[汽車之家行業(yè)] 日前，歐盟廢物管理領(lǐng)域的領(lǐng)先公司紛紛呼吁歐盟立法者修訂關(guān)于可持續(xù)電池的法規(guī)草案（歐盟電池法）。歐盟近期發(fā)布了新的《電池法》，以提高廢舊電池收集的目標(biāo)，并強(qiáng)制要求電池生產(chǎn)商在其生產(chǎn)周期中使用可回收的內(nèi)容物。
就目前而言，該法規(guī)草案設(shè)定了到2025年收集65％的舊便攜式電池（例如在手機(jī)和筆記本電腦中使用的電池）的目標(biāo)，到2030年將增加到70％，大大高于目前的45％。該法規(guī)還旨在回收90％以上的電動(dòng)汽車電池。
但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，F(xiàn)EAD表示，該機(jī)構(gòu)代表大約3000家歐洲廢物管理公司，希望將這一目標(biāo)提高到至少80％，以與朝著更循環(huán)經(jīng)濟(jì)，減少?gòu)U物的努力相一致。FEAD主席彼得·庫(kù)斯（Peter Kurth）說(shuō)：“我們希望進(jìn)行投資，如果目標(biāo)不夠雄心勃勃，我認(rèn)為我們不會(huì)看到所有可能的投資。如果我們看到一個(gè)宏偉的目標(biāo)，從收集到強(qiáng)制性的內(nèi)容回收結(jié)束，我們將邀請(qǐng)歐洲各地的公司充分利用投資機(jī)會(huì)，為更好的循環(huán)經(jīng)濟(jì)盡自己的一份力量。”
該協(xié)會(huì)還呼吁歐盟確保在歐洲生產(chǎn)的電池包含高含量的可回收成分。奧地利廢物公司Saubermacher Dienstleistungs的首席執(zhí)行官Ralf Mittermayr建議將回收率提高到90％以上，并主張采用與許多歐洲國(guó)家的玻璃和塑料類似的押金退款方案。他說(shuō)：“我們的目標(biāo)應(yīng)該是收集盡可能多的電子廢棄物，至少應(yīng)該與塑料相提并論。”Mittermayr告訴在線活動(dòng)，適當(dāng)收集是減輕鋰電池處理不當(dāng)造成火災(zāi)危險(xiǎn)的一種方法。該立場(chǎng)得到了FEAD的支持，他呼吁歐洲立法者“在歐盟范圍內(nèi)對(duì)危險(xiǎn)鋰電池的存款返還計(jì)劃征收關(guān)稅”。
不過歐盟委員會(huì)環(huán)境局高級(jí)專家何塞·里佐·馬丁（Jose Rizo Martin）解釋了他所謂的“復(fù)雜”提案背后的想法。他表示將電池回收率設(shè)定在70%是較為妥當(dāng)?shù)模驗(yàn)楦呋厥章实奶岚缚赡軙?huì)被認(rèn)為是不現(xiàn)實(shí)的而被否決。馬丁提醒回收行業(yè)代表，盡管他們可能在爭(zhēng)取更高的目標(biāo)，但成員國(guó)可能認(rèn)為目標(biāo)過于雄心勃勃。最后，解決方案可能是“平衡狀態(tài)”，馬丁還警告說(shuō)，整個(gè)歐盟范圍內(nèi)的存款和回報(bào)計(jì)劃可能會(huì)變得過于官僚主義，增加繁瑣的手續(xù)，以使收益最小。（編譯/汽車之家 丁伯駿）
