶引入4S店的有效機(jī)制，是提供商業(yè)機(jī)會(huì)的入口。用戶方面自然不用多言。
現(xiàn)階段，對(duì)于一汽奔騰所推出的服務(wù)，很多車企也在嘗試去做，但更多的還是以車企自己直營(yíng)店模式在做。劉淼也坦言，一汽奔騰也有考慮過直營(yíng)店模式，但仍需不斷探索，且直營(yíng)店模式在成本的把控上要求更多，與現(xiàn)在情況有一點(diǎn)出入，但目前整個(gè)一汽集團(tuán)旗下也在進(jìn)行嘗試。未來，一汽奔騰還將持續(xù)壯大自身經(jīng)銷商伙伴團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市4S店全覆蓋，城城有CP、縣鎮(zhèn)有網(wǎng)絡(luò)的立體營(yíng)銷取渠道布局。
編輯點(diǎn)評(píng)：
15周年，對(duì)于一汽奔騰來說，是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。過去15年，一汽奔騰著重傳統(tǒng)技術(shù)積累，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，發(fā)力中低端市場(chǎng)。新的15年，正在迎接新的行業(yè)變革，以及新的消費(fèi)時(shí)代的到來。從產(chǎn)品技術(shù)，到服務(wù)權(quán)益的轉(zhuǎn)變，讓市場(chǎng)看到一汽奔騰的變革的決心，但不說年銷百萬，年銷30萬對(duì)于去年年銷僅5萬多的一汽奔騰來說，是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。（文/汽車之家 白鴿）
