[汽車之家 新車首發] 2021上海車展，奔馳展臺不僅是豪氣十足，還有電力十足、科技十足。Vision AVTR(參數|詢價)概念車在國內首發，足以讓中國消費者驚呼，原來未來就在身邊。這屆車展，奔馳還帶來了梅賽德斯-EQ旗下基于EVA平臺的首款車型EQS。本文對奔馳重磅車型進行了梳理。
| 奔馳品牌新車全梳理 | ||
| 車型 | 上市/預售/首發 | 特點 |
| VisionAVTR概念車 | 首發 | 操控方式科幻，采用“仿生鱗片”造型 |
| EQS | 首發 | EVA平臺的首款電動車 |
| 邁巴赫S級 | 上市 | 豪華長軸距大型轎車 |
| 全新C級長軸距 | 首發 | 軸距加長，與S級相仿設計 |
| 奔馳E350eL | 上市 | 新E級陣列中最強扭矩；超低油耗 |
| 新款CLS | 首發 | 提供全新的AMG-Line風格套件 |
| EQA | 首發 | 內飾連屏設計，將推雙電機版本 |
| EQB | 首發 | 支持完整的L2級駕駛輔助系統 |
奔馳Vision AVTR概念車國內首發
奔馳VISION AVTR概念車是首次與國內消費者見面，該車能實現平移，車輛操控方式相當科幻。該車以“AVTR”命名，致敬電影《阿凡達》（英文名AVATAR），同時融合了電影中的經典元素。VISION AVTR造型夸張，采用透明車門，7輻式發光輪圈，車身還應用了33個多方向可移動的“仿生鱗片”。
奔馳EQS全球首發
奔馳EQS是梅賽德斯-EQ旗下基于EVA平臺的首款電動車，采用溜背式造型設計，WLTP工況下續航里程達700公里。EQS采用全封閉式格柵，以及貫穿車頭的燈帶。新車亮點之一是采用了智能數字大燈（DIGITAL LIGHT）。整車風阻系數僅為0.20Cd，雙色車身更易聯想到邁巴赫的作風。
全新邁巴赫S級上市
全新邁巴赫S級于2021上海車展期間上市，新車共推1款車型，售價146.8萬元起。全新邁巴赫S 480采用邁巴赫特有的豎直格柵、數字式LED大燈。新車定位為豪華長軸距大型轎車，它的軸距達到了3396mm，內飾奢華。動力方面，全新邁巴赫S 480將搭載3.0T直列6缸發動機+48V電機的輕混系統，最大功率367馬力，與之匹配的是9AT變速箱。
奔馳C級長軸距版車型首發
全新一代國產奔馳C級長軸距版車型在車展期間首發。新車軸距相比標準版加長89mm，達到2954mm。此前，全新奔馳C級轎車/旅行版已于2021年2月23日進行了全球首發，這次亮相的國產奔馳C級長軸距版車型采用了與S級相仿的設計語言，依舊提供“大標版”和“立標版”兩種前臉。
新款奔馳E級插混版上市
新款E 350 e L在車展期間公布了售價，新車共推出1款車型，售價52.19萬元。這款插電混動的E級轎車擁有國產新E級車型陣列中最強的扭矩輸出，在2.0T渦輪增壓發動機與電機的搭配下，系統綜合功率211+122馬力，系統綜合扭矩350+440牛·米，并匹配9速自動變速箱。外觀上，新車延續新款E級的設計，兩側尾燈下方是車輛充電接口，左側是快充接口，右側為家用慢充接口。
新款奔馳CLS首發
中國目前是奔馳CLS車型全球最大市場，奔馳選擇將新款CLS在車展期間亮相。新車針對外觀進行了小幅調整，動力上將提供3.0T渦輪增壓直列六缸發動機加48V輕混系統。新車還將提供全新的AMG-Line風格套件，包括運動前唇和側裙，運動型前保險杠，以及專屬的20英寸AMG輪圈。
奔馳EQA正式發布
車展期間，梅賽德斯-EQ旗下奔馳EQA首次在國內亮相，新車由北京奔馳生產。EQA車身結構與奔馳GLA相似，但采用了全新的封閉式進氣格柵和全新的燈組設計。內飾方面，全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯屏設計。未來，新車將于中德兩國生產，在國內會推出前后雙電機版本。
奔馳EQB全球首發
本屆車展，梅賽德斯-奔馳EQB全球首發亮相。新車在造型上與GLB相似，僅在車頭車尾進行了重新設計，此次亮相的是北京奔馳國產版本。新車采用封閉式格柵，對大燈組進行了優化設計。尾部設計上，新車采用了全新的貫穿式尾燈組。EQB搭載英偉達Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU與8GB DDR4高頻內存，將支持完整的L2級駕駛輔助系統。
全文總結：
奔馳品牌在豪華科技層面依然處于行業引領地位，這次車展首發/上市的新車型，對奔馳來說都是具有戰略意義的產品。從汽車之家與北京奔馳銷售與市場營銷首席運營官段建軍的深度對話中，我們可以發現，奔馳現階段要做的不僅是滿足消費者當下需求的豪華科技產品，還有對未來市場新物種與新思路的探索。那么，這次奔馳帶來的新車你還滿意嗎？（文/汽車之家 劉宏龍）
