[汽車之家 資訊] 5月18日，美的旗下的汽車零部件公司威靈汽車零部件在合肥召開發布會。美的集團機電事業部總裁伏擁軍分享了美的在機電方面的戰略布局，同時威靈汽車零部件正式宣布了三大產線（電機驅動系統、熱管理系統、輔助/自動駕駛系統）進入投產，并發布了包含驅動電機在內的5大類產品。
○一窺美的機電戰略布局
首先，我們看看美的集團的情況。從1968年開始，美的到目前已經有5大事業群。早在1992年，美的就進入了汽車領域，當時是生產汽車壓縮機，后來隨著產能增加，成立了機電事業群。
過去30年，美的一直聚焦在核心零部件領域。現階段，美的威靈汽車布局了三個領域，分別是驅動系統、熱管理系統、輔助/自動駕駛系統，這三個領域已經完成了產品落地和量產，同時已經和傳統車企、新勢力車企進行了合作（東風、高合汽車、威馬等）。未來，威靈汽車還會與更多車企進行合作，加快威靈汽車零部件在汽車零部件領域的發展。
○威靈汽車發布了哪些新產品？
1）汽車動力來源：驅動電機
『驅動電機』
驅動電機是汽車行駛的動力來源，決定車輛的動力性、舒適度以及電能使用的經濟性。為助力汽車節能減排，美的威靈汽車部件響應國家低碳綠色出行政策研發出高效驅動電機，該電機具有高功率密度及高效比的技術特點。與普通電機相比，其在使用相同的電能情況下，具有更強的輸出功率。
從轉速上看，威靈汽車零部件的這臺電機可以達到16000-20000rpm，定子和轉子均采用了油冷作為冷卻方式，另外工程師在NVH和小型化方面進行了特別優化，以此保證安裝空間和減低噪音。電機內部采用無損繞線和嵌線技術，槽滿率為92%，電機的總功率為205kW，從數據上看已經遠遠超越大眾ID.4 X的電機性能，甚至比單電機版的特斯拉Model 3也高。
2）熱管理系統三類產品：電動壓縮機、電子水泵、電子油泵
『電動壓縮機』
隨著市面上大電量、長續航車型的增多，熱管理效率的提升越來越重要。美的威靈汽車部件研發的電動壓縮機具有高效穩定的制冷制熱能力，能很好地提升電池運行效率，延長電池使用壽命，緩解當前純電動車行駛里程焦慮問題，同時兼顧車輛使用者駕乘空間的舒適體驗。尤其是美的威靈汽車部件研發的CO2電動壓縮機，采用環保CO2冷媒，能在極寒工況下實現高制熱效率，解決極寒低溫環境下電池衰退快的難題，增加汽車行駛里程。
當駕駛者在汽車駕駛過程遇到冷卻故障失效時，逐一排除故障失效原因需耗費較多時間且步驟繁瑣，美的威靈汽車部件研發的電子水泵具備不同失效反饋的自診斷功能，能自診斷故障失效原因并給予反饋。
此外，溫度過高導致部件效率降低是熱交換系統常見問題，美的威靈汽車部件針對于此研發出具有高效冷卻技術特點的電子油泵產品，能持續幫助驅動電機降溫冷卻，使驅動電機運行時的溫度區間處于適宜水平，從而達到最優工作環境溫度，提高工作效率。
3）EPS轉向助力電機
『EPS電機』
自動駕駛或者說駕駛輔助的到來已經勢不可擋，尤其當小鵬、特斯拉、蔚來等車企不斷展示其自動駕駛方面的技術，促使汽車零部件也需要更快的進行電氣化升級和改造。EPS轉向助力電機就是智能駕駛中的關鍵零部件。汽車在智能駕駛時，相應速度是重中之重，相比傳統的機械結構，電子轉向無機械延遲，同時反應速度快，十分適合自動駕駛。日產當年在英菲尼迪上推出的DAS線控轉向系統便是這樣類型的產品。這次美的帶來的EPS轉向助力電機就是這類系統的核心產品。
美的威靈汽車部件研發的EPS電機直接與機械轉向器建立了傳動關系，避免了液壓系統故障所帶來的安全風險，其具有更靈活、輕便的操控性，真正實現隨車速動態變化，解決了市場上普通設計的助力轉向操控車輛不靈敏、不精確的常見問題。
編輯點評：
據了解，美的威靈汽車部件在日本大阪、英國謝菲爾德大學、上海、安徽合肥、廣東順德等多地均布局有研發中心，在人才隊伍和技術研發上頗具優勢。在汽車新四化（電動化、智能化、網聯化、共享化）的浪潮下，美的威靈汽車部件以汽車核心部件為起點，將對汽車行業的發展變革起到助力作用。（文/汽車之家 冷曉陽）