[汽車之家 資訊] 日前，梅賽德斯-奔馳官方正式公布了其將在2021上海車展發(fā)布的新車陣容，含EQS、EQA、EQB、全新邁巴赫S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))、全新國(guó)產(chǎn)C級(jí)長(zhǎng)軸版、新款CLS等。其中，部分車型將于4月18日的車展前夜發(fā)布/上市，并在19日的車展現(xiàn)場(chǎng)展出，具體陣容見下方表格。
| 奔馳品牌上海車展陣容 | ||
| 類別 | 車型 | 車展動(dòng)作 |
| 燃油車 | 全新邁巴赫S級(jí) | 國(guó)內(nèi)上市 |
| 全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版 | 全球首發(fā) | |
| 新款CLS | 全球首發(fā) | |
| 電動(dòng)車 | EQS | 國(guó)內(nèi)首發(fā) |
| EQA | 國(guó)內(nèi)首發(fā) | |
| EQB | 全球首發(fā) | |
| 插電式混動(dòng)車 | E 350 eL | 國(guó)內(nèi)上市 |
| 概念車 | VISION AVTR | 國(guó)內(nèi)首發(fā) |
其中，全新一代邁巴赫S級(jí)曾于2020廣州車展正式首發(fā)，新車基于換代后的奔馳S級(jí)打造，是目前梅賽德斯-邁巴赫品牌的旗艦轎車車型。在本次上海車展上，新車也將正式公布市場(chǎng)售價(jià)，那么問題來(lái)了，你覺得它會(huì)加價(jià)多少呢？
『配圖為海外標(biāo)軸版全新C級(jí)』
而另一款被多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注的車型，則是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版本的全新一代奔馳C級(jí)。此前，奔馳已經(jīng)發(fā)布了海外版標(biāo)軸C級(jí)，而此次上海車展上我們將看到長(zhǎng)軸距版本車型的全球首發(fā)，不出意外也將是北京奔馳國(guó)產(chǎn)的版本。全新的外觀設(shè)計(jì)加上S級(jí)同款中控大屏，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)是讓人無(wú)法拒絕的“殺手锏”嗎？
第三款燃油車型，是不久前發(fā)布的中期改款奔馳CLS級(jí)。中國(guó)作為前期款CLS在全球的最大市場(chǎng)，奔馳也選擇將上海車展作為它全球首發(fā)的舞臺(tái)，顯然也是體現(xiàn)了對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視。那么，外觀/內(nèi)飾經(jīng)過升級(jí)的CLS，你怎么看？
新款奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)車型也將在本次車展正式上市，新車基于改款后的奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版車型打造，提供兩種風(fēng)格的外觀套件，純電NEDC續(xù)航里程可達(dá)120km。
電動(dòng)化是奔馳未來(lái)將要重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，因此我們也將在本次上海車展上看到奔馳獨(dú)立電動(dòng)平臺(tái)的旗艦車型——奔馳EQS。據(jù)悉，這款新車4月15日海外首發(fā)后，很快亮相2021上海車展。而屬于奔馳EQ系列轎車的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格、超低風(fēng)阻車身以及尺寸驚人的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)將成為新車的主要看點(diǎn)。
『奔馳EQA』
『奔馳EQB』
除了旗艦的EQS之外，奔馳還將在上海車展發(fā)布EQA和EQB兩款純電動(dòng)SUV車型。其中，EQA已經(jīng)完成了海外首發(fā)，此次將首次亮相國(guó)內(nèi)；而尚未亮相的EQB則將在車展上完成全球首發(fā)。從已經(jīng)發(fā)布的EQA來(lái)看，兩款新車將分別在GLA和GLB兩款SUV的基礎(chǔ)上加入奔馳“EQ”系列的家族化設(shè)計(jì)，并更新為純電動(dòng)力。未來(lái)，這兩款車型都在2021年內(nèi)正式國(guó)產(chǎn)上市。
概念車方面，奔馳將在本次上海車展上帶來(lái)奔馳VISION AVTR概念車，該車首發(fā)于2020年1月的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上。這款概念車從電影《阿凡達(dá)》中吸取了諸多設(shè)計(jì)靈感，使得整車看上去富有科幻感。同時(shí)，VISION AVTR概念車的推出是為了表達(dá)其對(duì)于人機(jī)交互的概念，奔馳甚至在車上預(yù)留了與阿凡達(dá)辮子對(duì)接的接口。盡管這只是科幻的想象，但不知道阿凡達(dá)連上這款車后是否會(huì)提示“已連接CarPlay”。（文/汽車之家 馬艾駿）
